Здравствуйте, недавно стал течь в довольно приличных объёмах антифриз.
Surf 130 кузов, 1KZ 3 литра.
Поверхностный осмотр из-под низа показал что струйка уходит вверх куда-то в сторону (или просто мимо) вентилятора охлаждения радиатора.

Может у кого-нибудь уже была такая шняга?
Как и где лучше лечитсья, во сколько встанет (если делать на СТО)?

Или может быть удастся починить самому (тогда как и что нужно снимать, чем и как замазывать)?

Заранее спасибо за ответ


А, чуть не забыл - и еще вопрос: периодически загорается лампочка "проверьте двигатель", self-тест показывает что это "22 - датчик охлаждающей жидкости". Есть предположение что этот датчик измеряет давление охлаждающей жидкости, а из-за течи он периодически срабатывает (то гаснет, то загорается).
Т.е. верно ли предположение, что после устранения течи этот датчик больше не будет срабатывать?
Спасибо

течет помпа, датчик мерит температуру охолаждайки...

Как правило это радиатор ,запоять и заменить крышку радиаторо скорей всего нужно его почистить встанет примерно в сто легушачих шкурок все .

+1
И к нему хрен подлезешь...

Это вы имели в виду по блоку?
Если по блоку то 100 пудов помпа
Лечится заменой помпы

Пардон плохо прочитал . Да согласен лечится заменой помпы 6 болтов помпы ,4 вентилятора и 4 дифузора работы на 2 чеса снять поставить помпа на кар сити 14000 и в гору только бери чтоб крыльчатка была железная .
(Добавление)



Датчики ОЖ .Их два на казете один под патрубком на головке а второй на блоке .Если первй не проблема а вот тот что на блоке там камасутра

ага, течёт по самому блоку


а у меня температура поднимается где-то чуть меньше середины, выше никогда по городу не поднималась.
Не пойму, почему он тогда срабатывает


Всем спасибо, вроде не всё так страшно

22 ошибку дает именно камасутровый. Под патрубком - показания на приборке и ,если не ошибаюсь, на 22 ошибку не влияет.

Так всё-таки, что именно мерит этот "камасутровый"?

Ну и эта 22-я ошибка из-за помпы или может быть еще что-нибудь?

У меня еще есть подозрения на сам антифриз, неделю назад капал старый, какого-то цвета ржавчины, а я в доп. бачок заливал раствор из зелёного.
Сегодня вот уже потёк и зелёный
А то может просто после смены помпы полностью слить старый и залить свежий, и эта лампочка наконец от меня отстанет?

Они оба температурные. Только один на приборку, второй в мозги.

Думаю, либо датчик, либо проводка дохлые. В иных случаях это наверное уже кипеть надо чтоб 22 ошибка горела...

Может быть из-за того что помпа дохлая, ОЖ не циркулирует нифига, и в том месте где второй датчик как раз и кипит

Фух, ладно, поменяю помпу, посмотрим.
Всем спасибо за помощь

Если помпа даже дохлая она будет циркулировать ОЖ так же как и новая если конечно крыльчатки не погнулись, а как они могут прогнутся даже ума не приложу!

22 ошибка меняй датчик или проверь контакт на нем там один провод можнт пин огнил и коротит а антифриз лучше менять вовремя

А как до него добраться вообще? Где находится?
В книжке написано только про один датчик, который на блоке сверху

Слева движка коса проводов проходит от нее в районе масляного фильтра ответвляется пара проводов в одном кембрике, потом фишка, ну а далее и сам датчик. Не знаю как описать то... Короче стенка дигла ближняя к лобовику - примерно посередине.

http://img541.imageshack.us/img5.../datchikohl2.jpg

Вот какой-то подозрительный провод на картинке 4 - не он?
Сорри если картинка размытая, фотик как-то хреново фокусировался.

Потрогал и вытащил - еле держится.

Да и кстати после смены помпы (больше ничего не течёт, тьфу-тьфу-тьфу, спасибо за советы ) датчик по-прежнему моргает, хотя температура нормальная. Видимо правы были те кто сказал что датчик гонит

Не он.

Или провода могут не контачить.