SCOUT пишет:
ваша жара 6 летняя девочка против наших гор с жарой +45
не гунди у вас и 40ка тонебыло в этом годе
21. VesNik - 03 Июля, 2012 - 07:11:05 - перейти к сообщению
не гунди у вас и 40ка тонебыло в этом годе
22. T64 - 03 Июля, 2012 - 08:06:42 - перейти к сообщению
SCOUT пишет:
ваша жара 6 летняя девочка против наших гор с жарой +45
45 в Алма-Ате не было ни разу за всю историю наблюдений за погодой.
Сюда тынц.
Здесь просто душно, потому что ветра нет.
А на западе Казахстана такая жара обычное явление.
23. SCOUT - 03 Июля, 2012 - 08:56:33 - перейти к сообщению
VesNik а вы горы только на картинках видили
24. volc777 - 19 Июля, 2012 - 16:26:53 - перейти к сообщению
SCOUT пишет:
у нас на востоке и жара и ветер и горы с серпантинами и леса с степями VesNik а вы горы только на картинках видили
25. Mario - 23 Июля, 2012 - 04:46:36 - перейти к сообщению
данияр пишет:
Мастер на СТО говорит:если на прокладке дырку будеш сверлит то зимои двигатель больше 50 ненагрееш грит,на жарком климате(африка,туркмения,оаэ)эти прокладки не ставится там все каналы открытые.Слова МАСТЕРА.(один он у нас)Если так подумат прав броде бы.Принципе рядом есть открытый канал для о.ж .с маленкой "дырочкой "
Бред полный,отверстия(жиклёры) нужны для равномерного распределения температуры по ДВС,вмешиваясь- нарушаешь баланс распределения ОЖ,а делать отверстия или увеличивать-уменьшать их должен решать завод изготовитель TOYOTA. Новая прокладка(оригинальная) идёт модернизированной,там отверстий поменьше(каких точно не помню).
26. Mario - 23 Июля, 2012 - 05:12:38 - перейти к сообщению
olegator пишет:
А мне ващьпе походу металлоасбестовую ставить придется! По началу почти по всему периметру сопливела ща тока с одного угла сопли антифриза остались если после протяжки не перестанет, то очень я разочаруюсь в металлической прокладке!
Заводская прокладка стальная,5 видов,в запчасти идут 3-х видов,имеет определённую толщину,выбирается по выступанию плоскости днища поршня над плоскостью блока в ВМТ,влияет на процесс воспламенения,сгорания и т.д. Устанавливая металлоасбестовую нарушаете расчётное расстояние между ГБЦ и днищем поршня. Не встречал что бы сопливела по причине самой прокладки(оригинальной TOYOTA),возможные варианты: коробление плоскостей ГБЦ и блока,нарушение алгоритма и момента затяжки,недостаточное очищение плоскостей соприкасаемых поверхностей,использование недостаточно жёстких(вытянутых) болтов, коррозия и раковины плоскостях
27. SCOUT - 23 Июля, 2012 - 05:19:33 - перейти к сообщению
на дизеле атмосферном идет металоасбест
на турбодизеле идет мелалическая, высота прокладок разная
на турбодизеле идет мелалическая, высота прокладок разная
28. Mario - 25 Июля, 2012 - 16:46:35 - перейти к сообщению
SCOUT пишет:
на дизеле атмосферном идет металоасбест
на турбодизеле идет мелалическая, высота прокладок разная
на турбодизеле идет мелалическая, высота прокладок разная
Упс!!! не посмотрел какой ДВС, посчитал что у него 1KZ-TE
29. jenko - 24 Февраля, 2013 - 17:11:00 - перейти к сообщению
а у меня тоже стоит металлоасбест почему то,хотя турбин стоит.
и сейчас мастер тоже такой же поставил,ибо блок не трогали,не шлифовали. завтра на протяжку поеду.
и сейчас мастер тоже такой же поставил,ибо блок не трогали,не шлифовали. завтра на протяжку поеду.
30. jenko - 11 Апреля, 2013 - 17:54:43 - перейти к сообщению
а вот и свежие новости с фронта. ставить надо на 1 кзте только металлическую прокладку , иначе по трассе шел 120 и пшшшшш.прокладку видно выдавило.
нужно слушать старших
нужно слушать старших