Нет только кожух! В TSP кожух стоит 65000т. на заказ.

Chen и в правду че так дорого за колокол?

я так понял замена мне выйдет в 2500 примерно.

Минус продажа своего мотора!

имхо TSP это последнее место куда стоило бы обращаться за колоколом и подобным ему запчастям

да кому нужен мой мотор, хотя я смотрю на нем стартер новый стоит.

2лте никому практически не нужен, если только "почти даром" и то под вопросом, а вот навесное и головку если целая то можно спулить.

сChen ставлю аппаратуру в резерв а насчет колокола дороговастинко может по цене подвинитесь.

Я просто знаю у кого чего можно купить из моих знакомых. И предлагаю помощь в приобретении. С аппаратурой торга я думаю не будет так как там плунжер новый заменен сальник и все резинки-колечки. А вот с кожухом можете поторговаться! Ну можете и заказать новый! Будет не намного дешевле!

Я тут тош приценивался про капиталку или как вы их называете контрактник!
Само дёшево нашёл 2LT за 1200$ без навесного! С навесным не меньше 1800$ а про состояние тока на словах! Что и смущает!
А вот капиталка примерно 1400$ вылезет максимум со всеми расточками и заменами всего необходимого + за 500$ картридж новый и получается остается только обкатать окуратно и вот те движка без пробега как буш ездить, стоко и проедет. К стати в сумму входит 60000 тг. за работу!

дяд Федя а как его тогда осматривать, снимать поддон скручивать коренные и смотреть на вкладыши а как голову проверить? может там внутри еще есть скрытые угрозы.
бывают ли разборы со стендом, типа подцепить к радиатору залить воды залить масло, подцепить косу с компом и завести.

Choobee а я свои так и делал, заставил вскрыть мотор, снять головку, вскрыли вкладыши, коренные поршневые... голову осмотрел, осмотрел внимательно систему охлаждения, она не должна иметь рыжеватого налета , если он хоть чуток просматривается смело беги от мотора, мотор перегрет и вероятнее всего головка лопнута.

после чего я сам уже в гараже мотор собирал обратно, прикупив полный ремкомплект и установив все сальники и прокладки ...

жалею что не добрался до масла насоса!

обзвонил разборы из объяв в колесах, за 5L все ломят 3500 с навесным и не спускают.
1КЗ ТЕ с навесным от 1800 до 2100 с мозгами и проводкой. без аппаратуры 1400 минимум. с турбиной 1500 минимум.
так что вариант с 5L сразу отпадает.

Choobee а ты как хотел

5Л с 2000 года, а кзте тебе продадут хоть 93.. да и 5Л вечный против 1КЗТ..

насчет проверки говорит поставишь заведешь посмотришь на компрессию в движке и давление масло и на прорыв газов в систему охлаждения. говорит дают срок на проверку. типа гарантия.

Choobee Куат, а теперь представь какова это проверка, если вылезет что бошка кердык или что поршневая кердык, нужно будет снова скинуть мотор!!! а он весит как слон... все навесить по новому, ишачий труд какой то...

а 3L не спрашивал?

Splin неа не спрашивал. у другана хайлукс на на 3лте тоже не фига не едет, уже замучился его делать. вот и подумал что мне даст 400 кубиков

Chen ну так почем он отдаст колокол? и еще он точно подойдет под мой коробас, я даже не знаю какой у меня каробас, какая модель, как вычислить?
машина хайлукс 93 года европеец 2,4 2L. коробка 5 мех, раздаткта на шестернях.

Choobee Тогда бери КЗТе с проводкой, пришьешь его к машине и будет счатие