Температурный датчик нужно проверить .

REYDER для чего? если с ним что то не так, чек просигналит о его неисправности

Нее не горит ))) даже когда летом или минус 50 или плюс 300 показывает ))) он может подвисать .

REYDER Леня не надо ляля тополя, даже когда моторе без антифриза перегревается, загорается чек по датчику температуры.

у него вообще то диапозон работы от -20 до + 100

http://surf-club-kz.org/forum/to...=1&topic=227 2 сообщение

Федь , вот включил ты утром зажигание и температурник сразу показывает не плюс 10 или плюс 15 реальной температуры ОЖ а показал плюс 50 или 60 , и как комп определит когда ты машину заглушил пять минут назад или шесть часов к примеру , ни как , он тупо по показанию тепературного датчика выдаст нужное количество топлевной смеси , а она реально окажется обедненной машина не заведется и чек не загорится с чего ему загораться , параметры датчика не выходят за свои пределы и он не в обрыве и не в коротыше он просто не правельно показывает или завышает или занижает реальные показания .

REYDER из личной практики, пришла машина, горит чек ошибка датчика температуры, хозяин спрашивает может машина грется если что то не так с датчиком?

да может , бывали подобные случаи, лезу проверять на компе датчик, а он выдает 600 Ом, то есть мотор 60 градусов, а машина только остановилась, мотор по идее должен быть как минимум 90 градусов!!!

далее заглядываю в радиатор а там сухо, заливаю в мотор 8 литров жидкости, мотор прогревается сбрасываю чек, больше ошибка по датчику температуры не вылазила! а вылазила она только тогда когда мотор был практически сухой и мотор разогревался выше 100 градусов, хотя может быть там было и не 100 а все 120 или 150, но этого хватило компу зафиксировать ошибку датчика

REYDER датчик температуры ОЖ на пуск не как не влияет, потому как комп для пуска не берет с него данные, он делает по нему коррекцию впрыска при работе мотора.

для пуска все моторы используют датчик коленвала, как только запуск произошел начинается работа по коррекции состава , беря сигнал с датчика температуры, датчиков детонации и прочих.

REYDER все проверяется просто, отрежь датчик температуры или замкни ему, нормальный мотор запустится, но будет больше жрать топлива в процессе использования, но на завод он не как не повлияет

Ну как то так Федя , долго спорить не буду , я сталкивался с такой проблемой , по этому и пишу .

REYDER укажи мотор, где такое было?

Федь еще раз напишу , ты понимаешь что бы запустить горячий и холодный двигатель то нужно совершенно разное соотношение топливной смеси и если их поменять местами то в обоих случаях двигатель не заведется

REYDER Леня а я еще раз говорю, на первый цикл впрыска идет средняя формула количества топлива чаще всего намного богаче чем нужно.

У меня вроде бы ничего не стучит, хотя надо повнимательней прислушаться...

Всё правильно лучше пусть клапан чуть постукивает чем будет зажатый, ну а насчёт прогорели то ты бы уже заметил по неровной работе движка...

REYDER SCOUT По моему вы про дизеля начали? Или разницы нет дизель или бензин?

Фёдор Дизелям как раз датчик ОЖ нужен для работы свечей накала

Да я не против, просто тема:" [3RZ-FE] не заводится" а не 1KZ

Фёдор я привел про принцип работы датчика, а он на всех моторах аналогичен, по краиней мере у тойоты

SCOUT не на всех бензинках тоеты есть пусковая форсунка, и датчик температуры важен, зимой в мороз может не завестись если данные будут не корректны и смесь будет не обогащенной.

возможно я в чем то не прав, но на тойоте везде стоят 2 датчика температуры, которые постоянно играют в контроль и дублирование, и это не датчики температуры ОЖ,

есть датчик температуры воздуха, который идет в составе МАФ, он тоже идет в состав компании по коррекции.

но вернемся к рассмотрению данного случая, моторы зимой заводятся хорошо а по теплу не сразу, то есть с богатой смесью все ок, а что же сейчас, если мотор холодный как видит его комп, но при этом не заводится?

к примеру
-20 = все ок (богатая смесь)
+20 = не ок (тоже богатая, так как обеднение идет при температуре выше 60 градусов)
+90 = мотор прогрет и снова все ок

и вот Проказник регулирует клапана и пишет что стало все супер, с учетом того что моторы тойота имеют по регламенту проверку клапанов каждые 40 тыс, и каждые 80 тыс регулировку ...