Мужики, немного не в тему про модель машины, но проблема схожая
4Runner 2006г. 4L
сделал замер, показа расход 25,86 л/100км.
при спокойной езде, минимум прогревов
что то уже это не реально много
показывал нескольким стошникам, толку нет
подскажите хорошего мастера, кто сможет определить проблему

спасибо

Со SCOUT эту тему уже обсуждали, но с тех пор по-моему расход только увеличился
А бортовой показывает, что расход 21,6 л/100км
Еще вопрос, если вернуть все на мили обратно, он перестанет врать?

тут как у всех, проверка
оксигенов их на 1гр - 4шт.
далее проходимость катализаторов, их у 1ГР - 4шт.
замена свечей - 6 шт
замена воздушного фильтра.

замена топливного фильтра, он у 215 в баке, меняется по моему комплексом со станцией, и при этом нужно снимать бак! если к этому прийдешь, советую ставить комплект от 215 араба, у них фильтр вынесен под капот.

Нет, у 215-го поставляется в запчасти и меняется отдельно фильтрующий элемент, но надо лезть в бак и вытаскивать всю требуху. На FJ и Такоме меняется в сборе с насосом. На Ландкрузер.ру есть отчёт с фотками о замене фильтра.

а есть его номерок? Я б себе положил такой для наличия.

T64 я сам не снимал, но владельцы 215 уже это делали, и то что у вас на такоме, это не на 215

фильтр 215 в комплексе станции, не разборный, отдельно не продается, и на ФЖ такой же.

Я конечно не специалист
А это что???
а вот и тема: http://www.land-cruiser.ru/index...?showtopic=29891

ps: дядя Федя, блин, заставил на ночь фотошоп запускать

Toxic а ты посмотри что деталь выше идет без кода... да и я в руках этот фильтр держал он идет с шлангами и той верхней балдой

и по ссылке указывается что бак снять придется.

да и на машинах до рестаила и после эти детали под разной кодировкой

так а чо дешевый тогда такой - $63 на экзисте...

Toxic Володя а не проще его вывести под капот, и дальше не парится со снятием бака, цена фильтра под капот в оригинале тоже под 50, но любой дубликат уже и стоит 3 копеики, и меняется 2 минуты.

на всех арабах 215/120/фж.. фильтр под капотом, а в станции вместо фильтра типа америка, стоит просто кусок шланга

проще 100%

SCOUT, я вроде русским языком написал, что на Такоме и FJ одинаково, а на 215-м по-другому. Или читаешь через строчку?
Любишь ты выспорять.

Алекс, номер 23300-50120.

а в остальном тему развели господа не по теме, не одного не другого нет 215.. у меня с 10 знакомых на 215 и фж, и все с радостью выкинули амеровскую схему, и меняют фильтр который в дубликате стоит от 1500 до 4000, раз в 20-30 тыс км, и каждый раз фильтр полный ржавого осадка (однако бензин у нас не лучше дизеля)... а если остаться на амеровкой версии каждый раз нужно будет купить фильтр за 62 бакса, снять бак а это краине не удобная операция и потратить кучу времени.

T64 вот такие на фж,
http://www.japancats.ru/toyota/P...%D0%B8%D0%B7%203

SCOUT, сам не переделывал? Трубки надо докупать?

T64 в ближайшее время хочу заняться, пока хочу закупить фильтр, и кое какую мелочевку,
фильтр под капот


пока только в мазде все сделал
операция по чистке сеток в баке мазде очень понравилась, люк огромный, дыра в баке большая, но в баке только 2 сеточки грубой очистки, фильтр висит под пузом, меняется также минут 5...

То есть не от Прадо будешь фильтр ставить?

так выглядит в оригинале, первая покупка будет именно он. с хомутом и креплением на крыло



Фильтр топливный( 4RUNNER/PRADO).Оригинал 23300-31100

И к нему надо ещё обе трубки брать с зажимами, так?
Тоже надо бы поставить.