Привествую, что лучше взять хорошый Б/У или ремонт старого?

Igoro смотря что не работает

есть подозрение на то что скоро придет конец моей апаратуре, гремит не слабо, дым валит сизый, хотя заводитьса на холодную и на горячую норм.
Форсунки свежие стоят на стеде проверяли.

Igoro а причем тнвд? тнвд ЕФИ проверяются как раз стартом, если все ок,нечего в них лазить. сизый дым это или форсунки подливают или проблемы с компресией, а то что на стенде проверяли это еще ничего не значит, видел я такие проверенные форсунки

двиг после кап.рем. компресия после этого не мерили, отездил 6000км. обкатал, дым поволил еще через 1500км. при обкатке, а потом все сильней и сильней поволил.

масло не кушает двигатель?

Вообще да, есть такое на 1000км 0.5л, просто дым едкий не масленый, хотя может на этом фоне и маследцо подъедать, входной коллектор сухой недавно смотрел, если только на выходе турбина жот масло, такое может быть?

Igoro 0/5 на 1000, и это после капиталки? а ее вообще делали?

от замены до замены в идеале не больше 1 литра, а 7000 км

А солярку ты вообще заливаешь?
Так чисто для себя.

Хорош стеб разводить, знаю что много жрет, я уже поговорил млин с теми ребятами кто мне собирал, но может и сам виноват, надо было через 1000км. пробега менять масло, а я только через 3000км. может засрало колечки при обкатке!?
вот и думаю теперь думу что теперь делать, пробывать раскоксовку!?
просто думаю может турбина начала подсерать масло или все таки кольца?

Раскоксовка тебе не поможет только ремонт тебе в помощь

ну млин кольца то свежие не думаю что им все капец

Igoro ты не горячись,а выпрашивай аудиенции у SCOUT.А уж после его диагноза можно и о ремонте думать.

У меня просто такая же ситуация , в 3-ем горшке упала компрессия , на 2000км лью литр масла. По топливной системе всё перебрали, но ест масло , остается только лезть в двигатель устранять жор а потом уже смотреть что будет происходить с сизым дымом. Где двигатель капиталили, что за СТО? гарантию должны были дать на пробег.

Да посоветывали мне их, там как бы не совсем СТО, просто ребята у себя дома собирают.

вы че люди не можете отличить дым соляры от масла, дам и запах совсем другой.

я не могу! научишь Куат?))

блин вот уменя был разхот примерно 2,5 литра от замены до замены проверил турбину а ей пипец !! Вчера воткнули мне турбинку и вот оно счастье )))) Не дыма и машина как ласточка стартует )))) И кстате тоже думал что апаратура стучит а нет, турбина балабасила ))) так что проверь турбинку )) потом на двигун греши ))

Igoro у дизеля поршневую проверить легко. На горячюу, на работающем моторе вытаскиваешь масляный щуп и смотришь. Есть дым - капрем бизко. Нет дыма - порневая в норме.

Igoro Это дружище все к новому ремонту мотора симптомы! Масло так жрать после ремонта не может! Если турбина в норме то вскрывай мотор! Поздней заменой масла мотор ты загубить не мог. Разкоксовывать там после ремонта и такого маленького пробега нечего. Сизый дым бывает при жоре масла и позднем зажигании если не забитые фильтра топливный и воздушный и нет подсоса воздуха в топливную систему! Ну как то так!