Если двс такой же. А какая уверенность в том что виновна муфта. Так то в Ате ее ремонтируют.

Уверенности нет,коробка снята(спустя почти неделю мля) видимых признаков создания таких звуков нет, по словам коробочника насос в норме. Маховик цел. Гидромуфту кручу в горизонтальном положении, резко право-лево, издаёт звуки, которых не издают другие протестированные тем же способом гидромуфты. Хотя мож моя единственная рабочая из всех
Но звук и вправду наводит на мысль о неисправности гидромуфты
В Ате ремонтируют, цена вопроса 45000, ну там где смог найти. Её ведь и везти туда надо а впереди выходные мля , а время как всегда поджимает.

Igoryek
Маховик снимался. Или так на движке Смотрели?

Igoryek картер снимали? Стружка была?
А теперь подумай гидромуфта внутри содержит масло, и если она внутри так развалится что будет первое?

Авто с места не поедет и масло будет полное стружки, да и чему там греметь.

Муфты по идее на этой коробке одинаковые, не знаю как не бензе по маховику но на дизелях точно одинаковые по посадке, разница только в передаваемом усилии.

Это и есть самое главное.
Бывает и разрушаются. Только очень редко. Лопасти отрывает и брякает. Но как правильно заметил SCOUT авто не сдвинется с места.

снимали, за одно был заменян коренной сальник, оригинал взял.
картер коробки не снимали, с муфты слили , масло нормальное.
В общем т.к других причин видно не было, была заменена гидромуфта(случайно нашёл, причём в километре от сто)
Звуки пропали, по началу переключения были мягкие и плавные, но потом стало пожёсче. Мож уровень масла упал или так и будет. Завтра проверю.
Пока коробочник ставил коробку, поменял прокладки клапанных крышек, родные стали дубовыми, даже выковырять их не смог, поставил со старого крышки.
viccrow SCOUT спасибо ха советы. Буду наблюдать, ну и отпишусь как да чё, если ничего другого не всплывёт. Прилично крови попортила она мне уже, а скок бабла уже вбухал, страшно считать

Igoryek Это все мерзкий 3ВЗ, мотор без души и без идеи.. хотя наверное в далекие 90, был весьма еще мотор.

у меня на мазде V6 3.0 так она так вкидывает смело хватаешься в гонки против рексов и прочих кросовков, 3.0 V6 24 клапана, 204 кобылы, мотор тоже морально старый, как и многие движки у форда до 2010...

но Duratec 30 против серии VZ просто ангел

SCOUT да всё спешка блин. Надо было другой двиг ставить, дизельный.

сейчас сделал самодиагностику выдал 21ю ошибку датчик кислорода. До установки контр. Двига весела 25я сигнал бедной смеси.

Ну снова я со своим гемороем. С коробочником проехал всё гуд , переключается и всё такое нормально. На след день. Опять начала мозги еб...... при включении на D или R дёргает сильно, правда не всегда, переключает все скорости с рывками, кроме 4ой, её вообще не включает, но вчера включилась но на4000 оборотах. Ещё холостые не падают ниже 1170 примерно. Что за хрень не знаю.
Почитал тему про четвёртую, в основном у всех с компом проблема, видимо придётся мне всё таки всю машину обновлять .
Но пока попробую поменять маслице, проверить соленоиды со старым двигом висела ошибка соленоида 1 если память не изменяет. За что он отвечает кто нибудь знает? Вчера сделал самодиагностику - ОD моргает постоянно, ошибок не выдаёт
Друг звонил знакомому коробошнику, тот сказал заведи, трогайся с L, далее как на мехе 2ю и D , если, говорит, переключается, значит проблема в электронике, попробовал так сделать - переключается. Ну буду копать как лопату (фин положение) чуток поправлю.
Если у кого будут идеи , советы, буду благодарен.
Модераторов прошу сильно не пинать, что не в той теме пишу. Просто все мой серьёзные поломки описывал в этой теме.

Igoryek друг твои и главного не сказал. Нужно не просто ехать как мехе но и отключить фишку соленоидов от короби иначе лажа будет

SCOUT а не подскажите где эта фишка находится?
Про коробку инфы много, но вот про то что и где находится описано очень мало. А сам я вобще не буб бум в электрике и всё что с ней связано.
Спасибо.

Igoryek на коробке 2 фишки датчик температуры атф на трубке и фишка соленоидов

SCOUT спасибо. Получается нужно отключить эту фишку и проехать как на мех. если будет переключать то неисправность самой коробки можно исключить и искать проблему по электрической части? Правильно ли я понял?
И езда с отключенной фишкой не принесёт ли вреда? Или только на очень короткое растояние, дабы проверить?

Две причины по идее. Трос акпп перетянут и датчик положения дросселя не настроен .

viccrow спасибо.

Трос слабенький, может попробовать без него?
а вот где этот датчик находится? Предполагаю это маленький, чёрный датчик прикручен к дроселю с боку и от газули к не му идёт шина и видимо он регулируется путём откручивания двух шурупов и поворачиванием его туда сюда. Если он , то как регулировать? На глаз, звук и т.д. или нужен прибор какой?
Спасибо

да ну фигня, тросик не сильно влияит, тпс тоже не сильно, если коробка пинается это чаще трабла коробки или масла

?

Трос это управление давлением. Если перетянуть тут и Пинки появятся. Тпс отвечает за время. И за обороты хх от части. При повышенных оборотах и будет происходить удар, при включении. Ну остальные удары это уже на совести мастера по акпп.