101. SCOUT - 19 Декабря, 2012 - 04:24:08 - перейти к сообщению
AVALS пользовал такой, хорошая жижка
102. scandinav - 19 Декабря, 2012 - 05:11:40 - перейти к сообщению
Люди Извините за глупый вопрос)) Есть liqui moly антигель ! Как открывается крышка?))) Кручу ее верчу а она не открывается)!
103. Oxotni4ek - 19 Декабря, 2012 - 05:13:44 - перейти к сообщению
scandinav у меня на крышке две выпуклости,на них давишь и крутишь,вроде как то так 
104. Жека - 19 Декабря, 2012 - 05:19:00 - перейти к сообщению
scandinav отверткой поддень ее,крышка дебильная там,пол часа на заправке мучался открывать ее.
105. scandinav - 19 Декабря, 2012 - 05:23:32 - перейти к сообщению
Спасибо люди надо было вдавить эти выпуклости чтобы типа стопоры убрать!
Открыл!Нах откусить надо их!
Открыл!Нах откусить надо их!
106. AVALS - 19 Декабря, 2012 - 05:32:51 - перейти к сообщению
scandinav замок от детей называется))) обычно такое ещё на витаминах и лекарствах есть 
107. Oxotni4ek - 19 Декабря, 2012 - 05:33:49 - перейти к сообщению
Жека все бы тебе отверткой ломать все гениальное посто деревня
все гениальное посто деревня
108. Вано СССР - 19 Декабря, 2012 - 05:55:43 - перейти к сообщению
Второй год 
такой добовляю
такой добовляю
109. Choobee - 19 Декабря, 2012 - 06:08:36 - перейти к сообщению
это реально такую солярку у нас найти или только в книжке такое
Дизельное топливо: летнее, зимнее, арктическое
Качественное дизельное топливо - это основной вид топлива для двигателей не только в сельском хозяйстве, но и в промышленности. Основной недостаток эксплуатации автомобилей с дизельным двигателем - необходимость перехода в межсезонье с летнего на зимний вид топлива. Зимние сорта дизельного топлива позволяют эксплуатировать автомобиль при морозах до -30 °С. Для районов Крайнего Севера используется дизельное топливо арктическое, которое сохраняет свои качества при температуре до -50 °С.
Отличия летнего и зимнего дизельного топлива
В соответствии с ГОСТ 305-82 выпускается дизельное топливо трех марок:
Марка "Л". Это топливо используется по большей части летом, температура окружающей среды должна быть выше 0 градусов. Содержание серы в нем - не выше 0,2%.
Марка "З". Это зимнее топливо, при заст < -35 градусов и п < -25 градусов оно выдерживает температуру до минус 20 градусов, а имея заст < -45 градусов и п < -35 градусов может применяться при температуре воздуха до минус 30 градусов. Содержание серы - 0,5 %.
Марка "А" - арктическое топливо. Его температура использования - до минус 50 градусов. Содержание серы - 0,4 %. Дизельное топливо марки "А" обозначается как А-0,2.
Теоретически отличить летнее топливо от зимнего можно по цвету, но на практике - это отличие не так заметно. Летнее и зимнее дизтопливо по ГОСТ 305-82 главным образом отличается по кинематическая вязкости (для зимнего она меньше) из-за разных фракционных составов.
Свойства зимнего и арктического дизельного топлива
Зимнее дизельное топливо подходит для использования на большей части территории России. Смазочных свойств зимнего дизельного топлива более чем достаточно для нормальной работы топливной системы.
Дизельное топливо марки ДЗП-0,2 применяют при температуре в пределах до -15°С, поскольку ниже этой температурной отметки оно перестает фильтроваться. Его изготавливают на основе летнего топлива, добавляя в него депрессорные присадки, снижающие предельную температуру фильтруемости.
Дизельное топливо сорта ЕН 590 также предназначено для использования при температуре не ниже -15°С. Это топливо соответствует международным стандартам, содержит низкое количество серы и ароматических углеводородов, благодаря чему уменьшаются вредные выбросы в атмосферу.
