Извеняюсь. TOYOTA HILUX SURF 1993 2L-TE. дело в том, что не могу завести на улице. в гараже еле еле, но заводится. проверил все электронные датчики и клапана на ТНВД, все в работе. на улице был 0 градусов. подскажите что может быть пожалуйста.

ALEXXXа причем тут датчики, у вас проблема со свечами..

у 2ЛТЕ свечи работают по сложной схеме 2 шаговое понижение напряжения.

сначала на них подается 11В через секунд 30 напряга падает до 6В , без свечей при 0 не завести мотор...

так же нужно проверять свечи, если стоят дубликаты = не вариант.

оригинальные свечи разжигаются за 3-5 секунд, дубликаты до 30-40 сек.

и еще на коллекторе у 2ЛТЕ токовая шина лежит на коллекторе, но и это еще не все резистор понижения стоит снизу вкрученным в коллектор.

свечи поменял все 4 одинаковые. проверял, на шину добавочно кидал провод, подъсоединял еще одну свечу и на массу. работает как по книге. компрессия тоже в норме.

ALEXXX да старта нужно всего 2 датчика, датчик коленвала и датчик оборотов тнвд, все остальные нужны для коррекции при езде.

а на счет свечей какие свечи?

http://www.youtube.com/watch?v=p...p;feature=g-vrec усем трактористам на мкпп

Всем здравствуйте!!! Проблема Следующая Начну с того, что у нас начались первые морозы по утрам, уже как 3 сутки -8, -10. В баке летняя салярка. Первые два утра заводилась со второго раза, а вот на третье не захотела заводиться, на улице -10, Сдернул две гайки с трубок на форсунки, прокрутил стартером, а салярка не идет.
Запитался с полторашке насос не качает. сделал диагностику выдал 13 код ошибки. прозвонил сопратевление датчика частоты вращения 220 Ом показывает, скинул фишку с компа прозвонил показывает 190 ом. на SPV напряжение подаётся 12 и 10 сам клапан клацает при подаче с аккумулятора. В чем капать дальше подскажите пожалуйста.

Xer снимать и чистить спил, в нем под парофин колом встал...

SCOUT спасибо за совет. завтра после работы буду пробывать снимать. А как тогда получился 13 код ошибки?

по хорошему нужно проверить датчик так как без него тоже не завести

Снгодня головкой на 32 открутил гайку, и понял, что сначала надо снять верхнюю крышку ТНВД???

Xer ага, но и это не все сюрпризы, сюрприз внутри, датчик прикручен к каретке болтиками под звездочку, и на машине краине сложно его снять

Вот так приплыл))) когда открутил гайку, датчик в корпус утопил, он легко поварачивался на 90градусов в лево и в право а когда отпускал он сам вставал в нужное положение. А как тогда его проверить не снимая с насоса??? Сопратевление показало 220 ом, а ошибка горит)

Xer ну по идее это его рабочее сопротивление 200-250 ом..

попробуйте обнулить ошибки и потом еще проверить, может ошибка в памяти висит, после снятия фишки

Попробывал, только предохранитель ECD вытаскивал, келемы с аккумов не снимал. проверил чек - было бе ошибок, покрутил стартером ошибка опять вылезла(((

Xer значит, снимай датчик, только заранее приготовь площадь, кастрюлю фильтра сними, бачок гура открути и придвинь к аккуму, и главное сними датчик МАП..

далее все промой карб клинером и вскрывай крышку, возможно на датчике много стружки и он не считывает импульсы

SCOUT спасибо большое! Буду пробывать. теперь только время найти, темнеет рано.

Снял крышку ТНВД, там чистота, ни соринки. Вот только датчик не могу открутиь звездачкой(

Xer вот о нем я и предупреждал, даже на снятом тнвд не всегда с первого раза поддается, но при нормальных звездочках откручивается..

один открутил, аж звездачка на сверло стала похожа. вот со вторым проблема звездачку видать криво поставил, и грани срезал( хочу нормальную звезду купить утопить поглубже, мож получиться выкрутить.

Еще такой вопрос: можно SPV выкрутить маленьким газовым ключем, корпус не поврежу? так он вроде крепкий))) или только тем чудо ключом который был выше?

Надо перед откручиванием этот болтик хорошенько ударной отверткой осадить..