люди подскажите что делать плавают обороты, что на холостом ходу, что при движении но не постоянно, куда лезть на что смотреть и что делать?

Конечно можно было бы постебать, типа :" Ну если речь идет об оборотах двигателя шлифмашинки, то тут нужно смотреть износ щеток и контакт кнопки включения, если швейной машинки, то не ослаб ли ремень, если речь о стиральной машинке, то смотря какое исполнение, может управления выборами оборотов накрылось, а может двиг накрывается..." но скажу проще, заполни профиль, плиз, откуда и какая машина с каким двигом. Спасибо.

присоединяюсь к топикстартеру. Такая же проблема появилась. и на холостом дымит страшно. куда копать? мастера говорят Менять аппаратуру ,но по нашему двигателю мастеров тут нет хороших.

при этом на холодную этого нет.
только прогрел и начинается

при езде не дымит,тяга хорошая,заводится хорошо на любую температуру.

jenko сделать само диагностику, в разделе мотор есть описание..

проверить проводку ТПС и датчика температуры мотора, который идет на копм, он над стартером.

не давно была подобная машина, на холодную работал вроде ровно, прогревалась начинала плавать, прежние мастера по отрезали кучу проводов... и поставили левый датчик температуры...

после восстановления всей проводки и переборки тнвд, мотор работает идеально на всех режимах

диагностика молчит,ничего не выдает.
а вот к температ датчику попробую . спасибо

Ну в общем проводку и датчик проверили,нормально все. Теперь будут вскрывать аппаратуру,ибо мастеру не нравится работа насоса низкого давления и есть подозрение что какая то шайба что ли в тнвд не так как надо стоит. переборка стоит 220 обамоденег. Вот так.

jenko интересно и что за шаиба которая меняет алгорит работы электромагнитного клапана

блин,пока не знаю. как узнаю,обязательно выложу фото

jenko не я не спрашивал, а так поугарал, 3 тнвд на неделе перебираю точно... и не разу не встречал глюков связанных с железом, все глючит электрика, а железо тупо или работает или нет

да понятно,просто мастеров нет именно по этой аппаратуре.хотя если и эти не сделают,буду проситься к вам на запись

максим1980 1kz-t 1994

эпопея продолжается. вчера забрал машину с ремонта. поменяли корпус аппаратуры,насос низкого давления,впускной коллектор,датчик температуры на двигателе,трубки подачи топлива.
результат плачевный. утром при -17 завелась с пол пина,обрадовался. прогрел,выключил. опять завел. идеально. только громко как то двигатель работал. выехал и опять началось. дым,троит.решил поехать к мастерам и тут машина заглохла совсем. Чек не горит,то есть совсем не горит. при попытке запуска что то гремит со стороны двигателя.
так и стою тут. ремень посмотрел,вроде на месте. топливо поступает. куда рыть?подскажите пилз.

самое странное,что чек вообще молчит. при открытом зажигании.

подскажите пожалуйста,какие проблемы двигателя могут давать эффект троения с черным дымом?

двигатель похоже показал дружеский кулак .

jenko
1) проверь компрессию
2) форсунки.

но сдается если этого ничего не было до ремонта тнвд, проблема в ремонте тнвд

проблема была и до этого,стук небольшой был,но я что то на него забил. И сдается мне,что изначально проблема была не в аппаратуре а в моторе. хотя компрессия была хорошей.

был инцидент,когда при вскрытии. выпускного тракта было подозрение что туда что то уронили. может шайбу. какую. похоже вот и результат