Cometis без шансов, все присадки мира тебе не как не поднимут компресию, что бы компресию поднять на живом моторе нужно более суток отмачивать кольца, а ты тут о каких присадках пишешь

приче отмачивать там чтобы в поршнях стояла химия целые сутки, потом сливать масло, заливать свежее

Была у меня 4 года дизельная мазда. Тоже ставил эксперименты с присадками, пока движок совсем не ушатал. Лил в основном для поднятия компрессии. Тоже военная разработка, поднимает и выравнивает компрессию, снижает трение и т.д. Даже было написано, что двигатель может проехать сколько-там. километров при полной потере масла. Так вот, при замене масла, это масло стекало с двигателя шариками. Моторист потом еще долго удивлялся этому фокусу. И вообще, не верится что-то в эти умные молекулы, которые, судя рекламе, распознают и устраняют...

Ну это про компрессию, а что можете сказать конкретно про этот... 3000 который для топливной? Который на 100% дожигает топливо?
Липа?

Cometis топливо у нас дизельное, и чтобы его дожечь нужна компресия... и высокое давление на вспрыске... сам ответишь на вопрос???

кстати черный дым это пресованая но не сгоревшая саляра

*Ушел за компрессией*

Скаут, а кто сможет помочь замерить компрессию и давление в форсунках по свойски за пиво/сок?

А черного дыма нет, есть только белый и то в момент прогрева...

To Cometis:
Лучше такие жижи не испытывать ну его нафиг.
Если мотору один фиг помирать скоро и планируется его замена, но какое-то время на нем еще надо поездить, то лучше сделать две процедуры:
1. Промыть топливную Винсом по "методу Дизельмастера 52", поменять после замены топливный фильтр.
2. Заменить масло в моторе, предварительно перед самой заменой залить промывку на 10-15 минут для масляной системы http://catalogue.liquimoly.ru/in...&like_name=1 и дать мотору поработать. Масло в вашем случае лучше залить вот такое
Данный способ реально продлил жизнь двигателю 4G64 на моем бывшем ММС РВР Мотор там был ушатанный и масло жрал по литру в неделю Намучился я с ним реально, потом перешел на этот масло, т.к. оно выравнивает мелкие царапины на стенках цилиндров и трущихся поверхностях.
Все это в целом дало некоторый положительный результат и я благополучно избавился от этой машины Но новый хозяин на нем еще долго проездил после этого.

не будешь. реагенты мне предлогали уже давно и жена, которая частенько покупает в фирме Арго то зубную пасту то арго-душ, то чай, и в делика клубе. Но я обработал мотор по технологии рекомендуемой фирмой Хадо. Изначально особо не ждал изменений и окончательно перестал тешить себя всяческими надеждами сейчас, после пробега в 2 тыщи км после обработки. Это был просто эксперимент и выброшенные на ветер 8 тысяч тенге (2 присадки) ну и масло Хадо, которое к тому моменту просто нужно было поменять)
Из положительного эффекта - более мягкий звук работы двигателя, все остальные показатели если и поднялись то незначительно, могу это сейчас смело утверждать потому как лехко могу устроить дымовую завесу для съемок фильма о войне и завожусь с утра при 0 -2 после 3хкратного прогрева свечами. Вот если совсем делать нечего будет сниму свечи и померию компрессию что бы лишь дополнительно убедиться что все так же плохо, если уже не хуже.
Объясню в двух словах почему. Присадки бывают разного состава и принципа действия. В одних используются эффекты диффузии, в других металоплакирование, в третьих другие термины, или вовсе маркетинговая ложь опровергающая все физические и химические законы
Так вот например хадо неплохо компенсирует незначительный износ (это когда мы еще считаем что двигатель наш ого-го с порохом и ягодами сами знаете где) металокерамическим слоем, который в итоге препятствует теплоотводу от самой детали и в процессе обработки частички шлифуют мягкие металлы... ну вкладыши например! Фирма обещает гарантии год, а потом... надеется что вы уже продадите автомобиль, но об этом умалчивает! Не уверен я что все это наросшее "там где надо" чудо начнет постепенно стираться, может и абразивом в масло ссыпаться начнет, со всеми дальнейшими "спецэффектами"(см х/ф Лангольеры). А вот металоплакирующие пленку масляную образуют на всех деталях, это уже что то, только их надо каждый раз при смене масла снова заливать... вообще я тут воды налил много, а Вы почитайте в инете - там с чувством, толком, расстановкой... просто обо всем этом сложном!
это на самом деле интересно! Возможно это и не лохотрон на все 100(если независимым тестам верить), лохотрон это реклама обещающая чудеса новой жизни мертвому мотору!
(Добавление)
ссылочки в тему: http://www.5koleso.ru/articles/1517, http://www.5koleso.ru/articles/2776.

