Зы: У меня кондёр хоть и заправлен, но он у нас не очень то популярен. Лето у нас холодное, но, хвала Куросио, малоснежное.

всем здрасти помогитес проблемой при ключении зажигания негорит чек и машина незаводиться сурф 1kz подскажите в чем проблема

у меня хайс 93г 1 кз. летал,немог нарадоваться.утром незавёлся соляра непоступала на форсунки.уехал в ком.попросил найти спеца и зделать.рылись два супер спеца бабки сняли и всё. сейчас с полпина заводится обороты ненабирает,дымит, треск стоит такой будто поршня стучат по клапанам.выключаю зажигание по энерции двиг. вращается тихо.грм не трогали.подскажите что может быть,первое на что похоже это ранее зажигание.но как?

шестак вячеслав скорее всего тнвд накрутили пораньше вот трещит ранее зажигание
проверте метку тнвд чтоб стояла по центру

приветствую уважаемый SCOUT, появилась такая проблема, в начале лета как стало жарко на горячую стал плохо заводится а на холодную с утра с пол тычка заводился, потом все хуже и хуже, не давно заменил плунжерную пару, после замены завелась с пол пина по работала минут 20 и сама по себе заглохла, пытаюсь завести кручу стартером если завел, но как завелась также сразу и заглохла, если поддерживать педалью она работает, отпускаешь тутже глохнет, теперь чтото вообще не хочет заводится, правда аккумы подсели, может ли это быть клапан спилл?? но я его в январе менял, проехал 15000 максимум, или может чтото другое подскажите куда рыть.

4х4 скорее всего неправильно установили сеточку под клапаном спила...и скорее всего вам придется теперь ее менять...если не приплюсуется к замене сам клапан.

4х4 причин может быть куча, начиная от неправильно собраного тнвд. заканчивая тем что оборвали провода какие нить...

но если тнвд дохнет , нужно менять не плунжер а корпус и плунжер иначе пустая трата денег

Вот и у меня такая же хрень: на холодную с пол пина заводиться, а на горячую крутит секунд десять . Скаут, если я поменяю плунжер, он на горячую будет заводится,нет?Просто плунжерную пару?

Никита Шестаков что вы все к плунжеру прикопались, 50 на 50, а может и не будет, потому как догонка это не плунжер а изношенное опережение, тоесть корпус..

Я и хочу поменять вмести с корпусом.

из практики, если есть догонка, ищи тнвд... и дешевле и проще

Никита Шестаков корпус это корпус тнвд а не плунжерной пары

Спасибо тепкрь понял. Значит у меня шансов мало.

Никита Шестаков к 300 тыс тнвд изнашиватся на 90%, без замены остается только вал

Значит и не стоит плунжер менять .

Никита Шестаков там все просто, после замены плужера она станет лучше заводится, но вот как только на форсунках настроите 150 бар, то все каретка опережения начнет сбрасывать давление и стартовать начнет в догонку

Скаут точно говоришю. у меня он точно заводится в догонку сука.

Что надо брать кантрактную.

Ну тут либо в эту кучу бабла воткнуть, либо контрактную с малым пробегом (проверенным), с тачки, на которую был аукционный лист