http://avtoto.com.ua/blog/motorn...-masel-acea.html
тут классы по годам какой когда ввели.
у меня на шильдике написано CD, на более новых кзтах пишут CF.
а если присутствуют и более высокие(поздние) классы, то это ещё лучше...

SCOUT
Логика у тебя странная.
Если у масла написано, что API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF, то оно соответствует всем этим допускам. И говорить, что такое масло противопоказано для 1KZ, просто безграмотно. Есть CF в списке? Всё, масло подходит. Остальные допуски можно не смотреть.

PS. Ликбез по этому предмету устраивать здесь не собираюсь. Интернет в помощь. Мне странно, что человек, прекрасно разбирающийся в дизелях, несёт такую чушь.

Господа умники, тяжелые условия у грузовика и легкового дизеля, это абсолютно разные величины...

в грузовиках рабочие обороты совсем иные

у них на тахометрах красная зона от 2000 об...


катерпиляры которые указаны в списке и вовсе не выше 1500 об, какие к черту тяжелые условия это для кзта который крутится до 4000 об

грузовая скания

T64 странная тогда у вас, а где тойота в списке? ведь мы не льем негрол в мотор только потому что на банке заzвлено что это CF

SCOUT ты ссылку мою почитай, там всё расписано... особенно заостри своё внимание на классе CF-4.

SCOUT
Ты хоть одно масло найди с допуском тойоты. Тойота не даёт свои допуски на масла, а пользуется допусками API, господин невежда.

Toxic Володя я собственной жопе испытал действия СН4, за 2 замены у расход масла вырос с 500 грамм, до 7 литров, и обратно не снизился...

масло было фирменое в бочке 200 литровой, дальнобой там в очередь стоял, но их драндулеты на ECCO СН-4 ездили изумительно, а мои мотор пошел в помоику, а по поводу ссылок, интернет уже вышел из категории информативного, реклама одного над другим..

попробуй наше оно слаще чем их, и все..

а теперь вопрос что же это было за масло такое великое СН4, с абразивом что ли или просто не предназначенное для моего мотора

T64 а вы бы не хамили, невежда тот кто верит во всякую херню из ЕНТЕРНЕТА

SCOUT
Это был всего лишь ответ на твоё "господа умники".
Я доверяю API. Или это тоже "херня из ..."

T64 лады, но никто не воскресит мой мотор, и заслуга была как раз Сн4, после чего мне объяснили, что масло все масляное, но не все моторы работают в одних режимах, и пакеты присадок тоже заложены в них разные, и грузовое масло для форсированных дизелей легкового транспорта не подходят..

и то что фуре хорошо, то сюрфу смерть.

а вот наоборот все в шоколаде, только вот фуры разорятся менять масло по цене масла для легковушек.

к примеру брал ЕССО по 600 тг Л. когда любая маломальская СФ стоит от 1000

SCOUT
Про разницу в работе масла в грузовиках и легковых дизелях я с тобой полностью согласен. НО.
Масло маслу рознь. Мы долгое время заливали в Surf масло 76 Royal Triton, которое имеет все вышеперечисленные допуски API, включая и CH-4, и CF, потом 76 Guadrol уже без допуска CF. Как видишь, мотор жив.
Может тебя просто именно то масло сгубило? Честно говоря, я к Esso всегда относился с подозрением.

T64 да я бы принял такую утрату из за некачественного масла, если бы не знакомые дальнобоищики которые там же его покупали, в кулан оил... и у них все шоколадно. а тут такая утрата..

а в остальном, хоть лукоил, но только для легковых дизелей с турбонагнетателем, и больше не какого масла для тяжелых условий для грузовиков

условия не сравнимые.

есть масло для тяжел гусеничных тракторов, там видимое адски тяжелые условия, только то обороты в тех дизелях не превышают 700

SCOUT
Так вот я тебе о чём и говорю. Оба масла 76, и Royal Triton, и Guadrol предназначены в первую очередь для грузовиков и тяжёлой техники. Но KZ то жив до сих пор.
Ты марку этого Esso не помнишь? Оно разное бывает.

да не при чём тут CH4 однозначно, он же один не бывает на масле, обычно и все предыдущие идут тоже...
кстати у Guardol ECT допуски API Service CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4...

И причём CF отсутствует, вместо него есть SM (для бензинок, какой ужас!). И как это Surf не помер ещё в страшных судорогах?

T64 с названием, уже и не помню эту дрянь и смотрю кулан иол теперь только мобилом банчит, ессо нет в каталогах.

лейте все что советуют боги T64 и Toxic они все лили они все знают, и у них есть интернет, но они забыли о том что мы живем не там где этот интернет пишут, а там где его читают

а мне пох, у меня один уже мотор лежит под столом, спасибо маслу для грузовиков и СН4

SCOUT
А может быть, причина в другом?

А Балда приговаривал с укоризной:
"Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной".

T64 а при чем тут дешевизна, масло фирменое, фуры вольво ездят на нем прекрасно, пацаны брали 200 литровыми бочками, мне от туда и отлили..

какая дешевизна при покупки оптом 208 литра по 600 тг, если ваши гуадролы и 76 закупить таким оптом в 200 литровой бочке, не фат что оно будет дороже

SCOUT
Ты его целую бочку взял? Ну извини, я не понял.
Royal Triton мы брали вёдрами 20 литров. Хорошее было масло, жаль, сняли его с производства.