41. viccrow - 18 Октября, 2014 - 15:24:56 - перейти к сообщению
Форсунки то Причем? ДПДЗ смотри, его настройку.
42. SCOUT - 18 Октября, 2014 - 15:31:37 - перейти к сообщению
SurF Pavlodar для начала бы считал бы ошибки мотора а там и будет понятно кто и куда
43. SurF Pavlodar - 18 Октября, 2014 - 15:35:10 - перейти к сообщению
viccrow пишет:
Форсунки то Причем? ДПДЗ смотри, его настройку.
А конкретнее можно!? Я так понимаю его надо вращать? В какую строну ? И на сколько?
44. SurF Pavlodar - 18 Октября, 2014 - 15:36:29 - перейти к сообщению
SCOUT пишет:
SurF Pavlodar для начала бы считал бы ошибки мотора а там и будет понятно кто и куда
Ошибки считал! Было. 2,5,12. Все исправил. Больше ошибок нет!
45. SCOUT - 18 Октября, 2014 - 15:45:46 - перейти к сообщению
SurF Pavlodar ну и в чем проблема?
2 - турбосенсор или не подключен или не работает
5 - резистор на тнвд не работает, когда когда не так подключили скорее всего сожгли один резистор
12 - клапан опережения, может полярность попутал или еще что с ним не так
устрани ошибки по очереди, после каждого сбрасывай вытаскивай пред под капотом EFI или ECD
2 - турбосенсор или не подключен или не работает
5 - резистор на тнвд не работает, когда когда не так подключили скорее всего сожгли один резистор
12 - клапан опережения, может полярность попутал или еще что с ним не так
устрани ошибки по очереди, после каждого сбрасывай вытаскивай пред под капотом EFI или ECD
46. SurF Pavlodar - 18 Октября, 2014 - 15:50:56 - перейти к сообщению
SCOUT пишет:
SurF Pavlodar ну и в чем проблема?
2 - турбосенсор или не подключен или не работает
5 - резистор на тнвд не работает, когда когда не так подключили скорее всего сожгли один резистор
12 - клапан опережения, может полярность попутал или еще что с ним не так
устрани ошибки по очереди, после каждого сбрасывай вытаскивай пред под капотом EFI или ECD
2 - турбосенсор или не подключен или не работает
5 - резистор на тнвд не работает, когда когда не так подключили скорее всего сожгли один резистор
12 - клапан опережения, может полярность попутал или еще что с ним не так
устрани ошибки по очереди, после каждого сбрасывай вытаскивай пред под капотом EFI или ECD
Так я и говорю что все исправил! Мастера подключили не правильно! А вот с чеком горящим при отпускании газа никак не разберусь! Ошибки сбросил! Теперь ошибок нет! А чек все равно загорается!
47. SurF Pavlodar - 18 Октября, 2014 - 15:56:35 - перейти к сообщению
Кстати о дроселе! Он влияет на переключения АКПП? Заметил что бывает что обороты уже 3 тыс а АКПП не переключает. Отпустить чуток газ и на тебе переключение! Связано как нибудь?
48. SCOUT - 18 Октября, 2014 - 15:58:13 - перейти к сообщению
SurF Pavlodar кстати какого года марковник был? если моложе 95 года, то там тпс будет другой и тебе нужно будет скорее всего поменять на твои старый..
49. SurF Pavlodar - 18 Октября, 2014 - 16:04:21 - перейти к сообщению
SCOUT пишет:
SurF Pavlodar кстати какого года марковник был? если моложе 95 года, то там тпс будет другой и тебе нужно будет скорее всего поменять на твои старый..
Чайник был 94 года.
50. SCOUT - 18 Октября, 2014 - 16:07:16 - перейти к сообщению
SurF Pavlodar чек и загорается потому что у тебя 12 ошибка горит.
либо клапан опережения работает не коректно например полярность поменял...
тнвд трогали зажигание не могли сбить?
