надо на ядерном топливе ездить или на невидимых частицах как НЛО чтоб не мучатся

Beta Друг, пральна говорит Колян, переходи на гелиос, он меня в -37 не подводил без подогревов. только с антигелем! И еще, какой ты льешь антигель?

ну это не факт что это хорошо, просто ты хоть банку вылей, от этого лучше не станет, так как он активен и работает в нужной пропорции!

Да я понимаю, обычно всё по инструкции, ну задолбался уже, 21 век блин, а дизельный surf нравится собака. но не зимой)))

Beta слить топливо с бака очень просто!!!там есть сливная пробка.причем неснимая защиты!!по поводу тнвд- возможно приходит кердык клапану SPV опять же (при условии что когда было тепло у тебя все работало и наличие нормального топлива на момент работы в 7 секунд).была такая же ситуация на днях у меня когда было тепло работало все ок после первых морозов такая же хрень.заводится и глохнет это при том саляра на тот момент была нормальная и (что летом я его немного подкручивал т.к начали немного обороты скакать.) в итоге поменял новый клапан как бабка отшептала.по поводу топлива летняя саляра (теплая + присадка маноловская) до -30 спокойно можно ездить не мерзнет.Если саляра и присадка холодная (а присадка сама по себе по крайней мере манол замерзает) то они не мешаются (непроисходит реакции) и эффекта будет 0.Кстати допускается добавка бензина в дизтопливо низкого октанового чила до 30% от объема топлива.Сам иногда пользую.Как то так

Сегодня с утра было -14, я как обычно с бутылочкой горячей воды прихожу и думал чичас опять минут 15 буду колтупаться. Начал заводить сначала, без подогрева и кипятка, дак завелась с пол пинка , и не заглохла . Я уже не пойму толи радоваться , толи печалится от непонимания .
Да мне вообще кажется фильтр гомно. Завёл мотор на днях, работает не стабильно, вот вот заглохнет, начал лягушкой подкачивать, вроде подбодрел - обороты начал набирать, а пот раз и стало всё туже и туже качатся, кобут не проходит саляра, и заглох.
Думаю Фильтр поменять на днях. Не помню какой ставил - но ведать гомно.

Beta заодно и клапан проливаику с бака выкинь, вакуум в баке скорее всего

а можно разжувать что за клапан проливаика? первый раз слышу, где искать?

Beta у вас он в баке, так что придется с крышкой решать,

на 130 он на шланге на баке лежит, его снимаешь, вместо него ставишь жиговский фильтрик и вакуум с бака уходит, и лягушка живет дольше и тнвд не борется с вакумом в баке

Видимо торопишся, какая проливайка, с какой крышкой что решать ? непойму?
Понял что какой то клапан должен стоять, или его отсутствие.
Непойму как решает эту проблу фильтр жигулёвский.
Ты имеешь ввиду придётся снимать бак, и выкинуть к чертям эту проливайку?
Пордон что глупые вопросы задаю

Betaв идеале в баке не должно быть вакума, за это отвечает крышка бака, но в ней клапан засерается и вентиляция исцезает, после образуется вакуум и со временем только увеличивается, потом умирает ручной насос, так как постоянно под отрицательным давлением, потом и тнвд начинает страдать.

так вот на 130 этот клапан внешний и по форме копия фильтрика от жиги, снимаешь клапан ставишь фильтрик и бак начинает дышать, и со стартом все нормализуется и лягушка с тнвд больше не страдают.

у 185 он в баке, от сюда советую для начала на ночь откручивать крышку бака, и проверить вентиляцию через клапан в крышке бака

а на схеме под каким номером этот клапан, укажи?
Спасиб, ситуация понятна!!!

Beta тебе-же номер даже кругом красным выделили .внимательно читай посты когда лягушка перестает качаться это нормально так и должно быть.куда по твоему саляра должна деваться.в общем поменяй топливник продуй трубки подачи и обратки.если топливо херовое может сетчатый фильтр на заборе топлива (в баке) забиться парафином.

Короч Всё Нормуль стало.
Сейчас температура за бортом -23, завод нормальный, работа двигателя стабильная, перебоев нет.
Что же произошло:? 1 - поменял заправку с КазМунай на Гелиус. 2 - залил пол бака зимней саляры по цене 139тг . 3 - и добавил антигель ХайГир.
Всем спасибо за советы!!!