Начните с термостата, он не больших денег стоит

начнемс.
Проверка крышки радиатора, чистоты радиатора, гидромуфты, потом дальше больше.
1 верхний патрубок всегда горячее нижнего ( нижний закрыт термостатом), это правильная работа радиатора,когда термостат открывается жидкость проходя через радиатор от верхнего патрубка к нижнему охлаждается от сюда и разница.
2 на счет помпы и циркуляции, недавно поменял помпу, машина на рабочей температуре ( заводил на холодную сразу с открытой крышкой радиатора и ждал пока поработает и дойдет до рабочей температуры) работает на холостых = в радиаторе нет видимого движения антифриза. но если поднять обороты примерно 1500-2000 то сразу движение видно.
3 у моем случае, после замены крышки радиатора, замены ОЖ на ликвимоли концентрат, замены помпы. МАШИНА ВСЕ РАВНО ГРЕЛАСЬ!!! вверх по баумана от комсомольской до абая.

решил проблему распайкой радиатора и полной его чисткой. только после этого ушел перегрев.

еще вопрос. радиатор родной или китай стоит ?

Вот и первый ньюанс , я также завалил на холодную ждал до рабочей , но подняв до 3000-3500 оборот циркуляция еле заметна...

Радиатор родной...

З.ы: и то греться начинает к концу ВОАД , больше напрягает что вся подкапотка в антифризе

а крышка радиатора в норме ?
и если родной может все таки забит ? мне вот от старого хозяина досталось что тот на воде ездил.

Крышку вчера жана поставил , утром ехал с турара , не нагрелась но опять все залило ... На счёт чистки от ржавчины все каналы колой не слышал ничего? Мб попробовать ...

слышал много чего и пробовал разные способы. в плане чисток и промывки все покупал и т.д.
НО реально пока не почистили механически радиатор изнутри ничего не помогло. все это полумеры.

Рекомендую изучить эту тему там есть все
http://surf-club-kz.org/forum/to...m=1&topic=17

Пока не почистишь радиатор греться по любому будет, ему уже 20 лет в обед, только делать это желательно у проверенных специалистов, и с проверкой радиатора под давлением после работы, а то они любители весь белый свет налюбить ... Тоже все подряд менял пока не почистил, экономил блин

Кстати проверяется просто, сливаешь немного антифриза, открываешь крышку на радиаторе и сморишь в трубки эти, если хоть немного грязи есть, то явно они снизу забиты и циркуляции нет, примерно так же проверяют и мастера эти, только еще туда щуп плоский суют, но с них не убудет, даже новый убедят в прочистке )) а помпу говорят довольно трудно убить на кзте...

Окей , спасибо , а если есть проверочные радиаторщики можно плз в ЛС контакты?

Боюсь что нет, в любом случае лучше его самостоятельно снять, и уже привезти на место пустым, там уже можно будет пронаблюдать за процессом прочистки, никому верить нельзя)) если хотите, то могу помочь советом или делом, проблем нет)