Toxic ты что и правда веришь в то что у бмв масло не из той же нефти сделано? если классификация своя

а ты открой любой бренд посмотри классификацию бмв и увидишь что бмв идет списком допусков перечислением в том числе API CF,

а то что бмв на своих банках не пишет классификацию API это не значит ровным счетом ничего.

разница только
ACEA - это Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей
API - американский нефтяной институт

это тоже самое что пендо тачки в милях, а европейки в км спидак мерят, цифры разные а 60 кмч есть 60 кмч

а еще есть советский ГОСТ 17479.1-85 и он по своему классифицировал масла.

а вообще в мире целый список классификаций масел

» API
» ACEA
» CCMC
» ILSAC
» ГОСТ
» AGMA
» SAE
» Global DHD
» Global DLD
» JASO
» MIL
» ZF

но у них есть единые стандарты подбора по температурным режимам, не большие различия в качестве топлива и экологических нормах

Уважаемые знатоки!!!

Приобрел несколько канистр разного полусинтетического масла, теперь стал вопрос, можно ли смешать масло 10w-50 молигеном 4 литра с маслом 10w-40 дизель 2,5 литра:

http://liquimoly.kz/Catalog/Prod...057-00259073da57

http://liquimoly.kz/Catalog/Prod...9fd-00259073da57

KUBArev а чего не подсолнечного взял, масло должно быть одинаковым..

что за способ угробить движок, покупая дорогие масла и смешивать

я бы не стал так гадить мотор, моторы нынче дорогие

потом такое получишь вот будет удачная экономия

эхх жаль, ну ничего страшного, просто немного останется тогда )

KUBArev залить можно. Полусинтетика и полусинтетика нт сам понимаешь если пакеты поисадок бунтанут будет обидно

Ага, поэтому и спросил, именно с молигеном в спецификации не указано что мешать можно, молибден вроде мешается, но тоже не хочу, риск не оправдан, там мне литр докупить всего

Т.е. наоборот, перепутал

Уже месяц веду эксперимент по смешиванию разных масел. Смешал минералку (15W-40) и синтетику (5W-30). Поставил в тёплое место (около 50 градусов), достал через месяц и ... ничего. Вообще ничего. Все говорят про хлопья, про несовместимость пакетов присадок и т.д. Что я не так делаю? Как мне получить хлопья? Чего добавить?

Мешай и не парься! Даже производитель один и тот же. Отцу в витца лил Ксенум и Мобил плюс бутылёк с присадкой. Никакого криминала. Совсем.

TEPMOMETP нах их вообще смешивать? Да и в 50 градусах какая реакция должна быть? Х.з.

И правильно - ничего и не будет. Необходимо создать такие условия, которые возникают внутри двигателя, работающего под разными степенями нагрузок.
Сами условия перечислять не буду, т.к. все равно появится "гуру" и скажет, что всё это гавно, я тупой баран и ничего в этой жизни не понимаю
Мы, в своё время, в Политехе (тогда еще имени В.И. Ленина ) создавали такие условия в хим.лаборатории. Но у нас и колонна ректификационная стояла, несколько автоклавов, вибростолы и куча другого оборудования.
Но и масло в те времена сами знаете какое было (меньше присадок и не так много видов)
По современным маслам (или, если быть точным - по тому калу, а может и не калу, что продается у нас в КЗ под маркой знаменитых брендов) было бы интересно такой опыт поставить сейчас, без всяких интернет-советов и маркетинговых фоток Может попозже и поставлю, когда на работе полностью обустроим лабораторию - чисто для себя. Здесь результаты не буду выкладывать - всё равно обосрут "неучей" А мне результаты как раз для диссертации подойдут

TEPMOMETP
И, кстати, если действительно Вас интересует эта тема по "взрослому", причём применительно к 1КЗ, советую обратить внимание вот на эту дискуссию: http://www.land-cruiser.ru/index...?showtopic=57209
Есть еще несколько хороших тем у мужиков на том форуме, были и про смешивание
Там и сам разговор поприличнее ведётся, и народ аргументированно отвечает, без перехода на личности, кое-кто даже опыты проводил..... В общем - советую

более того, пакет присадок одна фирма на всех выпускает))

не то же самое ниразу.
стандарты тестов разные. производитель может написать CF не проходя его, потому что он на 100% уверен что это масло пройдёт CF, да и этот допуск уже давно снят потому как устарел. А более высокий допуск чтобы написать, надо проходить сертификацию, тестирования, деньги вкладывать, а зачем той же БМВ проходить сертификацию API если масло для БМВ, а там все допуски по ACEA сертифицируются...

Toxic покажи хоть слово что cf снят. Даты закрытия нигде нет. А лить в старый мотор масло для новых это огромное достижение.

пожалуйста

http://surf-club-kz.org/forum/to...04864#1349404864
мой пост за 05 Октября, 2012 - 08:41:04

там ссылка на документ.
вот прямая: http://www.api.org/~/media/Files...Notice.pdf?la=en

А вот мне ликви моли совсем не понравилось. Первый раз залил осенью и при нагрузке при езде по горам и рыбалкам появился запах горелого масла из под капота. До этого лил Neste Oil и такого не было, кстати по ссылке выше есть обсуждения по нему. Не смог найти в КЗ Neste пришлось купить Ликви моли. Весной поеду в Рашу наберу себе литров 50 проверенного Neste.

вот ещё документ от API.
там указано какие стандарты актуальные, а какие устаревшие.
также указано для каждого стандарта, какие предыдущие он заменяет.
http://www.api.org/~/media/Files...ENGLISH_2013.pdf

Toxic а причем тут это. Ты заливаешь топливо без серы? Ты используешь двигатель с сажевым фильтром? У тебя срд?
Я понимаю что вкладышам и насосу срать на это, ничего за это время координально не поменялось. А вот наше топливо как было из 9х так и осталось.

Вообще не поиму что ты цепляешься на стандарты забугорные, то ты уперался что только 5w30, то что cf устарело для кого? Для мерседеса влютека 2015, возможно но для твоего ведра оно не устареет до того пока ты не пересядешь на двигатель 2015