либо клапан опережения работает не коректно например полярность поменял...
тнвд трогали зажигание не могли сбить?
51. SurF Pavlodar - 18 Октября, 2014 - 16:16:35 - перейти к сообщению
SCOUT пишет:
SurF Pavlodar чек и загорается потому что у тебя 12 ошибка горит.
либо клапан опережения работает не коректно например полярность поменял...
тнвд трогали зажигание не могли сбить?
либо клапан опережения работает не коректно например полярность поменял...
тнвд трогали зажигание не могли сбить?
Сейчас 2,5,12 ошибок нет. Я исправил их! Турбо был не подключен а опережение и резистор фишки обрезали и провода поменяли! Все исправил и забросил! Ошибок нет а чек загорается!
52. SurF Pavlodar - 18 Октября, 2014 - 16:19:01 - перейти к сообщению
SCOUT пишет:
SurF Pavlodar чек и загорается потому что у тебя 12 ошибка горит.
либо клапан опережения работает не коректно например полярность поменял...
тнвд трогали зажигание не могли сбить?
либо клапан опережения работает не коректно например полярность поменял...
тнвд трогали зажигание не могли сбить?
Ещё как вариант на клапана опережения я мог полярность спутать! Там фишки с чайника взяли а коса моя осталась, цвета разные!
53. SCOUT - 18 Октября, 2014 - 16:41:58 - перейти к сообщению
SurF Pavlodar ты вообще слышешь? если чек моргнул это ошибка! если нет ее в памяти значить это ошибка 12 связанная с опережением.
начни с полярности, может и в самом тнвд поршень опережения закис, может фильтр забит.. тнвд по меткам стоит?
начни с полярности, может и в самом тнвд поршень опережения закис, может фильтр забит.. тнвд по меткам стоит?
54. Chen - 18 Октября, 2014 - 16:48:35 - перейти к сообщению
Ну и бывает такое что тнвд сильно рано поставили! Газу даешь чек гаснет, на холостых снова загорается!
55. SurF Pavlodar - 18 Октября, 2014 - 16:48:55 - перейти к сообщению
Тнвд не трогали
Не пойму почему если при диагностике не показывает ошибки как она может быть именно 12?????
Не пойму почему если при диагностике не показывает ошибки как она может быть именно 12?????
56. Chen - 18 Октября, 2014 - 16:52:56 - перейти к сообщению
Ну тогда как выше писал Федор!
57. SurF Pavlodar - 18 Октября, 2014 - 16:55:37 - перейти к сообщению
Chen пишет:
Ну тогда как выше писал Федор!
Завтра попробую поменять полярность! О результате отпишусь!
58. SCOUT - 18 Октября, 2014 - 17:07:01 - перейти к сообщению
SurF Pavlodar потому то, эта ошибка загорается всегда когда что то с углом опережения...
там причин с 10.. фиксируется только когда критическая ошибка.. фильтр замерз загорится чек, и ошибка будет именно 12
там причин с 10.. фиксируется только когда критическая ошибка.. фильтр замерз загорится чек, и ошибка будет именно 12
59. viccrow - 18 Октября, 2014 - 17:42:36 - перейти к сообщению
SurF Pavlodar
дпдз и влияет на качество переключения передач.
дпдз и влияет на качество переключения передач.
60. SurF Pavlodar - 19 Октября, 2014 - 09:14:44 - перейти к сообщению
SCOUT пишет:
SurF Pavlodar потому то, эта ошибка загорается всегда когда что то с углом опережения...
там причин с 10.. фиксируется только когда критическая ошибка.. фильтр замерз загорится чек, и ошибка будет именно 12
там причин с 10.. фиксируется только когда критическая ошибка.. фильтр замерз загорится чек, и ошибка будет именно 12
Поменял полярность на опережении зажигания. Результат тот же! Чек загорается на хх при газе тухнет!
Выдал ошибку 12))))