цена и у нас не розница (в сборе) 19т.р , без наполнения 11т.р Тайвань. Вопрос стоит такой, что лучше и менее проблемно при ремонте а тек же при эксплуатации?

Сухарьони одинаковые, ставь родную от 2ЛТЕ и все, таивань возможно тоже не плохо, уже года 3 ставлю всем китай на 1КЗ, отказа не было

Большое спасибо за помощь по окончанию ремонта отпишусь.

очередная головка на очередном 1КЗТЕ

немного из практики..
пришла машинка с кучей странностей но с одним плохим заболеванием,

не тянет и жрет, поговорив с хозяином выяснил что на машине меняли голову и бошцентр дела тнвд с форсунками..

про тнвд и форсунки по версии "БОШЦЕНТР" в другой теме

а тут про головку, ГБЦ менялась несколько лет назад и и после замены с машиной начались проблемы..

доверия в качество работ ушло давно, решили замерить зазоры на клапанах, и тут началось.. один клапан выдается из колектива с зазором 0.55, и при этом имеет шаибу не стандартного размера , у тойоты максимум 3.20 а тут стоит от форда 3.40 и зазор все равно не выходит, вскрыл бошку и присел..

прежний мастер урод больше слов нет, в новенькую ГБЦ решил засунуть старые клапана, но тут ему по носу и щелкнула головка, она высокая клапана низкие, но урод не успокоился и в тихую начал шарошить головку пока клапана не в точатся в тело до того момента пока зазор в лишний 1 мм не уидет.. и он смог это только тогда когда сточил с головки все...

начнем делится фото

и далее

а вот что нам говорит мануал с тех нормами для данного мотора

далее он при такой приточке видать прозевал с зазорами и начал точить макушки клапанов.. причем не понятно чем делалось напильником или болгаркой, в итоге макушки клапанов разбиты , стаканчики регулировочных шаиб разбиты

для примера единственный выживший в этой мясорубке клапан

Тему поднял к тому, что не соглашайтесь на замену ГБЦ без нового комплекта клапанов..
и главное клапанов от данной головки, у мотора серии 1КЗТЕ головок 2 вида высокая и низкая.

Низкая шла с 1993 по 1998
высокая пошла с 1998 и по 2008

головки взаимозаменяемы, клапана подходят только к своей головке.

и на посошок, ГБЦ идет на свалку, хотя не треснула и и еще бы могла катать и катать..

SCOUT
Мда.......... п....ц просто ( модераторам за некорректное выражение мыслей).
Может стоит уже создать и "черный список" СТО и мастеров? На многих форумах это уже создано

Федор, это Васин прадик?

TRD он самый, я уже сегодня спросил расскажи что еще делали... где еще что проверять

мне на нем пришлось переделывать

форсунки низкое давление отсутствие пламегасительных шаиб, подгар распылителей

тнвд = убит вал, насос тнвд, новый плунжер весь в задирах, тнвд не настроен вообще.

головку придется заменить

лобовую крышку переклеить потому как ее кто то криво приклеил и она убивает тнвд к чертям..

SCOUT Он на этой машине еще и мотается на дальняк.
Где делал не говорит, хотя какая разница. У нас везде такое прокатывает. Помнишь мне головку снимал, так я очередь ждал месяц и деньги оставили на комплектуху оригинал - ты сам видел хозяина он деньги на машину никогда не жалеет, а через полгода к тебе на переборку. Звоню им так и так,типа антифриз левый, вы же сами брали какой-то супер дорогой, тогда говорит двигатель перегрели. Давайте говорю бошку снимим, посмотрим, а мастер кто делал уже уволился. Вот такой год гарантии.

TRD где делал уже не предьявишь, просто кто делал довольно известная личнгсть , после него вечно переделывать приходится

SCOUT А без фискального чека и акта выполненных работ ничего не докажешь, а по другому уже нельзя времена не те.
Ты кстати, то же известная личность в городе. Вчера комиссия из покупателей спрашивает, чо с машиной делали, голову меняли, распылители, кто делал, спрашивают-Федя. С Кулагера? ага, вообщем забрали машину.

TRD То есть 130 продал? и как бы поздравляю и как бы жаль 130 был классным

SCOUT спасибо спродал, тему в барахолке убери п-та

очередная красотка завтра заимет место под капотом