Здравствуйте уважаемые!!! Я новый человек на форуме, прошу не судить строго. Вопрос не по Сюрфу, а по дизелю, как таковому. У моей дочери CORONA 2C, двигатель вибрирует на холостых+ D. Распылители поменяны отрегулированы - спасибо Фёдору, клапана отрегулировал сам, подушки двигателя в идеале. Я теряюсь в догадках.

Тоесть мотор при включение Д теряет обороты и начинается вибрация, если так то это вопрос к тнвд, либо бедная смесь, либо оборотов не хватает. Еще есть вариант что тнвд не дает нужного количества топлива за счет износа плунжерной пары

Доброе утро!!! Как проверить давление ТНВД не снимая с двигателя???

Хомяк давление плунжера вообщем то не как, на моторе. Меряется только внутрикорпусное давление, но это другая сказка

Мне кажется именно тут надо капать в первую очередь.

ДД. Кто подскажет, в свете нового законодательства, двигатель теперь является запчастью и регистрировать теперь его не надо. А вот если я захочу поменять на более мощный, как это будет считаться? Как налоги платить? Пример: у меня 2.7 бензин, хочу как нибудь воткнуть 4.0. Получается я поменял запчасть. Как-то так.

Платить будете по тому объему, который указан в тех. паспорте, а так, хоть от самолета втыкайте. При переоформлении, сверку двигателя не делают.

По видимому придётся смирится с вибрацией. Будем ездить так, как есть. Заводится отлично, в любое время года, бежит 120 км/час больше не разгоняю, хотя запас есть, расход 6,5 - 7,5 л/100 км.

АКПП адекватно работет, все передачи присутствуют?

Cuba
Теза, одно НО...не надо забывать, что если как то вылезет что движка 6.0 вместо 2.7 можно загреметь под переоборудование!

PS
Да и не надо забывать, что при установке вместо 2.7 двига 4.0 нуно бы и тормоза махнуть...да и коробку имхуется

Разумеется все передачи работают, и включаются в соответствии с паспортными данными.

Хомяк и все такие мне кажется что проблема связана именно с просадкой тяги на х.х , любой автомат при включение Д довольно прилично загружает мотор, а если мотор не тянет то будет идти вибрация и тряска всего кузова..

как вариант можете чуток добавить количество х.х оборотов, на 50-100 об, это может создать небольшой запас по тяги

Спасибо!!! Попробую. Но ведь раньше такого не было. Да и раньше машина была моложе Хочу помыть клапан EGR, может и поможет. Суждения об этом разные.

Хомяк заглущите его , он с нашим топливом прямая отрава

Наверное заглушу. Ну вот скажите, он хоть как то, хоть сколько ни будь влияет на холостые обороты???

Хомяк не не влияет, пока он рабочий, если он становится не герметичен то может гадить в работе х.х

. Я регулировал клапана и заглянул во всасывающий коллектор, там где этот самый клапан стоит, а там......... что то обросшее, и судя по всему неподвижное. Снял трубочку с него на заведённом двигателе, создал разряжение, а затем наддув, изменений не произошло. Одним словом - дёготь.

Хомяк там мехапппаратура стоит? там должен быть шток с мембраной, компенсатор нагрузок, когда врубается кондер или фары, ну и коробка когда врубается он поднимает обороты.

Спасибо!!! Да, обыкновенная механическая аппаратура. И всё таки, чешутся руки. Я его помою, и посмотрю, каков эффект будет. Потом отпишусь.

Choobee это где ты такое вычитал, шток, компенсатор, это что за слова?
механический тнвд атмосферного дизеля ничего не имеет, максимум из все перечисленного может стоят актуатор кондера, и все.. и только при кондере он приподнимет обороты, о каких нахрен фарах и коробке ты говоришь?
тут все просто или мотор тянет или он не тянет, никаких других цветов нет и не надо.