На карсити топливных фильтров валом по 3 тыщ. дупликаты сомнительного качества. Оригинал вроде как около 6-7 тысяч тенге.

С запчастями прблем нет в сакура есть филь тра

Может и оффтоп, но чтоб тему не создавать, спрошу здесь.

Что скажете по поводу смены двигателя на 185 сюрфе с 3RZ-FE на 1KZ-TE или даже на 1KD-FTV?
Кто-нибудь делал? Рентабельно ли?

Понятно, что придётся менять и коробку и раздатку и редукторы. Интересует сложность замены именно двигателя. Легко ли встанет или допиливать многое?

специально для SCOUT: продать эту машину и купить с 1KZ не предлагать =)

есть такое понятие здравый смысл. есть исключение:
если это машина уникальна, ну типа пикапа и в них не когда не ставили кз
машина вам дорога как память, вы воевали на ней в афгане
машина в идиальнишем состояние, после покупке она стояла в гараже на пеньках и вся в солидоле.
а так если менять с бензинки на дизель то не рентабельно, продай и купи дизель.
надо менять движок, топливопровод, мозги, проводку, коробка хз, у вас какая стоит? скорей всего переварить кронштейны под подушки. ну а так нет не чего не возможного, не боги горшки обжигают.

если хотите КД то сначала поинтересуйтесь сколько стоит на него форсунки и аппаратура, желание сразу пропадет.

Как сказал

vtochq

Отпишись Chen-у, он свап практикует

vtochq улыбнуло,

вместо 3рз лучше ставить 5вз, и то переделки будет прилично.
да и в гаи вопросы будут при переоформление, так как идет вмешательство в топливную систему тобишь бак и топливопривод...

если конечно кому то хочется закопать в машину тыс 4-5 зелени, просто из за детских мечтаний, то конечно можно поменять мотор, только кто менял мотор в своей машине, потом долго на ней не ездит, это или для продажи делается или вовсе проект на финишных стадиях заворачивается.

при замене бензинки на дизель нужна не только балгарка но еще и вся проводка от дизельного авто, если на 185 с 1КЗ еще можно все наити, то от 1КД уже херушки

ребят хватит играть в песочнице взгляните правде в глаза, 185 с кзтом что уникальное авто? - нет, ну и нахер вообще эта операция?

вот если ставить то 1UZ таких авто нет, или еще чего...
у Chen-а стоит 78 с 5вз, уникален? да стоило делать возможно, но только они его продадут после конца проекта

Как то Никола Колян заморачивался насчет турбинки в 3рз. Имхо этот вариант по лучше будет нежели воткнуть 1кз.
ЗЫ. 800 лошадок это тебе не 150 пони

а вам это это нужно для жипа такие мощностя?

borjun что бы из 3рз выжать 800 л.с в него нужно вложить тыс 20 зелени

Ну раз так, значит только машину менять

Всем спасибо за ответы.
Самое главное я понял, что полюбому проще купить другую машину =)

vtochq если готов гробить деньги и время на проект заведомо провальный, то добро пожаловать.
а если все таки слова того кто это уже сделал для тебя не пустой звук. проще поменять машину и будешь спать спокойнее

Ну это я и понял. К тому же лучше, чем на заводе ИМХО сделать не получится.

vtochq При наличии донора все возможно , можно и баки поменять и трубопровод перекинуть и проводку со всеми компами , нужен дешевый перевертыш или с япы обрезок и вперед если руки дружат с головой то 1kz в твою бензинку воткнуть как два пальца об асвальт .

Донор есть. Прадик перевёртышь 90 кузов, 1KZ. Двиг продал уже.
Проводка может и ляжет, а топливопровод переделывать, шноркель у меня зачем-то врезан на бензине сейчас, а это справа.
Донор есть, а время нет.

vtochq а с чего ты считаешь что 90 это донор? у прадо по трансмиссии вся проводка другая, а что что на мотор идет это 10 проводков... у прадика все другое и донором он вряд ли может быть, иначе переделывать нужно будет еще все и под нее.

о доноре говорилось - машина должна быть такая же то есть 185 желательно +/- 2 года от твоей машины, либо полезет много не состыковок по проводке и ее придется резать и паять.

отдавать хорошему мастеру это все - будет накладно, а отдавать кому попало это будет катастрофа.

сейчас у тебя все заводское и надежное а можешь получить на что разных кочек все будет глючить.

рама от мотора 3РЗ может отличатся от рамы от мотора 1КЗ крепежными элементами, как и у 130 с 2лте и 1кзте много отличий у 3вз на 130 тоже немного отличается от 2 предыдущих рам.

Собратья, подскажите плиз где можно сделать качественную комп диагностику двигла

А что, там компом диагностить? Найду телефончик человека хорошего отпишу.

Полностью согласен с Федором, а вот вложив в районе 1100 денег можно поставить нормально программируемый мозг и настроить 3RZ до мошности 180л.с

Я пытался выяснить какого типа стоят датчики колена и распреда и так помелочи еще, но потом интерес пропал, так как у самого дизель, а знакомых на РЗте нет.

Изначально дохловат мотор для внедора! И только компом ему уже не поможешь!