Помогите! У меня такая проблема на 4runner 1993 года, двигатель 3vz-e. слетает ремень грм когда заводишь движок. уже третий раз загоняю на сто. ездию 2-3 дня и опять... ремень меняли на новый, подшибник в норме, вроде все посмотрели? и понять не можем в чем проблема??? Помогите вот и сегодня заводить а она не заводиться(и ремень когда соскакивает не бьет) просто сбрасывает его и все... поеду завтро новый возьму ремень. ток в чем дела так и не дагоняю. (стошники тоже) говорят что все в порядке???? Не понимаю

Романнн натяжитель может быть мягкий, или какой нить шаибы - буртика на колене не хватает




а ремень рвется или просто слетает?

там же еще ролик который внутри антифриз пропускает

1. на распредвалах правильно шкифы установлены? на одном бортик внутрь, на втором наружу должно быть.
2. если натяжитель - пружинный - то пружина подлежит замене, если механизм натяжной то смотрите состояние.
больше там никак не может он соскочить. на сколько я помню по крайней мере.

SCOUT
там коленвал хомутом-чехлом прикрыт очень плотно, снаружи еще шкиф, не может он там проскочить, указанная тобой деталь - тока чтобы шкиф не прикипел к зубчатому ролику, мягкая она.

Ремень слетает! Распредвалы не знаю завтра стошникам намекну! спасибо за совет! буду опять загонять уже 4 раз - теперь точно ремень порвало уже. чувствую. и главное слетает когда заводишь машину?

Романнн а распреды не зажаты?

Смените СТО. Сгоняйте к проверенным спецам. 4 раз слетел - явно что то не так делают. Когда на другом СТО правильно всё выставят и скажут в чём было дело, если в кривых руках - то ехать на первое СТО и забирать деньги затраченные там.

Реально если сто-шники не могут определить в чем причина аж 4 раз стоит задуматься о смене сто... притом если слетает при заводке как вы от сто отъезжаете? там не заводят машинку чтоли ....

По ходу проблема в рукожопых мастерах. Если уже 4-й раз на одни и те же грабли наступать приходится.

Здравствуйте. Граждане, подскажите пожалуйста, слетел ремень ГРМ на ходу вчера, чем мне грозит ремонт помимо его замены с роликом? Надо тащить на СТО, а я не знаю, какие подводные камни есть при его ремонте? можно ли пробовать заводить после замены ремня без вскрытия головки блока целиндров? всегда-ли клапана из строя выходят? двигатель 2L-TE 1993год. СТО шники доморощенные могут обмануть или затупить.

surf-133 http://www.land-cruiser.ru/index...?showtopic=58005

спасибо добрый человек. теперь понял, что и ГБЦ снимать придется и клапана походу менять.

surf-133 советую искать другой мотор.. с этого уже ничего хорошего не будет.
проходил данное деиство

и ведь что обидно! два месяца назад только ГБЦ снимал на ремонт! столько бабла отвалил пипец... это хорошо, что на трассу выехать успели из пустыни и связь была.

контрактный ставить? а почем и где купить?

surf-133 ну хоть ясно откуда ноги ростут...
ремень не рвется просто так, или собран не так или распред зажали слишком, на 2ЛТЕ вкладыши на распреде не тот размер поставь и хана ремню

вкладыши это пятаки в простонародье?

когда у моего 2ЛТЕ рванул ремень, погнуло 2 клапана + разбило 2 направляющих
но после востановления ГБЦ расход масла стал 8 литров на 5 тыс.. поршневую не вскрывал думаю там тоже все пострадало

surf-133вкладыши это вкладыши, на чем лежит распредвал..

те что 11802

спасибо успокоил . а чего масло жрать стал?