Добрый вечер господа ! Подскажите дельный совет появился звонкий стук в районе 3-го цилиндра при увеличении оборотов звук усиливается. Начал разбирать снял крышку клапанов визуально всё нормально. Снял радиатор, крышку ремня ГРМ и обнаружил что ремень ГРМ имеет провис между шестерней ГРМ и ТНВД. Проверил натяжитель он в норме. Метки совпадают. Снял шестерню распредвала, заднюю крышку ГРМ, вытащил распредвал произвел осмотр он как новый. Сделал осмотр всех пятаков, пружин,сухарей всё в норме. МОЖЕТ ВСЕ ТАКИ ИЗ-ЗА РЕМНЯ ??? Или копать дальше. Не хотелось бы конечно даже думать, что это поршневая группа. Забыл сказать давление масла в норме двигатель работает ровно.

насколько провис ремень? если сильно провис, то метки не могут совпадать. да и не должен он там провисать...
ремень давно менял? оригинал или дубликат?

Surf-077 про ремень можешь забыть этот у 50% поезженных 1кзте.. вероятная причина новый тип натяжителей, они по слабее старых чугунных.
3 горшок у кз часто потукивает форсункой, причину не обьясню но замечаю этот факт часто.
Зазоры на клапанах в норме? Если да , то на рабочем моторе ослабь трубку 3 горшка и отключи его, сними нагрузку с поршня, пропадет звук 90 % поршень

Зазоры в норме . Стук появился резко при подъеме шел загруженный да ещё и с прицепом.
Буду собирать обратно поменяю все ремни на всякий... Буду пробывать снимать нагрузку с поршня.

Surf-077 с ремнями не парься, если бы с ними была трабла стучало бы всегда.
а с чего ты именно к 3 горшку привязался, может стук был совсем с другого места..
например в тнвд

слушал медицинской х... звук отчетливо сверху и около 3-го.

Surf-077 тогда не тот звук ты слышешь, попробуй любой 1КЗ послушать у него 3 горшок будет всегда на 3 порядка громче стучать через фонендоскоп