Ох SCOUT,SCOUT, и откуда ты это берёшь? Не готов, говоришь, умник ты наш? Придётся тебя разочаровать.
Смотри сюда, кусочек из сервис-мануала для 2TR за 2006 год.

при чём тут грузовики и класс CH-4? в описании этого класса ничего про грузовиков не сказано. Где связь блин? ты уже 100 сообщений про грузовиков написал, но я так и не понял связи между ними и классом API CH-4 или каким-либо другим.

вот это бред. каждый следующий класс заменяет предыдущие и превосходит их по требованиям. то есть если разрешён SL, то и все следующие тоже (SM, SN), а вот если допуск SM, тогда можно только SM и SN, а SL и более старые уже нельзя. Както так.
а то судя по двоим рассуждениям этилированный бензин искать надо для старых машин, а то они не рассчитаны на современный...

допуски для грузовой техники идут с буквай Е 3 идо Е7. а масла с допуском СМ о чень мала а тошто пишут на на банках полная хе...ня, сечас доже на полу синте пишут такие веши что вся синтетика по сравнению сней фуфло

Ещё один специалист.

Володь, ты мою ссылку читал? Масло CF (не CF-4) позволяет использовать топливо с высоким содержанием серы. Все более новые масла, расчитаны под более хорошее топливо. Из-за этого его и менять можно реже.

У всех офицалов есть масло CF и Лики молли и Кастрол и у тогоже Гуардоила. Видимо они вкурсе что у нас с качеством топлива напряг....

Именно так. CF заменяет CD. Все последующие допуски не заменяют CF. Если двигатель работает на топливе с высоким содержанием серы, то CF очень желателен. Кстати пишут, что CH-4 заменяет CD, но не заменяет CF.

Покажи мне хоть одну мою цитату из интернета в этой теме. А твоих тут есть несколько. Так кто цитирует интернет? И кто слышит только себя?
Я тебе показал картинку не из интернета, а из сервис-мануала про твой "прецедент", что-то ты молчишь про это, не вписывается в концепцию?
Уж извини, но в вопросах применимости масел ты показал свою полную безграмотность, а признаться в этом гордыня не позволяет. Уж лучше бы молчал, умнее бы выглядел.

T64 А вы технический профессор что бы мне давать оценку? или просто мнение учителя начальных классов.

давайте уже закроем тему, все равно она бесполезна, каждый остался при своем.

SCOUT
Нет, я не профессор и не учитель. Я простой советский инженер, которого в советской высшей школе научили правильно ставить и решать поставленные задачи. Чтобы отличить грамотного от безграмотного, не надо быть профессором.
И я не для тебя здесь пишу. Ведь другие ещё читают, и каждый своё мнение составит сам. И аудитория очень широкая, даже страной не ограничивается. Подумают ещё, что у нас тут все на твоём уровне, за державу обидно. И за форум. Ведь из зарегистрированных "Участников: 1786" никто больше в дискуссию не вступает.

Ты не ответил на мою картинку из сервис-мануала. Ты вообще всегда игнорируешь неудобные вопросы. А вот про Деда Мороза и Снегурочку всегда зачем-то приплетаешь. А они к маслу отношение имеют очень отдалённое.

Люди лучше давайте делиться местами где брать масло а где не стоит! какой фирмы и как проверить что не паленка!
Допустим на Баян Ауле есть место маслянное где тетка одна продает так вот там один раз друг взял Castrol на бензинку так оно было зеленое залил без задней мысли и застучал движок! Как потом сказали ему что castrol должен быть Как полукрепкий чай по цвету! а то что взял разлито гдето совсем рядом или в Шымкенте или в бишкеке!

T64 а что мне отвечать я брал мануал с 2002, и там инфа другая..

сами должны понимать что в цивильных странах действуют экологические нормы, и в большинстве случаев они диктуют так же и использование масел.