Splin, оно то все понятно, это про присадки в масло... Хотелось бы услышать именно про "Реагент 3000 для топливной системы"...
Немного описания:

Тут конечно половина липы, но все же если нету компрессии и хорошего давления форсунок, считаю топливо будет с помощью этой штуки полностью сгорать. Надеюсь на уменьшение расхода и немного прирост мощности. Про всякое очищение механизмов пофек мне. Далее..
Можно верить этому? Далее..
Можно верить про приемистость, свечи и детонацию? А какую пленку разрушает, ту про которую ты говорил которая каким-то образом полезна?
И еще, говорят, что эффект только когда она присутствует в топливе, соответственно разовый. Правильно сказали, что буду как наркоман если понравится, постоянно придется лить)))

Если проблема с аппаратурой то обратись к аппаратурщикам, сделай замеры давления, проверь форсунки на давление открытия и распыл и т.п. Снять форсунки не проблема, проверить их на стенде ~1000тг. шайбы правда обязательно купить под них и под рампу обратки, но эт копейки.
если уж хочется экспериментов то промой чем нить типа виннса, я промывал, определенный эффект улучшения заметил. форсунки если и были подзасраны то очистились, т.к. стенд потом 145кг на всех показал. больше претензий к топливной у меня не было - все остальное ЦПГ. В плане ЦПГ единственное к чему можно было бы склониться это к раскоксовке, может не онократной, т.к. был прецедент что после первой раскоксовки все так же плохо было, а после второй отлегли колечки. На массовость прецедент не претендует, т.е. одному повезло, пятерым не повезло!
(Добавление)
Хочешь компрессию померить приезжай завтра ко мне в каменку. Прибор есть, подскажу что куда и как, а мерить сам будешь - у мну мотор разобраный 2ю неделю простаивает - сборка нада делать, заодно и свечи накаливания проверишь свои. Кстати и банка Виннса есть с трубочками и фильтрами для подключения - отдам за пол цены если захочешь, покажу что куда, подключишь и на месте и промоешься. Если соберешься - звони: 87778208085 Костя

Ок, Костя, спасибо! Завтра обязательно позвоню!!

Что за метод такой?

http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/7-263-1

запитаться из баночки минуя фильтр и агонь... завести авто и тарахтеть на холостых 20, потом отдых 20мин, потом на оборотах 10 минут тыщи 1500-2500, отдых 20 мин, потом с подгазовками 15 минут... итого часа полтора-два на все про все. баночки может не хватить, а может еще и останется. хде то так плюс минус пару метров)))

починил я компрессометр. можно мериться

Оу, шикарно! Спасибо! Как возьму комплект оригинальных свечей подкачу на выходных. Чейта эти и в правду мне не понра... Еще хуже машина стала заводиться Да и дымаган первые пол минуты ого-го какой. Такое ощущение что свечи очень долго прогреваются...
Да и Мишка напугал про обломанные кончики

Я себе лью писадку винсс, ну сказать могу что машина начала более мягче работать, и по резвее стала!! ну по крайней мере мне так показалась!!))))

А я себе заливаю Castrol TDA в топливо, так называемый стабилизатор топлива.
В принципе доволен результатом, двигатель стабильней работает, сажа практически пропала при переключениях и высыкох оборотах двигателя.
Лью в объемном соотношении с топливом 1:1000
Чуток упал расход, особо конечно не заметен 1-1,5 литра возможно и манера езды влияет, то пробки то гдето сам газку поднажмёшь.
Затраты небольшые 1100-1300 тг. хватает примерно на 500 литров.

Может кто ещё её добавляет? Какой у вас результат ? Какие отзовы ???

все эти присадки работают пока в баке, все очень просто они поднимают цетановое число нашей соляры, и мотор едет на ней лучше, но когда переходим на обычное топливо все возвращается назад

Ну конечно, тут либо ты ее льеш либо нет, но мен понравилась по возможности буду лить постоянно!!

Да простят меня Модераторы. Это можно и в юмор запостить, но считаю, что ныжеизложеная мною история имеет прямое отношение к присадкам с топливо.

история (из моего личного опыта) началась с того, что в армии мы гдето разжились (скомуниздили) канистру ацетона. Пытались подать/сменять на водку - не получилось. Решили продать бензин из "уазика", а ацетон в бак залили. Так и сделали. "Мудазик" полетел как самолет, вот только не долго. После этого потребовалась замена клапанов и поршневой. Вот и думайте прежде чем что то лить в бак. Законы физики еще не кто не отменял.