Марка дизельного топлива ДЗП -15/-25 используется при температуре не ниже -25°С. Существует также топливо, которое используют при температуре до -30°С и до -35°С.
В северных районах применяется особая марка дизельного топлива - дизтопливо арктическое, которое не застывает при температуре до -50°С и обладает низкой кинематической вязкостью.
Арктическое дизельное топливо имеет границы кипения от 180°С до 330°С. Температура застывания — не выше минус 55°С, его применение возможно при температурах воздуха выше минус 50°С. Содержание серы — не более 0.2%. Кинематическая вязкость при 20°С может меняться от 1.5 до 4 сантистокс. Температура вспышки в закрытом тигле для А-0.2, предназначенного для мало- и среднеоборотных тепловозных и судовых дизелей, не ниже +35°С, для автотракторных дизелей — не ниже +30°С. А-0.2 не может содержать более 0.01 меркаптановой серы.
Конечно, зимой в любой двигатель можно залить и арктическое топливо, и он будет работать, но к чему переплачивать стоимость за арктическое топливо, если с погодными условиями вполне справится обычное зимнее? Тем более, что на дизтопливо зимнее цена ниже, чем на арктическое.
Почему нельзя использовать летнее дизельное топливо круглый год?
Несмотря на то, что оптовая цена на зимнее дизельное топливо выше, чем на летнее дизельное топливо, не стоит экономить и использовать зимой летнее топливо, даже если вы живете в регионах, где температура редко опускается ниже нуля. В России дизельное топливо производится с высоким содержанием серы и парафина. В летний период это практически не влияет на работу двигателей, однако, с понижением температуры летнее дизельное топливо густеет, вследствие выпадения кристаллов парафина затрудняется запуск двигателя. Для очистки и удаления примесей, отрицательно влияющих на работу двигателя, существует практика отстаивания горючего, добавления различных компонентов, повышающих его показатели.
Летнее топливо недопустимо применять в холодный сезон, поскольку при температуре воздуха ниже -10°С замерзает, образуя в топливопроводах ледяные пробки, что приводит к остановке двигателя.
Дизельное топливо: летнее, зимнее, арктическое
Качественное дизельное топливо - это основной вид топлива для двигателей не только в сельском хозяйстве, но и в промышленности. Основной недостаток эксплуатации автомобилей с дизельным двигателем - необходимость перехода в межсезонье с летнего на зимний вид топлива. Зимние сорта дизельного топлива позволяют эксплуатировать автомобиль при морозах до -30 °С. Для районов Крайнего Севера используется дизельное топливо арктическое, которое сохраняет свои качества при температуре до -50 °С.
Отличия летнего и зимнего дизельного топлива
В соответствии с ГОСТ 305-82 выпускается дизельное топливо трех марок:
Марка "Л". Это топливо используется по большей части летом, температура окружающей среды должна быть выше 0 градусов. Содержание серы в нем - не выше 0,2%.
Марка "З". Это зимнее топливо, при заст < -35 градусов и п < -25 градусов оно выдерживает температуру до минус 20 градусов, а имея заст < -45 градусов и п < -35 градусов может применяться при температуре воздуха до минус 30 градусов. Содержание серы - 0,5 %.
Марка "А" - арктическое топливо. Его температура использования - до минус 50 градусов. Содержание серы - 0,4 %. Дизельное топливо марки "А" обозначается как А-0,2.
Теоретически отличить летнее топливо от зимнего можно по цвету, но на практике - это отличие не так заметно. Летнее и зимнее дизтопливо по ГОСТ 305-82 главным образом отличается по кинематическая вязкости (для зимнего она меньше) из-за разных фракционных составов.
Свойства зимнего и арктического дизельного топлива
Зимнее дизельное топливо подходит для использования на большей части территории России. Смазочных свойств зимнего дизельного топлива более чем достаточно для нормальной работы топливной системы.
