AleXey у вас комп стух, дожно быть 12В и 10В, я уже 30 раз это написал!

4.5В не когда не заведет, и не тратьте время на компресометр ищите комп.

если есть знакомые или сами сильны в электронике. починить не составит труда.

меняется один силовой транзистор.

А тогда бы от АКБ напрямую подключив клапан, завелся бы?

если если вы подадите -12 на тот провод где +4.5,

то есть фишку открываете, на провод где +12 подаете +12 а где +4.5 подаете - 12, но мотор должен взвыть на максимальные, и сильно задыметь, потому как это полностью открывает клапан. но тоже не всегда это срабатывает, потому как это нужно делать вдвоем и можно спалить сам клапан

только все это на клапан а не фишку основной проводки

Я уже наверно одолел Вас? Не могли бы кинуть картинку какой транзистор менять. Или как его найти, он там наверно не один. В общем как его найти, компьютер пока в глаза не видел. А так людей нашел проделать данную операцию. При наличии транзистора.

С уважением Алексей.

AleXey сам транзистор врятли найду где, потому как компа нет в наличии, но вот распиновку от 2L-TE пожалуйста, вам нужен пин SPV номер 11, в большой колодке.


конектор С 26 пиновый

1 FSR B-L Питание на реле спиллвальва
2 EGR B-L EGR
3 THW R-L датчик температуры ОЖ
4 VRP G-B резистор ВРП
5 PIM Y-L Датчик давления (МАП)
6 VC L-R Датчик положения дроселля
7 TDC+ R датчик коленвала
8 NE+ R датчик оборотов
9 NSW B-W датчик неитрали или парковки
10 STA B-W реле стартера
11 SPV B управление спилвальвом
12 TCV B-O Tклапан опережения зажигания
13 Eo1 BR масса
14 G B свечи накала
15 E2 BR масса датчиков
16 E2 BR масса датчиков
17 VRT G-W Injection Pump
18 VTA W-L Датчик положения дроселля
19 THA Y датчик температуры воздуха
20 TDC- W датчик коленвала
21 NE- W датчик оборотов
22 free
23 free
24 E1 BR масса
25 free
26 Eo2 BR масса

а уже там по дорожке можно проследить

[quote=SCOUT]AleXey сам транзистор врятли найду где, потому как компа нет в наличии, но вот распиновку от 2L-TE пожалуйста, вам нужен пин SPV номер 11, в большой колодке.

ОК, спасибо завтра посмотрим.

Блин, поменял комп. Машина не запускается. Был у нас в супер СТО по знакомству, где сказали мы такие старые не ремонтируем, но смотри типа зажигание. В других центрах тоже говорят типа зажигание. Компрессия по 21-22 очка. Я уже настроился на вскрытие, но так не охото....

извините выражусь, какое нахер зажигание!? если оно отклоняется, то страдает тяга. мотор дымит, но заводится, так как плунжерный элемент это железяка...

а на другом компе какие показания на фишке спила?

В этом я лоханулся не проверил и отдал его назад.

21--22 очка для компрессии это же мало? и в одном 12 очков?

AleXey 12 это мало. а каким компресометром меряли?

Механический компресиометр, (манометр на 60 очей)

Говорят мало и не запустишь до тепла. Только в жару, или ремонт или замена двигла.

AleXey у вас с форсунок брызгало или нет, или просто капало? после капиталки как будете топливо доставать? с помощью чего? нефтевышку поставите? дизель без топлива даже с идеальной компрессией не завести! пока с трубок не попрет саляра под давлением в 180-200 бар, можете не думать о старте

Топливо брызгает, выкручивали форсунки и проверяли подключая к каждой трубке. А до этого когда я проверял с трубок капало. (ну наверно давление не создавалось) а с форсункой ок.

Можно ли, какими нибудь присадками химикатами поднять компрессию? И какая должна быть минимальная.

Мёртвому припарка. Пробовал поднять, использовал ХАДО, деньги на ветер. В итоге заменил мотор. Было 17 бар в одном цилиндре, правда ещё полгода на такой компрессии ездил.На холостых об. троил .12 бар уже не катит.

А у меня сейчас не запускается. Говорят надо отогреть в теплом боксе. Да и толку потом остынет опять не запустишь. А не в курсе в Алмате контрактный движок сколько будет стоить. Или буду ждать весны, а там запущусь и так продать попробую((((...

На пропане не пробовал заводить?

Только холодным запуском и бензинчиком.