Здравствуйте!

Месяцев шесть назад в салоне автомобиля, в районе бардачка появился странный стук периодичностью примерно в 3 секунды, после вкл. выкл. печки исчезал и появлялся вновь. Месяц назад обнаружил, что при выключении печки в режиме холодного воздуха при заборе воздуха с улицы в автомобиль поступает горячий воздух. В режиме кондиционера воздух стал дуть тоже горячий.
Что могло произойти, связано ли все это со стуком и где все это можно починить? Кто-нибудь обращался с подобными проблемами в ТЦ на Суюнбая?

Заранее благодарю.

Похоже на заслонку нижнюю ох и гиморойно ее ремонтировать снимать надо все))
(Добавление)
Снизу в ногах пасажира там видно пласамасовый корпус там смотри

Непонял причем здесь тойота центр .
А проблема в принцыпе стандартная .
Тросик на кран печки от времени перестал работать , процентов 95 даю что это так .
После зимы кран остется открытым , можно отсоединить на кране заклинившый тросик и закрыть в ручную , до следующей зимы .
А продиагностировать и починить , можете комне обратится , в этой области опыта выше крышы .

я больше за заслонку потому как кран не перекрывает полностью он просто типо регулирует поток меньше больше ож все рано движется, а вот если заслонка закрытая то сто пудов будет через печку и сифонить

заклинило скорее всего заслонку..а моторчик пытиается ее провернуть но соскальзывает чтото вот и стук..я так думаю..надо разбирать все ..моделировать ситуацию при которой стучит и смотреть

Не согласен . Сталкивался с этой проблемой лично , и нираз , работал с печками , прадо 95 , сюрф 185 , одна и таже проблема , клинят троса на краник печки , если ОЖ движется в закрытом положении краника , значит нужно его менять .

Значит мало сталкивался, вот тебе пример из моей практики, кран открыт вручную поностью жидкость проходит спокойно а печка дует холодным)) оказалось засллонка отломилась в закрытом положении))
(Добавление)
Поезди на машине с закрытым краном а потом потрогай шланги печки оба буду горячие)

Спасибо за ответы.
Судя по тому что стук уже пропал и гонит теплый воздух то что-то уже провернулось и сломалось. Я готов диагностировать и делать ремонт, а за одно поменять фреон и почистить систему кондицонирования, ибо за семь лет эксплуатации по Алмате ничего подобного еще не делал.
2 REYDER, сбросьте пожалуйста координаты и режим работы в личку.

Можно ли как-то почистить систему вентиляции?
Пользуюсь Сюрфом через продолжительные промежутки времени, заметил такую закономерность, что при включенной печке и кондиционере начинает болеть голова у меня и у жены. При работе печки первые пять минут чувствуется запах горелой резины потом исчезает если переключить забор воздуха с улицы и обратно то запах возобновляется снова. Так было всегда с момента покупки автомобиля.
Кто-нибудь чистил систему вентиляции путем разбрки и сборки? При помощи аэрозолей и т.п.

Не так давно, Narkolog занимался чисткой испарителя...думаю, он тебе поможет!

Какоето настроение и поговорить охота а много писать лень .
Может и заслонка я неспорю , как сейчас скажеш пока машину не увидиш , кстати там их две , именно на радиатор печки , малая и большая , работают синхронно , ну и хрен с ними ,пусть себе работают , не об этом речь .
Подозреваю когда ломануло у тебя заслонку на улице была зима , в ваших краях и с нормально работающей печкой , не шыбко то в машине в морозы тепло а тут еще и заслонку заломило , вот тебе и холодный воздух с полностью открытым краном на печке . А то что кран закрывается полностью , можеш проверить сам , его снять две минуты работы , кстати полное закрывание крана можно отрегулировать тросом .
Вот , хоть с VesNikom можно поговорить , ато на выходные вобще на сайте глухо , все пют пиво , или на даче огурцы проталывают . наверно .

А жидкость через него проходит при полностью закрытом? или он абсолютно герметичен? я сколько видел жидкость проходит....

Если только капает , он даже не продуется , там шар стоит как в китайских кранах на воду , закрывает наглухо .
Чуток неудобно общатся по нику , будь добр скажи как тебя зовут , если что , меня Леонид .

меня Калян зовут как и многих здесь на форуме

По поводу головной боли при включенной печки или кондере, к сожалению, в сюрфе по умолчанию нет фильтра салона (наш народ мастырил сам), так вот надо промыть и высушить испаритель и проверить систему на герметичность.

должно перекрывать сто пудов раз есть кран, по крайней мере так было на калдине, на жигулях и на камри. а вот в старых пассатак нет крана, там тупо заслонкой все управляется и печка всегда работает. если есть кран, то он обычно самоварного типа, раньше на жигулях стояло мембрана и постоянно лопалась от частого юзанья.

Прошу прощения если не в тему, недавно обнаружил что у меня нету вентилятора кондера. теперь вопрос, должен ли он быть?

у 185 х вроде не у кого нет

+ 100 уименя на 130 он был на 185 которых видел ни на одно нет, а вот на Фортунере он опять есть мутит чето тоета))

странно

Привет всем. У меня проблема такая..
Включаешь кондиционер, минут 5-10 работает нормально, потом муфта кондера выключается и очень долго не включается, в салоне дует теплый воздух и как бы с сыростью.. Т. Е. когда падает давление в системе, муфта не срабатывает. После того как в машине начинаешь потеть, эта редиска включается и опять начинает нормально работать... Как это исправить, Из-за чего это может быть?
Заранее спасибо.