1. Костян79 - 03 Марта, 2013 - 12:56:37 - перейти к сообщению
Всем привет есть такая проблема двигатель2l-te на холостых громко работает как трактор и тресется, после 2000 оборов рев проподает работает ровно и еще когда закручиваю болтик внизу ваккума заслонки начинает работать тише но сразу валит черный дым. В чем может быть причина подскажите.
2. SCOUT - 03 Марта, 2013 - 13:42:34 - перейти к сообщению
начни историю с чего все началось, явно без криворуких не обошлось
3. Костян79 - 03 Марта, 2013 - 13:53:33 - перейти к сообщению
Началось все стого что купил новые фарсунки поехал на станцию так как своего гаража нет, а на улице не май. Отдал чтоб поменяли перед тем как отдать сфотал весь двиг на всякий случай когда машину забрал все работало нормально где через неделю мотор стал громче работать пото еще сильнее даже жена заметила это. Взял фотки стал сравнивать и заметил одну вещь нет колпачка на датчике спила мож они его крутнули поехал кним разбираться, но ничего уже недокажешь.Вот так все и произошло.
4. Костян79 - 03 Марта, 2013 - 13:55:56 - перейти к сообщению
Да иеще где впускной коллектор сверху, все отпатевшее маслом или соляркой не пойму.
5. SCOUT - 03 Марта, 2013 - 14:03:32 - перейти к сообщению
Костян79 самодиагностику сделай.. может быть плохой контакт на датчик коленвала или датчике оборотов, ну или сам клапан опережения, хотя могли и форсунки закрутить без пламегсителей а это быстро приведет к подгару распылителей
6. Костян79 - 03 Марта, 2013 - 14:37:23 - перейти к сообщению
SCOUT Подскажи пожалуйста где здесь на форуме можно почитать про самодиагностику икак ее делать.
7. SCOUT - 03 Марта, 2013 - 14:46:46 - перейти к сообщению
Костян79 http://surf-club-kz.org/forum/to...=1&topic=197 а так чаще всего все самые полезные и нужные всегда в верху разделов
8. Костян79 - 03 Марта, 2013 - 14:50:45 - перейти к сообщению
Спасибо нашел.
9. Костян79 - 04 Марта, 2013 - 13:59:25 - перейти к сообщению
Всем привет. Сегодня начал все разбирать чтоб добраться до датчика опережения впрыска топлива. Возник такой вопрос можно ли его снять не снимая тнвд, если да то как, он там прикручен или нет.
10. Костян79 - 05 Марта, 2013 - 11:29:24 - перейти к сообщению
SCOUT Добрый день сделал самодиагностику кроме ошиб №8 больше ничего не показало. Че делать дальше ума не приложу. Посоветуйте.
11. makar-411 - 05 Марта, 2013 - 14:34:24 - перейти к сообщению
Костян79 у меня такое было это проблемы со спилом ошибка №8 это датчик температуры выдаёт но глячит спил 100% открути и продуй если не поможет купи новый и всё забудешь как страшный сон
12. Костян79 - 06 Марта, 2013 - 02:23:09 - перейти к сообщению
Спасибо за ответ.Еще вот такой вопрос насколько ключ надо чтоб его спил открутить.
13. scandinav - 06 Марта, 2013 - 04:10:59 - перейти к сообщению
Костян79 ключом не открутить его! надо либо делать самому из 32 ключа специальный (точить гнуть) или снимать тнвд!
14. AKIM - 06 Марта, 2013 - 04:30:45 - перейти к сообщению
вот такой ключ
15. Костян79 - 06 Марта, 2013 - 05:40:26 - перейти к сообщению
AKIM А для чего гайка на нем за нее крутить или в нее какойто штырь вкучивать и за него крутить не могу понять.За фото спасибо.
16. SCOUT - 06 Марта, 2013 - 05:47:40 - перейти к сообщению
Костян79 загляни под капот, все сам поимешь
17. Костян79 - 06 Марта, 2013 - 05:55:37 - перейти к сообщению
SCOUT Я почему спросил что я не на машине ключ слесарь делает просто сразу знать нужен штырь или нет
18. makar-411 - 06 Марта, 2013 - 06:11:34 - перейти к сообщению
По толщине ключ тоже сразу обтачивай подчи в половину иначе не влезет
19. Костян79 - 06 Марта, 2013 - 06:15:20 - перейти к сообщению
makar-411 Спасибо.
20. Костян79 - 06 Марта, 2013 - 06:20:13 - перейти к сообщению
makar-411 Ну все таки ты мне объясни про эту гайку.