КЛАПАНА ПРОВЕРЬ ЗАЗОР: И КОМПРЕСИЮ.

ЕСЛИ БЕНЗИНКА ТО МОЖЕТ И РЕМЕНЬ ГРМ ЛОПНУЛ

капс выключи будь добр

[quote=сергей владимирович]СЛИ БЕНЗИНКА ТО МОЖЕТ И РЕМЕНЬ ГРМ ЛОПНУЛ[/quote]
чего на дизеле ремень вечный
[quote=Сергей Чикалов]Всем привет! Кто может помочь? по утрам не могу завестись катбуто в пустую маслает.
акумы сядут и потом токо с прикурки.кто чем может помочь или дайте намер телефона у кого была токая проблемма[/quote профиль бы заполнить :мотор, откуда
что только утром не заводится?

у меня 1кз компресия 28 свечи пашут и на горячую с пол пинка.проблема токо по утрам как похолодало темп.воздуха примерно 13 градусов в чём проблема не пойму

Уважаемые помогите в проблеме. После устранения течи с ТНВД ПРЕДВАРИТЕЛЬНО демонтировано и установлено на зад по меткам и.т.д. Двигатель работает заводится без проблем. Вот только одна беда не едет тупо больше 90 км и при этом долго разгоняется такого у меня не было. Помогите форумчане !

Всем Привет. Интересует следующее, если в фильтре нет отстоя, может мл50 было не больше, померла лягуха??? При нажатии на нее снизу льётся солярка.
Также стоит обратный клапан, у Фёдора брал.
Заводится хорошо, нареканий нет.
Или просто фильтр ещё не засран отложениями, езжу на нем примерно полгода, может больше, заправляюсь постоянно через лейку с сеточкой, даже на заправке.

...То есть Вы открываете внизу фильтра крантик сброса, нажимаете на лягушку и тогда льётся солярка??? Если так то да всё правильно. Когда я сливаю отстой, то я открываю крантик, солярка не течёт, нажимаю на лягушку, только тогда стекает отстой. Пробег в пол года не показатель. Правильно будет смотреть на пробег в километрах, ну и естественно, где заправляетесь.........

Да все так, как вы написали.
Заправляюсь с бочек, фильтрую при сливе с бочки, потом при заливании в бак. На заправках редко заправляюсь.
Раньше просто отстоя много сливались, а тут нет, вот и за беспокоился.

Ну так клапан же стоит.

Я вчера когда фильтр менял, пол литра слил

привет всем.подскажите на клапан спв приходят 12 и 4.6В красный и черный провод на каком какое напряжение должно быть. просто фишки нет провода так скручены. менял местами разницы не почуствовал

электрокатушке без разницы

спасибо за ответ.

SCOUT, поясни за что бан? Профиль заполнен. Не в тему вопрос?

Здравствуйте!
Помогите, пожалуйста, найти проблему. Машина стала плохо заводиться, или совсем не заводится, пока не подкачаешь. Тяга совсем плохая стала. Ночью топливо уходит в бак, просто так не прокачать, приходится вытаскивать шланг и каждый раз заново прогонять воздух. После этого заводится и едет, но тяга ужасная. Все шланги проверяли, подтягивали. Откуда берется воздух?

Хочу добавить, что грешили на крышку от фильтра (лягушку), пустили шланги мимо, с дополнительным фильтром, но всё равно проблема осталась, на утро топлива в маленьком фильтре нет и насос от жигулей его не накачивает.

Elena100781 Воздух где то подсасывает, топливную систему на герметичность проверьте!

И ещё, такое бывает редко, но бывает. Проверьте пробку на заливной горловине, если в ней не работает клапан, то в баке будет создаваться вакуум. После остановки двигателя, ввиду разряжения в баке, солярку будет засасывать обратно в бак.

Добрый день! подскажите плиз, как можно уменьшить расход топлива, не могу понять раньше расход был 15-16 сейчас вообше 18-20 дизеля. Просто многих спрашиваю кто ездит на Сюрфах, говорят что 12-15 но не больше, спасибо за помощь!

Magistr записывай верный рецепт, по секрету.

1) нужно жрать снег чтобы наступило лето, тогда расход будет 14-15

2) ездить только за городом будет и вовсе 10

какие 12? 130 ниже 14 даже в идеальном варианте не добиться.

по ушам катают про 12, а что не 3 а при ночном постое еще сливать приходится