Всем здравствуйте! Поменял насос на контрактный, поставили по метке, не могли завести, выставили пораньше - завели. Вернули на метку стала заводиться. Только загорелся чек и 32 ошибка- корректирующих резистов. Время было позднее, решил днем дома проводку посмотреть на обрыв.
Скорей всего на одном из двух плохой контакт так как штекер лопнувший и болтается. А сегодня загорелась 14 ошибка, вчера не было или не обратил внимание, такое впечатление что появляется на прогретом двигателе, потому что на ходу как только тронулся чек потух потом снова загорелся и уже не погасал. И слегка, когда на светофоре стоишь, ХХ падают до 450 потом опять на 750. Как нибудь 14 и 32 ошибки могут быть взаимосвязаны?
Движок не дымит, даже запаха саляры и масла нету из выхлопной, как будто воздух горячий идет и всё.

До замены насоса 14 ошибка тоже горела, Стала светится после того как заменил топливный фильтр, что там мог сделать не так?

подсос воздуха ?
посмотреть все сеточки в насосе ?
насос перед установкой проверялся?

выставили по меткам не завели нужно было сразу везти его обратно на возврат.. то что поставили пораньше это говорит только о том что тнвд конченный.. бу перед установкой проверять нужно.

Нет, насос не проверял. Вот, всё таки 14 горела и на старом насосе.

Xer и что, проблема свзянная с тнвд

SCOUT, значит засоры, заломы трубок, бака не надо искать?

Xer а что машина кувыркалась? ручной насос качает топливо?

Нет, машина при мне не кувыркалась) Ручной качает, на четвертый раз уже туго.

Xer ну значит тнвд на возврат.

1КЗ на исправном тнвд летом заводится без единого датчика, на одном датчике оборотов тнвд..
а если этот тнвд не завел с метки значит это тнвд труп

SCOUT Вас понял. Вот только когда клему с датчика КоленВала скидываешь заводиться с пол оборота??

Xer тогда все понятно, меняите или ремонтируте комп..
и проверьте проводку идущую на коленвал на пробитость и замыкание на корпус

это частая проблема у 1КЗ, когда провод идущий на коленвал перетирается или коротит он выбивает канал в компе, и комп начинает глюкаво работать...
встречал таких машин 6 за все время.. все отвозили комп на ремонт и после замены пары элементов машина продолжала работать как часы

Спасибо Вам Большое!
Вот ща вспомнил, ещё на старом насосе, загорелся чек, 12 ошибка, полез смотреть только через неделю, оторвался проводок с датчика КВ, я Его припоял и после этого начился тугой запуск, проводки менял местами на клеме КВ всё ровно. без результата.

Потом только скинул клему с КВ И так ездил пока не встал.

Xer
вот распиновка компа 130 на 1КЗТЕ с АКПП


проверяйте дорожки по пинам отмеченными красным

Спасибо! Я Так датчик прозванивал сопротивление норма, а сами дорожки в компе не смотрел. если с другой машины поставить комп, ему плохо не будет, от моей машины?

Xer ну если проводка живая то не должно стать плохо.. только именно 130 на акпп

Ну всё, открыли глаза, ща только надо найти 1KZ-TE в 130ом. Спасибо!
А если с моего воткнуть в чужую будет плохо?

Xer не будет, чужой машине гореть нечему, горят чаще компы

Тогда, лучше на чужую поставить, чтоб не испортить?