есть в наличии сурфак на механике 2лт... совсем не едет, дымит всеми цветами радуги(притом постоянно), жрёт неимоверно много (1000 рублей на два дня с работы домой туда обратно 20 км). холостые на холодном не держит, а в прогретом держит 950 оборотов, тяги ”0”, только при включении турбины вроде как-то едет, выключается и не едет. масло почему то держит на уровне...при нажатии на гашетку стучат форсы...по моему все...решено свапнуть на 5L...почему не 3L?...вроде как одинаковы во всем кроме объема (поправьте если ошибаюсь)...три литра и в африке три литра. ходят разговоры будто и по опорам и по колоколу ни каких отличий...тоесть коробка с ним подружиться один в один...и в раму сядет без переделок...так ли это? скажу сразу...решение окончательное...только свап...ремонт в такие же деньги почти встанет...смысла не вижу, может ремонт и время результата не даст. притом не жалуют в наших краях ”ЛТешку” жду ответы...заранее благодарен

трата времени и денег, мотор то подоидет, только он вялый такой же как 2ЛТ..

менять так на 1КЗ, а так 5Л постороен на блоке 2Л тоесть все подоидет

спасибо! вялый... да пускай... не гоночный болид всетаки, по грязи друзей таскать думаю самое то. хоть тяга будет а то хоть выходи и толкай

JLS_Times_Crew хотя на него можно повесить турбо кит + тнвд от 1КЗ, и будет ехать вполне жизнено

Если нет цели гонять как на Формуле 1, то замена мертвого мотора 2Л-те на 5Л имеет смысл.
Простой атмосферный мотор хоть как-то возить этот Сюрф будет

Ну кто что от жизни хочет ... Я особо не любитель больших скоростей 3L вполне устраивает .

Сегодня целый день ковырял 5Л, правда на хаиэисе, мама моя какая жопа для сервисный работ... чтобы снять тнвд пришлось полмашины разобрать а завтра придется все собрать

Ты же Федя вроде не особо любил ковырять микроавтобусы Тойоты из-за трудности подхода к мотору, т.к. там все через салон.

UN7GKR Есть машины исключения, Например по просьбе друзей..