Тему перенес в соответствующий раздел!

Со щупа дыма нет, турбину буду смотреть очень возможно что она, фильтра недавно менял ни чего не изменилось, короче дым однозначно масленый, на холодную ни каждый раз облако дыма вылетает, до 3000 оборотов норм за 3000 уже выпердывает не слабое олако!

Так вот ушли от темы, что лучше взять хорошый Б/У или ремонт старого ТНВД, просто к чему готовиться если сие наступит?

Igoro
бу стоит под 100 тыс. кот в мешке
ремонт будет не дешевле, 100% результата никто не даст, часто выходит из строя корпус,

так вам будет приятнее?

а теперь самое главное ТНВД дыметь ничем не умеет! не масло не саляркой, не антифризом, не азотом, не кислотой не ароматами франции.

это просто насос который накачивает и распределяет топливо

Спасибо бум знать

Всем привет, прочитал вашу тему и сделал вывод что у меня накрылся корпус тнвд, плунжер в хорошем состоянии что посоветуете как быть? можно ли где нибудь найти корпус ?

VoVaN а как вывел что корпус?

SCOUT У меня такая ситуация машина пока едишь она едит только остановился поработает на холостом ходу и все обороты не набирает стоит ее охладить полить водичкой обороты появляются ну я ее разобрал на левой стороне внутри тнвд видна выработка вот

VoVaNну так читай внимательно если заводится ок на высоком давление форсунок то корпус цел, про езду я слова не сказал... то что при нагреве не едет это может и плунжер и форсунки и турбина и поршневая может быть все

SCOUT Я ее отдавал аппаратурщикам вместе с форсунками давление нормально выдает я уже не знаю что делать?))

SCOUTДвигатель в норме

SCOUTкак лутьше проверить тнвд? или к кому можно обратиться?