Добрый день , помогите разобраться в проблеме. В течение месяцев постепенно пропали прогревочные обороты. С 1800 об. до 0 . чтобы прогреть двигатель жму педаль газа и греть машину до 90 градусов. Потом при резком торможении двигатель глохнет. Поменял свечи, высоковольтные провода, бегунок, воздушный фильтр, топливный фильтр, промыл дросельную заслонку!! Если кто знает решение этой проблемы помогите советом. Вот такая фигня

если не ошибаюсь похоже датчик холостого хода мозги парит.

можешь сказат где она находиться? я просто не разберюсь машине (новичек)

Минм джип на дроссельной электромагнитный импульсный клапан !
Регулирует сигналом скважность с Компа определенный воздушный зазор заслонки клапана тем самым увеличивая или уменьшая количество воздуха тем самым контролируя холостые и прогревочные обороты!

Минм джип
Надо опять к карбюраторщику. Боюсь я, что нет там никаких электроных датчиков. И копм вряд ли есть. Там карбюратор, и похоже, что в нём проблема.
На этом форуме едва ли у кого имеется такой мотор, кроме Вашего.

T64 3rz-fe карбюратор???

scandinav
А если повнимательней глянуть? Где там Е?

Автомобиль: Toyota Prado 90 ,1997 года, механика,3-RZF

T64 я просто в шоку машина 97 года на карбюраторе))

нету компа.может это датчик температуы.она долго нагреваеться.

буквы Е нету просто 3-RZF

а может быт из воздушного фильтра(раньше у него стоял фильтр из тканивый я его поменял на бумажный) просто щас не нашел таких фильтров.

И причём тут фильтр? Рабочий фильтр (незабитый) не создаёт сопротивления воздушному потоку.
Система прогрева на карбюраторе сломалась скорее всего.

не просто хлопок был когда воздушный фильтр поменял и машина не заводилась.пришлось зачит воздушный фильтр тканию с наружу и тогда он токо завелься

Как всё запутано...
Короче. Карбюраторный двигатель без всяких электронных примочек и с фильтром, и без фильтра должен заводиться и работать совершенно одинаково. Если без фильтра мотор работает, а с фильтром повышает обороты или глохнет, то фильтр надо заменить.

еще один фигня у кого не буд есть в гофре(после воздушного фильтра трубке) внутри вентелятор?)))

Минм джип
Ты просто не чего не химичь а как ранее посоветовали езжай сразу к карбюраторщику и все проблемы пропадут! Разберут карб промоют, прочистят и будет счастье!

мастеров много но у них руки из жопы

Объяснялось это пропадением контакта электромагнитного клапана карбюратора, разъём отошёл. С настройкой карба вроде тоже разобрался, по крайней мере с винтом качества, из недостатков остаётся только подсос воздуха через вакуумные шланги карба.

если есть электроклапан может из-за него, там жиклер забивает . провод на него идет скидываешь глохнет есле то работает, если не глохнет и как папало работает снимать продуть и все.