SCOUT отправь в ту...
просто детонация при стопе это либо неисправный дроссельный узел, либо прогоревший ЕГР.
а чёрный дым на ходу и потеря тяги это нехватка воздуха.

ps: есть ещё вариант разгерметизации воздушного канала после турбины, или неисправности самой турбины, или ВНЕЗАПНО засорился воздушный фильтр, но тут детонация при остановке не вяжется...

Toxic про егр это тебе кто сказал? у меня приходят машины с дыркой в егр, тяга таже чуть больше дыма на оборотах и глохнет не ровно, а так все как у всех.

человек не рассказал что у него под капотом, как ты можешь отвечать..

1КЗТЕ это только название, кулерный или нет, сколько мотору, как заводится не слова

при глушение не может быть вибрации, может быть только тряска..

это может тупо изза того что соринка в вакумный клапан попала и не дает закрыться заслонке,

и снова вопрос так какая заслонка кулерная или не кулерная...

в остальном , товарищ назвал название а хочет не понятно

scout почему нужно менять тнвд? мотор заводиться с пол оборота что на горячую что на холодную и в минус 25 заводился нормально.значит плунжера в норме?

887ALEX а что тогда не в норме при том что ваше тнвд механическое не имеет компьютера и дозатора?

ну так я и указал первым пунктом про заслонку, а там уже разбираться надо, соринка попала или заслонка от оси открутилась...

для меня проблема найти меаническое тнвд в нормальном состоянии. а может быть дело только в форсунках? а еще у не работает ручная подкачка(лягуша)

887ALEX
отремонтируй вначале форсунки, потом замерь давление на плунжере.. механический насос хорошо поддается ремонту заменой плунжерной пары

огромное спасибо за совет

Двигатель без кулера, машина с 97г владею 4 года по двигателю кроме как замены ремней нечего не делал ,зимой заводился с пол пинка, сейчас приходится немного покрутить

да действительно это похоже на тряску, раньше такова не была....

Всем доброго времени суток. Такая же беда приключилась и у меня - пропала тяга и начал дымить... Только есть одно но: эта беда то появляется то пропадает... Было так: заправился в гараже привозной салярой, на утро поехал в соседний город, по началу было все нормально, а потом пропала тяга и задымил. На скорости по трассе вроде все нормально, а в городе, особенно с перекрестка, дымит и не тянет, после 2100-2200 оборотов начинает более менее ехать. Пытался сам найти причину, смотрел под капотом провода и шланги на целостность, периодически проезжал что бы проверить, и в какой то момент машина поехала как раньше, пока развернулся в гаражах опять задымила и перестала тянуть. На следующий день вечером поехала как будто ни чего не было, проехал по городу 7-10 км. все нормально. На утро выехал с гаража проехал пару км. и опять задымила и пропала тяга, отогнал в мастерскую, там ни чего не нашли т.к. машина вроде ехала и когда я ее забрал, тоже было все нормально. Проехал по городу км. 15 и опять все повторилось. Завтра посмотрим что будет, но думаю все тоже самое... Такое впечатление, что что то где-то подклинивает или отходи контакт. Самодиагностика ошибок не дает. ЧТО ЖЕ ЭТО ТАКОЕ???

Vit Саляру привозную слить и снова проверить, если не сожгли её ещё.

Спасибо. Думал на эту тему, но негде было да и времени не было сегодня. Вечером после работы взял машину и проехал км. 40 в городе и за город. Проблем не было. Странно все это... Есть у кого какие мысли? Кстати, на баке есть сливная пробка? Думаю все же слить остатки.

Спецы, пожайлуста, поделитесь знаниями!!! Реально беспокоит данная проблема! Правда сегодня за вечер машинка ни разу не подвела.