Кто знает ГРМ приблизительно при каком пробеге поменять желательно?

70-80 тыс не ошибешься, а так каждый 100 тыс

с прошлой замены ремня я проехал 150 тыщ. вскрыл,посмотрел-он как новый,пока менять не буду. они по 200 тыщ. ходят-только надо следить за ним

жаке ремень стоит 3 копеики, головка и поршневая кучу бабла, решение что ему легче сделать за каждым

Я тош думал хороший кода в шелку под защиту заглядывал! В связи с поломкой помпы пришлось всё разбирать, ну дак там и разглядел, что с вполне хорошего ремня с снаружи, повисли 2 зуба в нутри и слава богу повисли так что при работе они в свои ячейки ложились! Оторвись они в другом направлении оборвало бы всё к е... Так что помпе своей старой я даш благодарен немного!

На счёт цены согласен!
На мой 2LT самый дорогой 6000 с чемто помоему а на 1KZ и того диш. Единственное чё советую натяжитель тоже поменять!

И ещё добавлю! Проще чем на 1KZ ГРМ ни где не меняется!

а вообще у тебя индикатор загорится на панели, что надо менять ГРМ, меняй вместе с натяжным роликом, т.к. за 100000 он то же в негодность приходит, хотя и видел оригинальный, на нём до следующей замены кататься будут =) (в смысле 100000 уже отездили, до 300 собираются кататься, но новый лежит в машине, т.к. на момент замены купили и его)

Ну вы блин даёте!(с)


Ремень 4100, ремонт после обрыва примерно 220000+много дней без машины.

Алекс я меняю от лампочки до лампочки, так что всё остальное мне по барабану

Думаю в моем случае, мне немного полегче. У мну цепь стоит. Проф.осмотр после 300 тыщ рекомендед бай Тойота...и кажись мне ничего не должно обрывать цепью

цепь обрывается одна на мульен и то на автотазе, просто вытягивается что не есть гуд, смешение фаз. я менял на бензинках не до ходя до 100к. ну его нафик.

Цепь растягивается и начинает шуметь, звук как от дизеля, может наблюдаться потеря мощности.

растяжение компенсируется натяжителем, если он не исправен то начинает бить цепь и разбивает все в хлам там, успокоители и все такое. а вот смешение фаз газораспределение негативно влияет на смесеобразования и в целом на движок. короче менять ее надо раз 300к. желательно раз в 100к вымерять по меткам.

Дык, про тоже...до трехсот исчо далеко (по спидометру) Приеду к тебе после обеда...