Прошу помощи. Обломало все шестерни блока двигателя что теперь делать с двигателем? Имеет ли смысл ремонтировать его ? Было у кого то такое ?

Думаю что что то попало конечно же но признаков инородного тела нет.
С двигателем нечего не делал все началось с того что просто заглох на дороге зимой. Перебрал уже все, прозвонил всю косу. Проверял тнвд на стенде. Смотрели турбину. Решил еще колечки глянуть вскрыл поддон а там куски метала я чуть не ах ллл

Дядя федор не ругай сильно но тут правда полная жжжж не знаю что делать !!

Если блок целый, то просто установить другие шестерни и все хорошо проверить!

Chen. Логично но вот причина интересна в чем ????!

На каком двигателе это произошло?

Эндрю Если на KZте---Разрушение шестернён и паразтки газораспределения неизбежно приводит к загибу клапанов.Проверяем зазорами клапанов.Если зазор клапана значительно увеличен от номинала,значит он загнут.Обязательно нужно найти причину их разрушения во избежании повторных инцедентов.Просто заменой шестерён к сожалению не обойтись. С Уважением!

Если бы знал причину было бы шикарно но к сожалению я так и не нашел (

Клапана промерил все в пределах нормы

Ребята а блок двигателя от прадика кз отличается от кз сурфа ?

Там даже было так что ехал обратно домой и при маленьком давлении на педаль был слышен как бы металлический звон и через 500 метров заглох

Нет,разница только в поддонах,масло приёмнике,и кронштейнах крепления к раме,а щуп можно и переставить!

JHON благодарю

Есть блок двигателя с прадика кз если перекину его себе на сурф что нужно делать ? Подон менять маслоприемник ?
И еще один есть еще блок с прогоревшим поршнем задиров нет можно ли обойтись заменой поршня и ездить дальше ?

А зачем тебе блок менять?Че-то я не пойму.

Эндрю и крепления блока тоже заменить.А по поводу прогаревшего поршня. Не мешало бы новый поршень который ты собираешся туда пихать промерить по отношению к цилиндру.Больше он не будет,а вот если он подтятутый и не совпадает с минималом-он просто может у тебя стучать.Жалко будет столько вложенного безполезного труда. С Уважением!

Mexannik. Благодарю, другой блок есть с пробегом меньше раза в 3 чем у меня он от прадика 90 го с прогореВшим поршнем через неделю привезут смотреть буду и готовлюсь что нужно делать если блок нормальный будет

Заменой обойтись можно. Есть некоторые тонкости, о которых Вам сказали (размеры). И не лишним будет взвешать поршня. Разница в весе не должна быть более 4 грамм, меньше можно.

Эндрю как Вы не поймёте элементарного.Б/У блоки нормальными не бывают.Это на глаз он может быть нормальным,и даже выроботки не видно.НО 100% даю если засунуть в него нутрометр,то он будет кривой.Это происходит из за разницы температур с обеих сторон гильзы.Если вы хотите ездить долго и без вмешательства в поршневую группу,то без расточки под ремонт или без перегильзовки,а потом расточки под стандарт к сожалению не обойтись.Я вообще честно говоря не совсем понимаю зачем Вы из за разрушения шестерни собрались менять блок? Если собрались менять в слепую-то обязательно обратите внимание на наличие хона на новом блоке.Без хона собирать мотор смысла нет. С Уважением!

meXannik как это кривой блок, я видел как плывут гильзы ну это из за перегрева, если система охлаждения нормально функционировала то не чего не ведет, а выработка появляется на месте остановки колец ВМТ, то есть буртик, даже если его и нет то есть эллипс внизу на цилиндрах, нужно цилиндр полностью промерять.