Добрый день Уважаемые форумчане. Помогите пожалуйста разобраться с машиной.

Машина Тайота Сурф хайлюкс 185 кузов , Двигатель 1KZ-TE (вроде как) с интеркулером 3.0 литра + турбина ( дизель )


В общем машина заводится нормально что в -40 и и на горячую. Прогреваюсь поехал на работу все нормально ( короткая поездка ) но как только надо ехать куда нибудь подальше, начинаются приколы , первые минут 5-10 машина летает , на педаль газа нажимаю немного машина просто ракета , проезжаю примерно пару км пути и все машина просто тормаз такое ощущение что буксирую груженный камаз ... на педаль газа нажимать надо сильней ( примерно на 40-50% что бы хотя бы она в горку небольшую ехала хотя бы 40км/час .

Грешил на турбину заказал контрактную поставили её , машина резвая БЫЛА ровно 1 день и все опять с начало ....

Еще интересное наблюдение , дотащился до дома , пошел покушать ( обеденное время ) она часик постаяла заведенной, выходу сажусь начинаю трогаться и машина снова превращается в ракету просто пушка но не на долго ... и так все время.


Машиной владею всего пол года, с дизелями не разу не сталкивался. Думаю стоит уточнить так как на форумах часто говорят "попробуй сменить заправку" Ребят не вариант от слова Вообще и никак у нас все 1 заправка на весь город. Солярка "Арктика" других видов Диз.топлива у нас нет .

Вот такой двигатель.

Маньякин
Давайте по порядку...
Если бы вы потратили хотя бы час своего драгоценного времени и полистали форум, вы наверняка бы нашли все ответы на ваши вопросы. Данная проблема описывалась здесь раз сто и все ответы уже даны.
Но раз у вас проблема со временем, то давайте вначале уточним:
1. Летом машина ведет себя нормально? Провалов нет? Если да, то переходим ко второму пункту.
2. Соляра типа "Арктика" еще не дает стопроцентной гарантии, что в сильный мороз у вас ее не перехватит.
3. Подогревы в баке, магистрали, топливном фильтре присутствуют? С вашими морозами без них будет туго.
4. Первым делом выкиньте сеточку из бака, которая стоит на входе магистрали. Она первая забивается парафином, отсюда и провалы.
Ну, и немного из практики: тоже владею дизелем, тоже заводится нормально. На холостых оборотах при низкой температуре двигателю хватает солярки, чтобы нормально работать. Как только вы поднимаете обороты двигателя, то солярки, которая проходит через сеточку фильтра и бака, забитую парафином, не хватает. Отсюда и провалы. Всегда смотрите на лягушку. Если ее засосало, то это явный признак того, что либо в баке, либо в магистрали перехватило солярку.
Ну и напоследок совет: Если чувствуете, что двигателю стало трудно работать, не поленитесь, откройте капот, откиньте от топливного фильтра шланг от подходящей магистрали и продуйте его (в сторону бака) с помощью компрессора. Должно помочь.

Всё что Вам сказал raVen. ОООчень правильная подсказка. Ещё попробуйте почитать коды ошибок. Возможно есть и другие причины такой работы. Не исключено, что у Вас может и соленоид/соленоидЫ в коробке дурковать. Бывает и такое.На нехватку солярки тоже бывает выпадает код ошибки. Только он как то по другому называется.

Доброе утро , Ошибок нет , Лаунчер Багов ничего не показал. отцепил лягушку поменял шланги обратки и подачи на ТНВД , как посоветовали продуть компрессором продул , поставил все обратно подкачал прокачал не помогло тот же эффект. Но Нашел от куда воздух подсасывал. Получается под переднем бампером у меня стоит автономный отопитель, вот с него когда он не работает через подачу топлива подсасывал воздух ( уходит в сторону подачи я так понял на тнвд ) Машинка стала по резвей.

В бак до сетки не добрался попробую на ближайших праздниках.

Так же еще продул рядом был где интеркулер пару фильтров идут и так же шланги поменял были такие же , но вообще и обороты теперь подросли переключается от 2000-2400 оборотах.

Больше не смог сделать колатун на улице -42 по ощущениям и северный ветер 7 метровый.

И я так понял с маслом накосячил , катался на 10w40 синтетика. Поменял на 5w30 синтетику. Ну чет идет легко не принужденно и по веселей.

У меня на нехватку солярки, выпадал код ошибки