Друзья! вся надежда на вас и ваше милосердие....подскажите,что за шляпа такая! Взял сурфа с мертвяком 2L-T,на 100км жрал литров 5 масла и литров 25 салярки....заводился,ехал. По случаю приобрёл 2L-Te c чайзера битого...завели,послушали,посмотрели на наличие картерных газов..бумагу подставлял...бумага остаёся чистой..всё в норме..Купил...... Снял старого мертвяка ....ТНВД мех и форсунки отдал дизельмену.....он всё промыл и проверил сказал,что топливная в поряде. Вобщем собрал из чайзеровского 2 LTe шного мотора L-T со своим впускным коллектором и мех ТНВД. Запустили! работает мягко,чётко,вобщем на холостых приятно мурлычет.....На ходу выяснилось,что ненабирает обороты.......на прямой ещё как-то а в горку только на первой кочегарю до 3000......включаю вторую 1500 и начинают падать......снова первую....короче очень плохо набирает до 2000.... расход смешанный город+трасса 13литров..заводится до 25градусов на горячюю тоже.. .Дыма ваще нету хоть затопчись.... больше 3200 вобще не набирает и работать начинает так как будто взади прицеп камазовски прицеплен....... Друзья за ранее всем спасибо!!!

я не знаю

Если дыма нет то это топлива мало! Надо добавить. Мягко работает зажигание позднее, он не должен мягко работать! Добавь топлива, поставь пораньше зажигание и мотор оживет!

Друзья спасибо,что откликнулись! но у меня ещё несколько вопросов..... Зажигание раньше ставить это вниз тнвд крутить или вверх? и какими винтами на тнвд добавить топлива? Заранее спасибо!

А может он так тупить если сетка в баке забилась?

Маловероятно, т.к. там сетка грубой очистки

Сдвинь ее ближе к мотору! Против вращения шестерни! Как только начнет мотор чуть рокотать все, нужное место! Если сетка или фильтр забитый, был бы сизый дым!

Уважаемый Chen! подскажи пожалуста как топлива подкинуть на тнвд механическом?

С со стороны плунжера ну это где трубки форсунок крепятся есть регулировочный болт закантренный гайкой на 13! Не могу фото найти. вот его и надо крутануть На сколько помню на закручивание.

Chen дружище...ты здорово меня выручаешь! а обороты чем потом убирать? и вот ещё как думаешь... сначала ТНВД пораньше поставить или горючки подкинуть .....и я так понимаю тнвд крутить на еле заметные микроны или конкретно,чтоб метки разбежались?

Сначала надо выставить зажигание! Крути не бойся! Ну а после отрегулировать топливо!

Chen!Привет Дружище! Зажигание крутнул....чуток на пол метки....точнее как в книге нарисовано.....поехал повеселее но всёравно тупит в гору. топлива пока неподкидывал.....думаю могет ещё пораньше поставить....Chen....а если топлива подкину чем обороты скидывать?

Крути аппаратуру в сторону раннего зажигания до тех пор пока не появится грубоватая работа мотора, только только! И хватит! На самой аппаратуре есть два регулировочных болта. Ну а проще рычажок к которому подцеплен тросик иго передвижение ограничивают два регулировочных болтика максимум и минимум поворота! Соответственно минимум убавляешь! Топливо обязательно надо добавить! Крути не бойся!

Спасибо! вроде всё понято ясно.... завтра буду проводить регулировку от которой Сурфик полностью оживёт

Удачи!

Сегодня всётаки собрался крутить винт подачи топлива ....открыл капот всё приготовил..... ещё когда не крутнул при перегазовке при 2000 тыс оборотов и более двигатель начинает трестись и перебирать как будто ему чегото не хватает.....я решил....ага,точно топлива наверно нехватает....вобщем крутил винт на закручивание всё время перегазовывая....в итоге повернул винт градусов на 300....почти на оборот...стал вздымливать чернатой.....на холостой перегазовке вроде обороты стал набирать побыстрее......НО при 2000 тыс оборотов и выше двигатель начинает потряхивать даже может поттраивать......На ходу по прямой стал гораздо веселее ...но в горку 10градусов как за жопу поймали.......этих перебоев в работе не слышно...но они чувствуются.... заметно особенно в гору.... Думаю може ВОЗДУХ...сцуко гдето сосёт....шланги на подачю и обратку тряпочные...жигулёвские... завтра поменяю на прозрачные..... Друзья могет у кого есть ещё варианты...... напишите версии....Заранее спасибо!

Друзья! Радость то какая!!! ПОЕХАЛ СУРФ!!! Пока менял топливные шланги оторвалась какая то фишка с двумя проводами на впускном коллекторе...к ней ещё вакумные шланчики подходят....и выяснилось,что один провод из неё выпал ещё в прошлой жизни....Поменял фишку,поменял шланги на прозрачные...всё прокачал пока не полилось со снятой обратки....Завёл......газанул... .и АХНУЛ!! движок стал развивать обороты ровно без привычных потряхиваний.... ВСё стало хорошо.....только так и непонял....засада была в проводах или в шлангах....И вот ещё совсем забыл.....шланги купил в магазине резинотехник прозрачные без корда пищевые....Можно с такими ездить? или их солярой разъест? Есть у кого версии..?!Заранее спасибо!!!

Можно, но скоро разъест, либо полопаются

Поздравляю с починкой

Спасибо дружище!

Друзья! пищевые шланги для саляры точно ставить нельзя!!! ПРОВЕРЕНО!!! Хватило на месяц....в местах где стояли хомуты они стали как желе.....и стали пропускать воздух.......