но ведь мы не говорим о авто 2006 года, в которое никто не побежит лить масла которые рекомендуются для моторов 90х, хотя и они будут работать как часы но вопрос как долго.

вопрос встал в другом идейно лить в мотор из 90х масло предназначенное для моторов 2000х, которое по экологическим меркам предназначено для более чистого топлива.

да и любой производитель моторов даст ссылку на свои рекомендации а не на таблицу существующих заменителей..

а в частности к вам лично, я бы на будущие попросил не поливать меня грязью, исходя из своих каких то умозаключений, вы берете инфу из текста, а я по мимо текста еще и не посредственно их железа, а оно в отличие красивых писулек и рекламных проспектов более правдиво.

а уж про отечество я просто промолчу

Не юли. В этом авто стоит мотор 2TR тот же самый. Или там железо поменялось?


До сих пор работает 1KZ. Нет сейчас масел 90-х годов, 2012 на дворе.


Это не я тебя обливаю, ты сам туда ныряешь с головой. Попробуй со стороны на себя взглянуть. Это трудно, но необходимо. У меня нет цели тебя задеть или унизить, но упорствовать в своих заблуждениях не лучшая черта, поверь.


Не дорос ещё до таких масштабов? Тогда действительно лучше промолчать.

scandinav
Я брал в Маслёнке. Причём ещё до их появления на этом форуме. Давеча сделал вторую замену их маслом, следущую партию буду брать там же.
По утверждению Скаута, все масла у нас из Урумчи, так что какая разница?

T64 значит мы так и не поняли друг друга.

я заливаю то что рекомендует завод. а он не рекомендует в дизель старого поколения лить масла с пакетом присадок для современных моторов.

спасибо государству что они пока еще дают возможность заливать топливо стандарта ЕВРО2

А откуда ты знаешь? Спрашивал? Можешь подтвердить современными документами? Или опять как с 2TR, рекомендации лохматых годов?

Видишь, сколько сразу вопросов... И ни на один ты не ответишь, так как предпочитаешь собственные домыслы. Напиши производителю, и посмотрим, что он тебе скажет.

глюк

T64 вам надо вы и спросите, а мне удобнее заливать масло которое рекомендует производитель, и цена и качество масла меня устраивает, а создавать себе сложности в поисках священного масла которое для космолетов подходит значит оно лучше и для трактора, мне без нужды, есть масло Toyota CF 10W30/ CF 5W30 и пока оно есть в продаже я буду лить его, думаю на век 1КЗТЕ хватит.

в 1GR я лью Toyota SL 5W30 на нем мотор накатал около 100 тыс, и еще будет катать, а парится в поиска масла лучшего или дороже из вне мне просто западло.

Есть инженеры тойота и их задачи в выборе масла, и они прекрасно с этой задачей справились.

Изобретать велосипед в велопарке мне просто не интересно

SCOUT
Читать умеешь? Я ведь не об этом спрашивал. Мне совсем неинтересно, что ты себе заливаешь. Ты утверждаешь, что:


Ты сам это придумал, а производитель не причём. Я хочу этим словам увидеть подтверждение, иначе ты балабол просто, за свои слова не отвечаешь, лишь бы ляпнуть.

PS. Я был прав.

T64 вы очередной раз переходите рамки трепа!!! я вам лично доказывать ничего не собираюсь, а балабола увидите в зеркале.

начнем с меньшего!

1КЗТЕ мотор из далекого 93 года, рекомендации завода по маслу CD/CF

обратимся к стороним маслоделам

1) LIQUIMOLY задаем авто мотор получаем список масел которое рекомендует заливать производитель масла в данный мотор

Molygen 10W-50 - API SJ/CF; ACEA A3/B3; MB 229.1, VW 501.01/505.00
Molygen 15W-50 - API SJ/CF; ACEA A3/B3; MB 229.1, VW 501.01/505.00
Optimal Synth 5W-40 - API SN/CF; ACEA A3-08/B4-08; MB 229.3; BMW Longlife-98; VW 502 00/505 00; Porsche A40
Optimal 10W-40 - API SL/CF; ACEA A3-04/B3-04 MB 229.1
Optimal Diesel 10W-40 - API CF; ACEA B3-04; MB 229.1.

