пришлось повернуть зажигание на как можно раньше . но машина всеровно едит вяло . когда на мести стоиш обороты набирает медлено как будто под нагрузкой .
проверил система опереженеия работает . Но такое ощущение что надо еще раньше его повернуть .
Дак вот вопрос? может что не так с системой газораспределения? .
и в обще что может быть . а то зря вскрывать и лезть до щепи не охота

мне вот тут пишут что могла цепь проскочить . ?????????

а метки проверить не судьба? метку колена распредвала, трамблер у вас можно перекидывать по зубьям...

щас пошёл в гораж повернул на место зажигание . в общем чихает и в глушак и в карбюратор . ставлю как можно раньше не чехает . . померил компрессию 11.4-12

метки на трамлере и коленвали проверил . а вот на распредвал надо вскрывать крышки

говорят могло шпонку на распредвале срезать ???????????

может кто манул кинуть по системе газораспределения . наверно пойду завтро вскрывать

kohari на китайском форуме вскрывали, у них стоит двигатель 4Y аналог твоего двигателя. проскочить на зуб не сможет, у тебя цепь сильно шумела? пробег двигателя какой?

190тыкм . после запуска был какой то звон. и то 3секунды . как давление масло подымается пропадал.

kohari это гидрокомпетсаторы стучат вначале.
двигатель очень простой, у меня гдето мануал на кетайца лежит, там 4у так что вам подойдет. кинь свое мыло я отправлю как найду.

спс
typota@hotmail.ru

разобрал проверил все на мести . метки совпадают . цепь в приделах нормы еще столькоже отходит . трамлер поставил с другой машины рабочий тоже самое .
остается карбюратор

kohari еще мне кажется что то с клапанами у вас. карбюратор на ващем двигателе это отдельная песня.

дак компрессия нормальная . и сам механизм посмотрел все в норме . вот на трамблер идёт 2 провода может в них что на 1 вроде + а 2 это тахометр . я так понимаю что не какой электронной системы опережения нет .
може 2 где на массу каротит

да и движок до этого тянул нормально даже очень . по трасе в горки инстаны не могли обойти . и с кз1. на ровне заходил при одинаковой загрузки .
не знаю что и делать . еще и холодный гараж

ну что может быть еще кроме карбюратора . вобще кто знает куда провода идут с трамлера и как защепить его на примую чтоб проверить

итог такой . машина на холостом работает супер . но зажигание на максемум в перёд . стоит газ нажать после первого нажатия пробует глохнуть со 2го начинает набирать обороты но медлено до 5 тысечь сек 5 выше не берёт . при нагрузке не выше 3тысяч . такое ощущение что зажигание позднее .

kohari за счет чего происходит момент опережения? у вас трамблер с датчиком холла.

да

но я другой ставил с рабочей машины . так што дело не внём . а как быть с 2 проводами от него куда идут . они