marales не читайте всякой херни с екзиста

просто толкатель клапана, обычный стаканчик

Choobee что камри так 1ГР тоже стаканы, их 24, 2УЗ шаибы под стаканами, везде распред снимать

marales вот читай, на ланкрузере.
http://www.land-cruiser.ru/index...588#entry1398075

Да читал уже это)))) как будет настроние и желание полезу смотреть может реально изза этого движку колбасит....

компенсатор, вещь капризная к качеству масла, его вязкости.

если не ошибаюсь, заводская гарантия на зазоры 350тык. Помоему вполне достаточно.

SCOUT +лям, 13751-74020 просто железяка.

чел ездил на газе - клапана зажало.

так что получается, раньше масло было лучшего качества а теперь нет? у немцов и тогда и сейчас стоят гидрокомпенсаторы, а насчет 350 тыков для AZ это анриал, одноразовый дерьмовый двигатель. у дяхана моего 40ковка в масле брал ее, пробег не знаю но уже клапана тук-тук. короче это тоета уже совсем помешалась на своем кайдзене.

я не про это! Я про то что куча тойот катает по азии и афреке. В них льют что есть под рукой и не заморачиваются

И митсубосы тамже, менял я их кучу раз. И видел Фольтсы которые не заводильсь потомучто компенсаторы выстегнулись

в Арабии в такси я лично видел тридцатки с пробегом по 560-570тык уже подшатаны даже внешне. Сороковки что видел, почти все около 250-300тык живенькие )))

об этом судить сложно куча факторов. Кем как когда она обслуживалась... может и брак, но гарантия 100тык официальная.


идеальных нет.

это и понятно что африка, а вот 40ки же не для африки делают, а для нормальных развитых стран, это получается обратный виток эволюции, или гидрокомпетсаторы зло? и ваще у тоеты есть новые движки с гидрокомпетсаторами?

я лично считаю мотор с гидриком менее надёжным.

2,7(2TR-fe) 5,7(3UR-fe) 4,6(1UR-fe) они компенсаторные. Марик(Mario) с форума кстати расказывал про новый 4,6 как в сильный мороз выстегнулся гидрик и убил мотор)))

Алекс
Скажи, по каким причнам можно встретиться с тобой на регулировку клапанов?
Я имею ввиду на слух как то определяется или как? Стоимость данной процедуры?
По всей видимость 3rz и 3s

Nikcola главный повод это так

1) открываешь кошелек, переслюнявливаешь наличность в нем
2) наслюнявил 10000
3) ОО у меня есть лишняя десятка,
4) звонишь в АЛЕКСcorp

и вуаля у тебя теперь все настроено и красивенно, и главное письменное подтверждение что ты теперь прокачем самим Алексом

Спасибо, друг...значит с твоих слов мине на мой транспорт это не нуно?
Окэюшки спас 20ку из кошеля

Ой Никола! Сложные вопросы спрашиваешь... если примерно поделить все обращения ко мне то: 60-70% люди ищут стуки-бряки, примерно 25-30% после ремонта. И лишь 2-3% соблюдают регламент и делаю проверку потомучто надо.

все определения на слух и взгляд это "может быть" "наверно" "не похоже", а когда открыл и проверил уже точно знаешь.


сильно Кучерявый ну ты и закидываешь! Я в шоке

SCOUT Красавчик Федя...отлично сказал )) даже с пикчами.

Nikcola Коль смотри сам, проверку нужно проводить каждые 80 тыс, а регулировку 150 тыс, ты это все сделал?

Нет.
Ищу слюни, чтоб 20ку вырулить

Всем здравствовать желаю!Совсем недавно стал счастливым обладателем Сюрфа с двиглом 3 rz помоему(2.7 бензин), все вроде бы в нем в порядке, только если с места резко стартуешь в движке щелчек такой неприятный.при плавном и среднем старте подобного не наблюдается. может клапана нуна регулировать?кстати в понедельник еду в Ату, Алекс если вы этим занимаетесь профессионально, как можно к вам на диагностику попасть? Заранее благодарен за ответы!

Демидыч И Вам здравия, стук от клапана не может то быть то нет. Если зазор большой, то он большой всегда, не зависимо от режима работы мотора. Так что это 99% не клапана.

Федя отжег .. поржал )))