когда то была целика и там была похожая проблема с оборотами, только были сильно занижены. будете разбирать аккуратнее с прокладкой корпуса регулятора оборотов хх(системы по идее идентичны). нарушите прокладочку - потечет антифриз в ДЗ... со всеми вытекающими.
А сам справлялся с проблемой именно регулировкой датчика тпс(дпдз по нашему). см мануал.

Какими болтами то? Там одна крутилка этож не карбюратор где болты качества и количества. Тут этим болтиком количество воздуха подаваемого на холостых регулируется.

Болты натяжения тросика дросселя. Так мне никто и не ответил: 700 оборотов на холостых на P - это нормально или нужно еще ниже спускать?

а причом здесь ТРОСИК то? или он натянут был у тебя? 700 на нетралке нормально посмотри как на Д будет

Да, проблема была в тросике, который был натянут и соответственно давал на хх повышенные обороты. После ослабления болтами тросика хх упал до 700, на D кстати тоже держится 700. Правда по ощущениям какие-то проблемы с электрикой, т.к. стали скакать обороты с 700 до 300 и обратно и в верхней части двига какие-то громкие щелчки слышно, как будто что-то прошивает. Думаю копать свечи, крышку трамблера, бегунок и потом сами провода.

еще волюметр и на наличие подсосов воздуха глянь а по поведению - клапан холостого хода висит от грязи

А как проводится проверка на подсос воздуха?

на заведенной береш карб и брызгаеш на все соединения где воздуховоды есть. Если обороты вверх поползли значит есть подсос

Ок, спасибо.

Доброе утро форумчане. Можно ли самому снять кхх и почистить, мож там прокладочка имеется одноразовая или еще что то?

сначала сделай так - сними патрубок воздуха и промой все карбом. Побрызгай во все отверстия которые там увидеш. Открой заслонку и зафиксируй ее. Промой там все карбом. Потом собери патрубки и заведи мафын. Найди клапан ХХ. К нему идет фишка с 3 проводами. Отсоедени ее. Если на холодную начинает глохнуть - надо снять и помыть карбом. Прокладка там есть. Если порвеца режь из кардонки. Снятый рабочий клапан должен свободно вращаться на пол оборота рукой без напряжения

Блин! Такая тема, а я только ее нашел
Короче, по мануалу на 3РЗ, холостой ход идет с большим разбросом. А именно 650-850.
У меня наооборот, трабла - прогревочные норма, а после езды падает до 550-500.
А с расходом у тебя чет дохрена У меня, 14 по городу, 10 по трассе.
Круто, если будем чинякать наши (3РЗ-движки)...
Продцедура ваще не сложная! Только будь осторожен с прокладкой на ДЗ, она там хлипкая! Я полностью снимал паука, и мыл карбом. *овна было много...

чтобы меньше каки было в дросселе похорошему сетку сапуна мыть надо еще которая в клапанной крышке стоит

возможно ли вместо прокладки использовать герметик?

НЕТ!
Там небольшая прокладка, из бумаги чтоль..где-то 4*4
Свою порвал чтоль?

мажь просто герметиком тогда только не толстым слоем

сетка сапуна находится прям в патрубке воздуховода?

сетка сапуна находиться в клапанной крышке. надо ее снять и помыть

Коль, пока даже лез туда, просто предостерегаюсь чтобы потом не искать ничего после снятия
(Добавление)
Блин, кто бы обьяснил где находится клапанная крышка

borjun не парься - там ничего сложного нет. Просто в первый раз всегда страшно. Помой хорошо карбом через гофру воздушную мож все пройдет. А лучше завтра приедь да на месте глянем