произошла беда с двигателем 2LTE буть он не ладен.сначало двигатель троил, затем стал плохо запускаться даже горячий и появилась сильная вибрация при работе на холостых. сначала произошла замена топлика фарсунак непомогло, потом замена голофки тоже ноль эфекта.и пришло решение полностью реанимировать двигатель ивот результат

после долгих мучений достал сердце моего сурфа

сначало снял клапанную крышку и откруцтил головку и всё что ей мешало слезть со своего места

далее

да каких там мучений, мотор снять это как в носу поковыряться.. я с кентом за 2 часа 2лте скинули, причем в гараже высотой 2 метра.

ущё

далее снял крышку картера и добрался до внутрених органов коленвала и шатунов

откручиваем по очереди шатуны и проверяем поршня и о ужас находим неприятную причину всех неполадок прогорела перегородка третьего цилиндра

вот ещё деталь поршня

Скаут мучение состояло в том что он снимался на улице притемпературе в -40 всётаки не май месяц на улице

у нас в Ате хоть и не -40, я лучше до весны пешком похожу

Федор, так тебя никто не называл еще

хома, читается как "Скаут"

готовь сани летом а телегу зимой

Перевод с транслита:
Доброго времени суток !
Ест вопрос по 2Л-Т 1992.
Еззу на своjом СУРФЕ не давно. С двизком не всjо в порjадке, не буду все подробности рассказиват.
Ест возмозност прикупит БУ моторниj блок в хорошем состоjании. Но хозаин говорит что могут не подоjти поршнjа по длинне, т.к. она разнаjа у мотора с ручноj регулировкоj клапанов и с компенсаторами.
Сам jа не механик, по етому вопрос в следуjушем :
1) Что такое компенсатор ?
2) Как мозно отлечит ети 2 варианта моторов ?
2) Мои клапана, со слов механика, регулируjуца шаjбами - ето какоj вариант ?

Заранее благодарен за помош. Мозет посоветуете где мозно нагладние шеми наjти.

Dimash тойота не применяла компенсаторы в системе газораспределения на дизелях не раньше не сеичас. до 90х годов были не редки кулачковая система, типа 2Л . после 90х стали ставить шаибы упростив конструкцию.

на счет блока не уверен что они разные, а вот на счет головок блока точно разные по помоему взаимо заменяемы.

Перевод с транслита:

SCOUT, spasibo za informaciju.

Dimash двигатели совсем разные, головки не взаимозаменяемые и блок другой, насчет коленвала и поршней не знаю. я хотел продать свой блок, но тот мужик меня не предупредил что у него старый движок, голова с коромыслами.

а скока тебе обходится ремонт может проще движку другую взять

Ramzess человек живет в риге. там очень хорошие мастера и отремонтировать движек такого столетия 2 пальца об асфальт, а вот про наших расточников такого сказать не могу, точат мягко говоря в последний путь

кстати про хороших мастеров, может кто знает таких в Караганде или Темиртау, нужно 1kz перебрать