Здравье всем форумчанам давно небыл здесь хотя уже года 3 мы с сюрфикам катаемься по жизни что то мой товарищ захворал не хочеть оживляться, предистория: ехали мы сним с охоты за сурками и он началь глохнуть на ходу, ну думаю спил помер бросив на спил провод понял что спил жив и соляра идеть. Взяв его в галстук и потащили на уазике егерей до дома, показал электрику он в шоке вся проводка сгорела вплоть до эбу. Два дня он менял проводку а эбу я к телемастерам отвез на ремонт там оказалось транзистор сгорел. Все поставили ошибок нет но вот проблема при кручений стартером с тнвд в трубкок толька в одну попадает соляра а в остальных 0, в чем причина не поймем, кто можеть поможеть моему другу советам?

Не ужели нет мыслей по моей проблеме

almas.qwertyu а при чем тут ошибки? Кончился комп мотора и все...

Телемастер говорит норма комп в одну форсунку поступает соляра

almas.qwertyu пускай твои телемастер катится , дозатор один! плужер один! то что брызгает с одного штуцера, это только означает что дозатор не работает

http://surf-club-kz.org/forum/to...=1&topic=227

Все проверил все в норме как тобой написано все в норме все сигналы и сопротивелия подаються на клапан подаються 12 и 10 в

Уже незнаю что делать скоро сезон открываеться а машина стойть на якоре и сурфов в нашей округе нет и спил купить не где в магазин сходишь они даже незнают о чем речь идеть благо для охоты имею еще две машины они не идут в сравнения с сурфиком ленд об 2.5 слабоват а патрол с об 4.2 бензин писнец далеко ехать полный капец заправке

SCOUT добрый день есть просьба к Вам не могли вы посмотреть и отремонтировать тнвд так как в наших краях электронку не кто неделаеть и сурфов нет чтобы комп провеить, если возможна то я сниму и привезу в алмата и контакты ваши пожалуйста а то алмату незнаю бываю там в год пару раз

Доброго времени суток!

Случилась недавно беда. С утра завел, прогрел пару минут - поехал. Ничего не предвещало беды, проехал метров 500 - машина заглохла, загорелся чек. Причем заглох сразу, не брыкаясь и не тарахтя. Крутанул разок стартером - крутился очень легко, буд-то в холостую. Я подумал ГРМ порвался, звук при кручении стартером такой же был. Ну собственно полез смотреть ГРМ, приоткрыл кожух, покртуил коленвал - ГРМ оказался целым. Покрутил стартером, крутится так же буд-то в холостую со странным звуком. На след день решил проверить брызжет ли соляра с форсунок: открутил 2 трубки - солярка брызжет. Потом подумал (поздно конечно, с это и надо было начинать, наверное) сделать самодиагностику - замкнул контакты - ошибок нет, вспомнил, что скидывал клеммы, думаю ну дай попробую завести, авось ошибка появится, а движка взяла да завелась, колбасило, конечно, чуток подымила и норм. Заглушил, завел - абсолютно нормально. Вот теперь не знаю что это было? Аппаратуру осенью ремонтировал, но в тоже время были проблемы с зоводом зимой - грешил как раз таки на нее. Еще момент - когда ехал в горы машина начинала греться, останавливался пару раз пока подостынет и ехал дальше, в принципе не перегревал, чуток только поднималась температура. Добрался до места. Через часов 5 настало время уезжать - завел, задымила сильно, тяги нет совсем, с трудом развернулся и покатился вниз, пока доехал до города - все нормализовалось.
Подскажите что будет рациональней делать дальше. Снимать аппаратуру - везти на диагностику, или собрать все и ездить пока ситуация снова не появится, и как только проявится сделать самодиагностику сразу?

Заранее извиняюсь если было подобное в теме.

Всем привет! Помогите решить проблему, на ходу сюрф пытался несколько раз заглохнуть, при этом с пассажирской стороны под панелью что то щелкало, после 5 км пути машина заглохла, и не запускается,да и еще при включенном зажигании не горят свечи накала и чек.выручайте мужики!!!!

серик комп поменяй

Свой компьютер поставил на др сюрф все работает, ставлю компьютер к себе, с другого сюрфа но безрезультатно

серик тогда открой первую стоюраницу и прочти.

у меня проблема ток нету магнитный клапана проблема такой и еще не горит чек енджин панела прибороб

комп мотора сгорел

Scout поставил другого компа тока нету новый магнитный клапан поставил аппаратура новый проверил компа электрик сказал у моего компа блокировка зачем такой не понятно

hecntv-surf 185 1kz профиль заполни вначале, а уже потом пиши.

поставил другого компа нету напряжение 2 провода клапана

Проверь преды и массы!

Добрый день!
Такая проблема: владею Toyota Granvia движок 1 KZTE, все началось пару дней назад, при переключении скорости в любое положение кроме "P" и "N" обороты падали до 600 и движок не реагировал на педаль газа, в итоге приходилось перед включением "D" педалью подымать обороты до 1000 и потом только включать и ехать в итоге я вчера не доехал домой с командировки машина находку заглохла и отказалась больше заводится, ганял стартером пока АКБ не посадил без безрезультатно! Самодиагностика ошибок не показывает, лампочки чек и овердрайф мигают быстро не переставая.
1,5 месяца назад меняли плунжерную пару и клапан дозатор, у машины был очень плохой стар.
Помогите пожалуйста что может быть это мой первый дизель!