но мы понимаем что это все тоже лохи а вот дяденька Т64 светила масляных дел

2)Масло фирмы TOTAL


QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 - ACEA 2007: C3 API: SM/CF BMW: BMW Long Life 04 MERCEDES-BENZ: MB 229.31
Meets FORD WSSM2C 917 A technical requirements
QUARTZ INEO MC3 5W30
ACEA 2007: С3, API: SM/CF, BMW: BMW Long Life 04, MERCEDES-BENZ: MB 229.31, Meets FORD WSSM2C 917 A technical requirements

видимо и тут производители масла путают CF и CH-4 , и что забыли снять с конвейера СF потому что есть CH-4

3) масло от MOBIL 1
Mobil 1 x1 5W-30 - API CF ACEA A1/B1, A5/B5 ILSAC GF-5
Ford WSS-M2C946-A
Ford WSS-M2C929-A

Mobil 1 ESP Formula 5W-30
API CF
Volkswagen 502 00 / 503 00 / 503 01
Volkswagen 505 01/ 505 00 / 506 00 / 506 01
BMW Longlife 04
MB-Approval 229.31 / 229.51
Volkswagen 504 00 / 507 00
Porsche C30
Chrysler MS-11106
Peugeot Citroen Automobiles B71 2290, B71 2297
AvtoVAZ Group "Luxe"
AAE Standard STO 003-05, Group B6

и снова лопухнулись? да что же за такие производители, уже даже у нас все CH-4, а они все на СF, видимо нужно им все сообщить что машина из Талгара успешно ездит на CH-4

4) масла фирмы CASTROL



CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4
Спецификации / Допуски
ACEA A3/B3, A3/B4
API SL/CF
BMW Longlife-01
Meets FIAT 9.55535-G1
GM-LL-A-025
GM-LL-B-025
VW 502 00/505 00
RENAULT RN0700
MB-Approval 229.31

Magnatec 5W-40 C3

API SM/CF
ACEA A3/B3/B4, С3
VW 502 00/505 00
MB 229.31

Magnatec Diesel 10W-40 B4
API CF
ACEA A3/B3
VW 505.00
MB-Approval 229.1

вот же, а где же снова CH-4? не ужто они не знают что это одно и тоже что и CF

и вот еще современный "1КЗ-ТЕ" так называемый 1KD-FTV



и снова тежи масла что и на старом добром КЗТЕ, и все тот же CF и снова не слова о CH-4.

и не один из перечисленных производителей не написал в описание к масле что его масло API и CF и CF-4 и CH-4 и прочие и прочие допуски масел на рынке масел, потому как это не заменители, а масла разного класса


Дальше пусто трепом заниматься я больше не стану, все сравнимо с чесанием яиц на завалинке, выбор за каждым, кто то льет что ему тетенька на базаре насоветовала, кто то выискивает редкости на рынке и считает это кульно, а мне удобно лить то что написано в мануале к моему мотору.

T64 давайте останемся каждый при своем, и оставим выбор каждому, в какое дерьмо наступить на пути своего автомобильной жизни.

SCOUT
Как много слов, и все в сторону, лишь бы не отвечать прямо на поставленный вопрос. Там написано, что рекомендуется лить, но нигде ни слова о том, что не рекомендуется лить API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF. Причём CF в списке есть.
Неужели не видишь разницы?


Посчитай в этой теме, сколько раз ты переходил эту грань, а потом говори. Или тебе всё можно? Ты же модератор.

Ответ по принципу "сам дурак" лишь подтверждает репутацию.

И ещё. Когда правишь свою писанину, будь добр, оставляй отметку о том, что она изменена, а то некрасиво получается.