помоему ты сам ответил на свой вопрос

подскажите пожалуйста люди добрые ! возможна ли дотяжка гбц (3 этап 90град.) после пробега в пару тыс км? и какова вероятность прорыва газов?(гбц новая китайская,прокладка самая толстая,болты не менял) заранее спасибо

ceregalis так по букварю нужно было сразу в три этапа тянуть, я так и сделал пометил маркером болт и тянул по 90 градусов.

боялся болты оборвать,или голову перетянуть! их до меня наверно не один десяток раз затягивали. а новых оригинальных в наличии не было! так можно или нестоит трогать?

вопрос появились пузыри в расширительном бочке и выдавливает антифриз, назад с бочка не затягивает,всё это происходит с утра при первом запуске потом глушу переливаю антифриз назад в радиатор опять запускаю мотор и так раза два потом всё нормально пока полностью не остынет и потом опять та же песня, на трассе температура в норме печка дует горячим,крышку менял не помогло и главное антифриз не долеваю,это точно головка треснула?

если головке действительно кранты новая китай ходит нормально?

в копилку

если у вас есть подозрения на потерю антифриза не ждите что все само рассосется,
первым делом проверяем систему сухая? идем на вскрытие бошки..
иначе вот результат..




в машину упорно доливали и ездили, а потом стала плохо заводится и была оставлена на стоянке на полгода... а потом завели не знаю как и пригнали на смотрины...
на 2 ночи постоя мотор уже не крутится, руками коленвал уже не проворачивается...
в поршне уровень антифриза см 3.. аккумы севшие не хватило тяги чтобы сломать шатун, но как они завели после полугодавалого постоя????

вообщем следите за уровнем ОЖ

Нарисовалась картина маслом. После того как первый цилиндр съел три свечи мотор работал без особых видимых проблем. Не сапунил. А вот после того как кончики попали во второй и четвёртый мотор сильно затроил. Сняли голову. Вмятина от наконечника не давала закрытся клапану. Сильные задиры на 1-ом, 2-ом и 4-ом. На 4-ом похоже лопнула перегородка. Мотор сильно сапунит, после 2-2,5 тысяч оборотов появился стук.

Это к деньгам Лешик!

Алекс ээх, поломал мотор
а откуда кончики попали во второй и 4-й цилиндр? у тебя же дырка кривая только в первом была?

Toxic Володь в 1 вообще не просверлено была до конца, 3 или 4 ступени, ощущение что сверлили с другой стороны и не по оси свечи..

а 2/3/4 были такими же но видимо небольшой нагар на свечах уже привел у облому, когда все сняли отверстия были не соосные и на 4 мм , кончик свечи на 3.5 мм,
в итоге через переходник создали ось для сверла на 5.5 мм и просверлили новые отверстия на всех 4 цилиндрах

приветсвую всех, пожалуйста подскажите подойдет ли гбц на 2лте с 2лт?

Jorj
вот авто куда ставили бошку 2Л-Т

соответственно подоидет

SCOUT: большое спасибо за внимание и быстрый ответ, в магазинах говорят не подойдет, хотя сам по виду смотрю должна. надо подарить им эту табличку.

Доброго времени суток всем. Предыстория- подымаясь в перевал не углядел за температурой, загорелся чек. остановился, дал остыть двигателю, долил воды, заведя двигатель чек пропал, понадеявшись что пронесло продолжил движение, через 50 км. t стала подыматься, печ ели дула теплым воздухом, остановившись понимаю что воду гонит через расширительный бачёк, стал опять добавлять воду и так на протяжении всего пути и где-то на раз 5-ый вода стала пенится. Хотел бы узнать к чему готовится, причину данной неполадки.

гбц хана, вся в трещинах, вопрос- 3l на 2lte подойдёт? говорят что да но я как-то сомневаюсь.

Сухарь подоидет но по-моему есть нюансы распред нужен 2лте

так если мой старенький установить?

Сухарь ну и ставьте, только зачем)) бошка 3Л не чем не лучше 2ЛТ бошки... все это слухи о ее долгой жизни, не будь турбины на 2ЛТЕ жилабы она точно также как и на 3Л..

у нас бошки 2Л/3Л/5Л стоят по 280$

SCOUT но вот 3Л и 2ЛТЕ есть отличия в камере сгорания, у 3Л она больше.. и есть вероятность снизится компрессия.. у 3Л другие поршня и шатуны. и ход поршня немного отличатся