Поршня ремонтного размера, на некоторых цилиндрах еще виден хон.
Правая сторона

Левая сторона

На левой ГБЦ в 4, 6 цилиндре сомнительная мокрота

Состояние прокладок нормальное, прорывов газов и антифриза не наблюдается

вторая голова

и вот блок на столе с помощью трубы и 4 человек

фото бублика

Рем комплект отличный. А расход масла был замечен? У меня давило из под прокладки тоже снимал ГБЦ только вот рем комплект я у TSP ишников взял там не было ни колец ни вкладышей в обшем сейчас расход масла есть литра 1.5 от замены до замены читал что эти двигателя любят как и бензин так и масло.

1,5 литра - это не расход, можно ездить и радоваться.

Domir, про расход масла ничего не скажу, так как проехал после покупки на машинке не больше 300 км. До этого она стояла года 1,5, предыдущим хозяином менялись клапаны, произведен ремонт АКПП. А до этого она числилась за фермерским хозяйством и использовалась по назначению на все сто. Вчера смотрел ролик Хай Гир про живучесть первого Хайлакс - не удалось Джереми его "убить" .

Получается ты надеешся своё двигло оживить?

Кстати, большая ошибка нерадивых сервисмэнов - снимают и ставят блок двигателя вместе с бубликом.

Чумак, подумал на досуге - новый двигатель всегда можно купить, а так если повезет отделаюсь более меньшими затратами. Вскрытие покажет состояние коленвала и вкладышей, отвезу блок и вал на проверку расточникам они сделают свое заключение. Так же интересно установить причину поломки

Удачного ремонта !!! Надеемся что все будет окей!!!

Чумак спасибо за такой ответ очень успокоило а то думал что у меня только так

Год назат тоже перебрал полностью двигатель.
Вал как заводской , коренные вкладыши 3 и 4 как сзавода без выроботки
а у второво 1.5мм в начяле маленькая сточка у первого около 3мм так что сказали
что это как заводские. Первый основной и шире трёх других. Тольца о собенно масло отрожающие залипшие были но масло не кушал двигатель. Клапана
притерли а зазоры не отрегулировали. Там регулируется шайбами .
Кто подскажет как регулировать зазоры и какие зазоры должны быть на впускном клапане и выпускном и в каком порядке они регулируются.
Зарание спасибо.

geoleo

замени сразу датчик детонаций!

geoleo
Разве на этих моделях датчик детонации стоит

Вчера был вскрыт падон и извлечены поршни. На всех вкладышах черная пленка, предположительно в двигатель в старое масло залили одну из присадок, которая собрала всю грязь и образовала на всех трущихся деталях "нано пленку" . Удивительно, что вал клинит не во вкладышах. Причина клина в поршневом пальце, пленка так склеила поршень и палец, что его не возможно провернуть в руках, жуткая гадость при нанесении керосина на пленку получается клейкая субстанция - момент отдыхает. Возникла проблема - как и чем промыть все масленые каналы.
по датчику детонации - как-то не могу и вспомнить где он стоит.

Кстати поршни были перепутаны местами - на левой стороне стоят R на правой L.

Содержимое падона и масло приемника не для слабонервных

serks62, зазор клапанов регулируется шайбами. На elcats.ru в каталоге указана толщина шайб и их номер http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=9e61a38a-78ec-44a2-8c9e-108c747ac644&Unit=107736c9-2e51-478d-904d-5214d551ccbe. Позиция 13753.

Да уж что за горе мастера ковырялись там

между двуг головок под нижним впускным коллектором.
http://radical-foto.ru/fp/d2a0cd...b8815b635f52537d
центре твоей же фотки этот датчик стоит

Георг

осталось главное - форсунки прочистить! Думаю за этим придет щастье!
На этом двиге думаю практичнее будет попробовать не снимая прочистить форсунки. но потом свечи на замену! как вспомню скока там трубок

по датчику - это по экологий херня, трубки заглуши и не парься!