Решил поменять ремень ГРМ.
Купил ремень и гидронатяжитель, ролик менять не стал,т.к. он не шумит.
Снял крышку ремня ГРМ и хотел выставить все метки на шкивах, но почему то не выставляется!
При ВМТ 4 цилиндра(кулачки распредвала 4 цилиндра смотрят вверх, а 1 цилиндра-вниз), то шкив коленвала по метке, шкив распредвала на пол зуба опережает метку, а шкив ТНВД вообще далеко от метки.
Подскажите пожалуйста, кто сам менял ремень ГРМ и как выставлялись метки?

Славян да там все просто, перед снятием ставишь колено на метку и все метки встаю, снимаешь натяжитель, ролик, ремень, зетем по меткам на ремне одеваешь ремень, на метки распредвала и тнвд, ставишь ролик, ставишь натяжитель, предварительно натягиваешь ролик монтировкой, проверяешь метки и вынемашь предохранитель на натяжителе
метки тут

Все так и сделал.Спасибо!Завел.Прокатился.Тяги немного прибавилось!
Но загадка все же! Выставил шкив коленвала по метке, но шкив распредвала ровно по метке никак не выставляется (на пол зуба либо опережает метку, либо запаздывает), а шкив ТНВД вообще на 180° от метки. Непонятно...

SCOUT СПАСИБО за науку. Поменял сам, все вроде в норме. Экономия налицо, да и на душе приятно, что после сидения в офисе можешь что то руками.

На 1 kz te случается чего при обрыве ремня ГРМ ?

Lekol мотор в щепки разносит

У дядьки занкомого оборвался на 1kz , вскрытие показало дорогу за новым двиглом.

Ппц засада... А как узнать степень износа ремня?

Koreandr ни как, оригинальный ремень даже при 100 тыс кажется новым, а вот натяжитель и ролик лучше менять каждую замену ремня

А ремень когда менять?

И про сальники не забываем! Все дешевле раз поменять расходники чем купить мотор! А дизель нынче оч дорого стоит !

По мануалу каждые 100 тыс км.

Решил тоже заменить ремень грм выставил все по 3м меткам как положено! Машина поехала резвее но двигатель работает громко,как будто зажигание ранее и расход поднялся

AKIM по каким 3м на 1Кз 2 метки, на тнвд и распреде, на колене можно не смотреть, потому как там не разбирается и шестернями все передается на тнвд.

на счет тяги, и шумах все это самовнушение

SCOUT Федор привет!но он реально громче работать стал как форд

AKIM ну смотри сам, зажигание имеет жесткую связь коленвал и тнвд, там ты ничего изменить не смог, ремень стоял какой? оригинал или китай? китай тянется за 20-30 тыс...

на счет более жесткой работы, а провода не оторвал не какие? потому как дизель у нас с электроупралением

SCOUT скажи пожалуйста серый резистор на тнвд может влиять зажигание?

AKIM если он стоял там с рождения то уменьшив его уведя в поздняк, ты получишь тупняк при разгоне..

лучше скажи накой тебе дался вопрос по резисторам? это такая тонкая настроика что даже я туда стараюсь не вмешиватся

ремень стаял оригинальный так как на панели приборов с обратной стороны была наклейка