мужики за что купил. то продал.вот тут прочитал http://forums.drom.ru/4x4/t1151084932-p523.html

Все разобрался с оборотами термостат не открывался хотя машина не закипала так как он не плотно кроющийся и печка была теплой он работал по малому кругу и комп выдавал прогревочные обороты и расход был соответствующий

Катался на 1КЗ больше года и пришел к выводу. Не хочу все время думать о состоянии головки, турбины, аппаратуры, замерзнет соляра или нет, какой антигель и т.д. Решил перейти на 2,7 3РЗ и не пожалел. Расход по городу не больше 15,5 литров против 14-16 у 1КЗ. Да и разница всего 8 тенге. Трасса 11-12 литров при условии если не вваливать больше 120 км. Собираюсь ставить ГБО (газ) думаю отобьется за год. Ну и зимой дизель гораздо дороже бензина. Так что делайте выводы господа.

обсалютно согласен, единственный минус бензинок в Говнах о спарывает топливо на много быстрее дизеляки

Dot

3RZ не вариант не разу, дохлый он, что бы там не говорили про него, а вот 5VZ - это вариант

Cuba 1UZ вот это вариант , плюс дизеляки в говнах не боится воды, жрет меньше, крутящий момент с низов, тактика с бензинкой будет другая, перед засадой придется разогнаться. а так согласен, с бензинкой нет проблем, даже и не думаешь там про турбу, головку, перегрев, соляра колом встала.

Ребята а про обслуживание 2,7 бензин дешевле чем 3,4 и 3,0 и 1кз а насчет тяги не спорю с дизелем в гавно и грязь все зависит от прокладки и резины А насчет расхода топлива маторы у всех разные и все за ними по разному следят где вы видели чтоб джип с такой массой кушал мало еще 4 х целиндровый ?

Колян,не забывай что твой хваленый грее ся как собака

Мой двиг для среднего бездорожья..

интересно 3.4 жрет больше чем 2.7? и на много ли?

Я тебе скажу,ток ты не обижайся,япы не полные далбичи,чтоб ставить *овно на жып. Разные условия эксплуатации. Мне моего хватает за глаза. В грязное * говно его не кидаю. Мне хватает бродов и жидтой глины. Он справляется,и мне хватает.хотя с другой стороны мой двиг *овно по сравне нию с твоим. мне хватает мнение Скаута и моего опыта

Спектр, почти также
18-25

Не знаю сколько мой есть по городу, но в смешанном режиме ест 13 литров, и не скажу что у него плохая тяга, с колесами 265/75 отлично едет, даже груженый, но могу однозначно сказать что мой калифорниец зиму ппц как не любит

По поводу воды, не знаю как трамблер, у меня катушки и электронное зажигание, там все настолько герметично что наверно надо пол дня просидеть в воде чтобы хоть куда то она попала)))Когда искал что заливает поливал двишку водой тупо со шланга сверху, пофигу...
а нашел случйно перебитые провода на лямбде)))) Пока сохраняеться герметичность ему пофиг на воду

да парни, либо я жадный либо самокат тоже техника

[quote=SCOUT][/quote]
самокат ваще огонь)))

Жадный ты

а это я тебе как очевидец скажу))))
Когда взял продавец так и сказал: 19-20. Так и было. Потом с минералки перешел на синтетику, и поменял один порванный вакуумный шланг. Стало 16-17, при этом выше 3тысяч оборов поднять почти не получается, дороги не позволяют . В горах да, дизелёк интересней из-за крутяка на 2000 оборотов.

Тебе надо на курсы вождения к Тулегену, у него тахометр с красной зоны не выходит

Алекс дай покататься

Харэ попрошайничать, ты сегодня говорил, что ты на своем "Отжигаешь"