Дизельное топливо марки ДЗП-0,2 применяют при температуре в пределах до -15°С, поскольку ниже этой температурной отметки оно перестает фильтроваться. Его изготавливают на основе летнего топлива, добавляя в него депрессорные присадки, снижающие предельную температуру фильтруемости.
Дизельное топливо сорта ЕН 590 также предназначено для использования при температуре не ниже -15°С. Это топливо соответствует международным стандартам, содержит низкое количество серы и ароматических углеводородов, благодаря чему уменьшаются вредные выбросы в атмосферу.
Марка дизельного топлива ДЗП -15/-25 используется при температуре не ниже -25°С. Существует также топливо, которое используют при температуре до -30°С и до -35°С.
В северных районах применяется особая марка дизельного топлива - дизтопливо арктическое, которое не застывает при температуре до -50°С и обладает низкой кинематической вязкостью.
Арктическое дизельное топливо имеет границы кипения от 180°С до 330°С. Температура застывания — не выше минус 55°С, его применение возможно при температурах воздуха выше минус 50°С. Содержание серы — не более 0.2%. Кинематическая вязкость при 20°С может меняться от 1.5 до 4 сантистокс. Температура вспышки в закрытом тигле для А-0.2, предназначенного для мало- и среднеоборотных тепловозных и судовых дизелей, не ниже +35°С, для автотракторных дизелей — не ниже +30°С. А-0.2 не может содержать более 0.01 меркаптановой серы.
Конечно, зимой в любой двигатель можно залить и арктическое топливо, и он будет работать, но к чему переплачивать стоимость за арктическое топливо, если с погодными условиями вполне справится обычное зимнее? Тем более, что на дизтопливо зимнее цена ниже, чем на арктическое.
Почему нельзя использовать летнее дизельное топливо круглый год?
Несмотря на то, что оптовая цена на зимнее дизельное топливо выше, чем на летнее дизельное топливо, не стоит экономить и использовать зимой летнее топливо, даже если вы живете в регионах, где температура редко опускается ниже нуля. В России дизельное топливо производится с высоким содержанием серы и парафина. В летний период это практически не влияет на работу двигателей, однако, с понижением температуры летнее дизельное топливо густеет, вследствие выпадения кристаллов парафина затрудняется запуск двигателя. Для очистки и удаления примесей, отрицательно влияющих на работу двигателя, существует практика отстаивания горючего, добавления различных компонентов, повышающих его показатели.
Летнее топливо недопустимо применять в холодный сезон, поскольку при температуре воздуха ниже -10°С замерзает, образуя в топливопроводах ледяные пробки, что приводит к остановке двигателя.
110. Вано СССР - 19 Декабря, 2012 - 07:43:47 - перейти к сообщению
в России Арктику на заправках на севере продают!
111. SCOUT - 19 Декабря, 2012 - 08:49:36 - перейти к сообщению
завелась без геля, потраила пару минут, начала прогреваться через 10 поехал без особых проблем
112. ENUFFZNUFF - 11 Октября, 2013 - 14:12:20 - перейти к сообщению
UN7GKR пишет:
Я в основном лью Ликви Моли "Diesel Zuzatz" 
при каждой заправке, т.к. не считаю нашу солярку за нормальную вообще, на какой бы заправке не заправлялся! Дизель у нас везде Чимкенский, а НПЗ ШНОС - в основном выпускает бензопомои
, которые еще и бодяжут на нефтебазах предприимчивые ГСМ-щики 
Более менее нормальное горючее в Казахстане выпускает Атырауский НПЗ, но оно к нам в южные регионы не попадает.
Знаю всю эту раскладку, потому что друг мой работает в этой системе. Он также говорит, что многие российские нефтяные компании ждут как манны небесной июля месяца этого года, когда единое таможенное пространство заработает.
На наш рынок сразу зайдут Российские НПЗ и поставят свои АЗС со своим топливом, тогда Чимкенский отстой точно никто брать не станет.
при каждой заправке, т.к. не считаю нашу солярку за нормальную вообще, на какой бы заправке не заправлялся! Дизель у нас везде Чимкенский, а НПЗ ШНОС - в основном выпускает бензопомои
, которые еще и бодяжут на нефтебазах предприимчивые ГСМ-щики Более менее нормальное горючее в Казахстане выпускает Атырауский НПЗ, но оно к нам в южные регионы не попадает.
