ты головки отмой в саляре хорошо, особенно плоскость , а потом внимательно немного брызгая карбом брызгая, и сдувая карб смотри, если будут трещинки карб в них сохнет дольше и все увидешь, правда если трещина внутри то только по наличие чистоты в тракте, если метал блестит то тоже не камельфо

В смысле впускной колектор с системой охлаждения? Или наличие о.ж. в нём?
не совсем понял я

Igoryek есть ли в коллекторе рубашка охлаждения...?

SCOUT а у вас расширитель не рядом с воздуханом случаем, может от туда насосал антифриз

судя по этому легко


тогда трещина однозначно в бошке присутствует, головки нужно на опрессовку везти

Так расширитель с воздуханом то не связан ни как, или это приколюха такая.
под воздуханом есть какой то бачёк он к воздухану подходит в нём тоже есть ож , но она скорее с дроселя туда натекла потому что к бачку подходит шланчик который идёт на трубки с жижей от насоса гура.

Вот впускной, ож только по бокам через него проходит в головки

Паук, на нём только в дросель ож заходит, остальные отверстия проверил, ож в них нет, а в нём самом была.

И вот эта ещё ебалда , она на впускном стоит, на первом фото справа.
больше там ничего и нету.

Igoryek ты когда головы притягивать будешь шпильки укороти на пару мм,у меня такая же х... была пока шпильки не укоротил три раза головы менял,хорошо запасные есть!

SCOUTwww.nexia-club.ru/f/remont.../95911-antifriz-v-patrubke-ot-vozdushnogo/
а как такой вариант? Визуально на моём сапуне похоже на то

Igoryek не знаю, сколько кзтов делал с треснутыми бошками, в картере вместо 6 литров масла было 10 литров 6 масла 4 антифриза во впуске не когда не было антифриза, хотя сапун работает аналогично

SCOUT по мне тоже сомнительно чтобы столько испарилось и потом скондецировалось во впуске, при чём в такой короткий промежуток времени.
с другой стороны видно что в сапуне присутствует пенестая жижа и видно по впускному патрубку что прям с сопуна капало, основную часть сразу же засасывало во впуск, а часть тонкой струйкой стекала вниз по патрубку, где и скапливалась в пластмассовом переходнике.
пока других вариантов нет. Завтра привезут прокладки и маслаки, после чего начну собирать, а там будем посмотреть, времени на ремонт уже просто нет т.к. машина не просто жопу возит, всегда в работе.

Igoryek ну это тебе решать, сколько раз разбирать, и сколько раз покупать прокладки..

по мне лучше 2-3 дня потратить на проверки чем делать работу над ошибками

SCOUT да всё верно, но по факту время идёт а проверок я ни каких и не делал , т.к не знаю чего делать, только догадки. Просматриваю разные форумы но пока ничего похожего, действиьельно торопиться не надо было с разбором головок, а выяснять причину, вот и первая работа над ошибками. Время ещё есть пока не привезут прокладки, мож чего ещё накопаю.

SCOUT да, про воздухан и расшеритель наткнулся, но у меня из расширителя никогда и не парило, только убавлялось. Фильтр сухой, новый.
ещё было что то про помпу ( не так давно кстати менял и одно колечко там было резиновое, так и не понял куда его надо ставить) но интернет погнал и не открывает больше эту страницу, сам не вижу ни какой связи помпы с дроселем, если только с маслом, но это опять об сапуне.

а где нужно их смотреть в камерах сгорания или на плоскости в районе прилегания прокладки или там и там?
спасибо.

В общем брызгал, дул смотрел , испаряется вроде везде одинаково, ни где не остаётся.

Давно это было, лет - 25 назад, голову хорошо почистить, промыть, высушить, известью (для побелки, мелом) промазать все подозрительные места (седла клапанов и т.п.), в каналы ОЖ налить керосин, трещина себя покажет

Юрий ПВ спасибо.