Доброго вечера всем.
Человек я тут новый, прощу прощения у модераторов - если создал не по правилам тему, но иной, кроме как "Как заводится 3,4 в морозы" в подразделе не нашёл.

Думаю - можно будет общаться тут обладателям этого двигателя по общим вопросам, касающимся 5VZ-FE? Надеюсь, не только у меня такой

Какой в реале расход топлива на этом двигателе?
По мануалу - 14,7 л на 100 км по городу, 12,4 на 100 - по трассе. Сдается - это только "по паспорту". Какой расход в реале? И какой на 4runner'ах топливный бак-75 или 85 литров?

Nephilim
Добро пожаловать
Вот что дает поиск по данной теме:
http://surf-club-kz.org/forum/pr...OR&color=yes

http://surf-club-kz.org/forum/pr...OR&color=yes

Спасибо.
Это видел - но там в основном по 3VZ, 3RZ. 3,4 л двигатель видимо редкость или 4раннероводы молчат

у меня в городе получается не меньше 17 на сотню, это без всяких заморочек насчет экономии, а еще работа, садик, школа очень близко к дому, соответственно получаются только короткие поездки, отсюда удельный расход на сотню несколько повышен. В бак больше 60 литров не заливал

Бак по мануалу 70 литров.
Про расход. Это дело сильно индивидуальное.
За себя скажу, что на такой же машине 2001 г.в. расход был в среднем 11.5 12 литров на штатной резине. По трассе как-то раз засёк расход на поездке из Тараза. Там залил полный бак до отсечки, приехал и заправился аналогично. Расход удивил: 8.2 литра на сотню днём с включенным кондиционером.
После неоднократно замерял расход на более коротких поездках, но даже при пробеге до Чингельдов, затем пробежка по грунтовкам километров 90, и обратно, расход не превышал 10 литров на сотню. Друг, катавшийся со мной, очень удивлялся, его Пассат больше кушает.
Когда заменил резину на BFG AT 275/70R16, расход вырос на литр.
Пробег авто на тот момент был около 270 тыс. км.
Это 5VZ-FE.

О! Тему подняли, я уж думал - бороться буду в одиночку

В общем, по результатам замеров, средний расход - 19-20 л. Поездки - короткие, с небольшими прогревами. Бака хватает на неделю
Снимал в субботу график с ЛЗ сканером вместе с Duke - он весьма плавный. Как я понимаю - должен быть, наоборот, резкий - так? Вольтаж показывает от 0,6 до 0,8.

Это нормально для 5VZ максимум что ты скинешь будет 17,5-18 летом зимой соответственно больше, стоит ли запариваться за 2 литра на 100 км?

Планирую всё же попробовать добиться заявленного официального расхода.

Лично для меня нормальные параметры - это регламентированные производителем значения или приближение к ним. Водительский стаж показывает правильность выбранной стратегии Просто я до этого ездил только на дизелях, но, наверное бензиновый авто не слишком отличается в этой части.

Дело Ваше, прочитайте поведение данных типов бензинок в городе, оно кардинально отличается от дизелей. у меня на 3кя по трассе 9 литров в городе с пробками 17 когда больше стоишь чем едешь

Есть линк ?
Мне понятно, что специфика горной местности в нашем городе "докинет" еще примерно 1-1,5 л. Но не 5 же. Явно какой-то из компонентов - не в порядке. Допустим, на авто супруги (Прадо коротыш, 3RZ-FE) удалось добиться снижения расхода на 1,5 литра - только установив 4 электродные свечи и поменяв датчик детонации.

Но это тип двигателя L4, на V6, насколько удалось понять - причиной могут быть как свечи, так и залегшие кольца или даже компрессия.

http://forums.drom.ru/4x4/t1151018933.html

http://www.gaz-club.narod.ru/dvigateli.html

Во!Спасибо!

Я бы не озадачивался бы из-за 2 литров, поверьте, кабы не 2 живых примера перед глазами. Собственно, из-за которых я и взял бензиновый двигатель.

1. Отец на ТЛС Prado 120 с этим двигателем ("трансвестит" из Японии). Расход - 15-16 в настоящее время года. Зимой не замерялся.
2. Сын друга семьи на TLC Prado 95 с таким же двигателем. 15-16 литров в настоящее время года и 19-20 -зимой. И обе машины - заметьте, Fulltime, 4runner же - на заднем приводе почти всё время.

Т.е. мануал+пусть 1,5-2 литра на горную местность - получается искомые 15-16 литров. Т.е. еще 4-5 литров - на какую-то неисправность. Друзья скинули ссылочку про замер вакуума на впуске, может быть кому-то будет интересно:
http://autospeed.com/cms/title_U...393/article.html

Nephilim
А на трассе какой аппетит?
Я на своём менял A/F sensor, был обрыв в цепи прогрева, но на расход это не особо влияло. Свечи тоже менял, ставил стандартные. Двухконтактные они там, да?
От качества бензина ещё зависит, и от веса колёс тоже.

Эти расходы как расчитываются? Когда машина виcит на подъемнике? Да?

По трассе пока не мерил, не довелось. Свечи по книжке 4 электродные.


Не знаю, как расчитывали они
Я ориентирован на живые примеры. И именно к ним планирую стремиться.

Собственно вопрос - кто-нибудь умеет делать расшифровку графиков ЛЗ ? Ну т.е. вот по графику сказать - ЛЗ умер или нет.

http://chiptuning.at.ua/forum/7-71-1

http://pavlodarauto.kz/info/view.php?id=90

Не-а. Двухэлектродные. Поднял старые записи.
K16TR11 Denso
BKR5EKB-11 NGK
и т.д.
http://www.wilddim.ru/photos/lin...enso_k16tr11.jpg
http://www.exist.ru/images/getim...amp;pid=9C400E78

По какой книжке смотрел? Глянь лучше по japancats.ru, там вернее.

Про какой ЛЗ говоришь? Перед катализатором стоит A/F датчик, он и влияет на расход в основном. После катализатора стоит ЛЗ, он контролирует состояние катализатора.
Про первый смотри здесь (PDF): тынц.

глюк.

Nephilim и не уж то во все верится? что 3.4 должен в городе ниже 16 кушать?

не в жисть не поверю, у меня мазда с 3.0 V6 кушает ровно 16 в городе, 92 бензина, и даже озадачиваться уменьшением не буду, заявляется что расход 14.8-15 в городском цикле... (видимо форд и мазда не льстили себе в туалете, как тойота писав везде что 5ВЗ должен 11 в г.ц.)

а тут 2.0 тонная машина с 3.4 и что должен жрать 12?

правда у меня 215 в городе кушает 17-18 со его 4.0 VVTi

но ка кты лодку назовешь так она и поплывет, 130 с 3.0 тд кушает 13 на мудовой резине

это потому что у тебя дядя Федя 5 ступка стоит, у меня на 4 ступке кушает от 21 до 25 в зависимости от стиля езды...