Знаю всю эту раскладку, потому что друг мой работает в этой системе. Он также говорит, что многие российские нефтяные компании ждут как манны небесной июля месяца этого года, когда единое таможенное пространство заработает.
На наш рынок сразу зайдут Российские НПЗ и поставят свои АЗС со своим топливом, тогда Чимкенский отстой точно никто брать не станет.Ой, так приятно слышать о том, что российские НПЗ гонят хорошее топливо в отличие от казахского. Но у нас на ДВ топливо ( саляра точно) не ахти, про запад России ничего сказать не могу.
113. UN7GKR - 14 Октября, 2013 - 13:12:04 - перейти к сообщению
Жека пишет:
scandinav отверткой поддень ее,крышка дебильная там,пол часа на заправке мучался открывать ее.
Так как юзаю продукцию Ликви моли с самого начала своего автомобильного опыта, то с этими крышками банок антигеля или присадок к дизельному топливу от ЛМ, разбираюсь при помощи кусачек или ножа. Тоже по началу мучался на заправке и не мог открыть эти банки, хоть и давишь на выпуклые части крышки, но она прокручивается. Потом стал срезать эти стопорные зацепы на горловине и все
стало нормально откручиваться.
114. scandinav - 15 Октября, 2013 - 02:18:25 - перейти к сообщению
народ подскажите жижу в бак так как погода сейчас самая конденсат-собирающая ,чтонить типа удалителя влаги высушивателя воды.
115. SCOUT - 15 Октября, 2013 - 04:15:48 - перейти к сообщению
scandinav
http://www.lavr.ru/ru/product/pr...adki/ln2104.html
Нейтрализатор воды LAVR Dry Fuel Diesel
http://www.lavr.ru/ru/product/pr...adki/ln2104.html
Нейтрализатор воды LAVR Dry Fuel Diesel
116. Саня - 25 Октября, 2013 - 10:26:00 - перейти к сообщению
Вот такую присадку использую уже 4 года постоянно каждую заправку, заправляюсь где попало, в прошлом году делал контрольный слив топливного бака, воды 0, топливный фильтр меняю раз в год, воды грамм 10 от силы, возможно мне везет а возможно и присадка работает.
117. Саня - 25 Октября, 2013 - 10:32:33 - перейти к сообщению
А этой делаю чистку впускного коллектора, результаты радуют, коллектор чистенький, рекомендую попробовать!!!
118. SCOUT - 25 Октября, 2013 - 14:06:43 - перейти к сообщению
Саня с чего он там чистенький, там смолы из масла и сажи на полбутылки литровой, а если этой шнягой начать чистить все поидет в поршня а они от этого офигеют.
врагу бы не советовал бы в ТУРБОДИЗЕЛЬ это применять
врагу бы не советовал бы в ТУРБОДИЗЕЛЬ это применять
119. Саня - 26 Октября, 2013 - 05:02:10 - перейти к сообщению
Согласен, ты попробуй а потом скажешь, доказывать не чего не собираюсь но машина от него хорошо просерается и эта смола вылетает из трубы только так, просто если у вас она есть возьми разок поробуй, один раз не чего не будет, и сам увидешь результат . У нас она себы зарекомендовала хорошо в городе один поставщик и не найдешь ее просто так.
. У нас она себы зарекомендовала хорошо в городе один поставщик и не найдешь ее просто так.
120. Саня - 26 Октября, 2013 - 05:06:32 - перейти к сообщению
о да, детонация хорошая от этой процедуры, но эффект после этой процедуры радует. я уже 4 года эту жижу использую, два раза в год весна осень, полет нормальный компрессия отличная, газ в пол даже намека на копати нет. Ну я предложил а вам решать хотите делайте хотите нет, я уже давно ушел от того чтоб снимать коллектор и мыть его., данная процедура занимает 2 минут и в путь.