:: Версия для печати :: Турбина на механическом ТНВД

1. dvigok89 - 15 Сентября, 2014 - 07:28:23 - перейти к сообщению

Подскажите имею сурф KZN130 мотор 1KZ-TE когда то в незапамятные времена было установлено механическое ТНВД убрана электроника. После капиталки мотора понял что не работает турбина. Есть сумасшедшая мысль вернуть все назад ведущая к приличным затратам по финансам, либо попытаться заставить работать турбину но как это сделать ума не приложу. Подскажите кто в курсе. ТНВД модель и марку даже приблизительно не знаю ибо все шильдики с него сорваны.

2. SCOUT - 15 Сентября, 2014 - 07:37:53 - перейти к сообщению

да уж, огород огородный..

не слово о проблеме..

турбина не может работать или не работать, она не включается или выключается с кнопки..

она дует всегда по умолчанию, а как она дует будет в прямую зависеть от состояния тнвд, если тнвд механической то от чего поставили?
на конченном тнвд хоть 5 турбин поставь не одна не надует и половины нормы

3. dvigok89 - 15 Сентября, 2014 - 08:55:02 - перейти к сообщению

SCOUT пишет:

она дует всегда по умолчанию, а как она дует будет в прямую зависеть от состояния тнвд, если тнвд механической то от чего поставили?
на конченном тнвд хоть 5 турбин поставь не одна не надует и половины нормы

Ну из ваших слов я понял одно нужно ТНВД под турбо мотор ибо что стоит у меня непонятно. Тогда интересно от чего карячить новое ТНВД

4. SCOUT - 15 Сентября, 2014 - 10:50:55 - перейти к сообщению

dvigok89 у вас сейчас от чего стоит? просто 3.0 тд не так много, для 3.0 тд нужен плунжер на 12, а мех тнвд от 1зт дичаише редкая вещь, и все ставят от 4м40 и прочих дизелей меньшего объема, а по хорошему их не хватает для полноценной работы

5. dvigok89 - 15 Сентября, 2014 - 11:02:03 - перейти к сообщению

SCOUT пишет:

dvigok89 у вас сейчас от чего стоит? просто 3.0 тд не так много, для 3.0 тд нужен плунжер на 12, а мех тнвд от 1зт дичаише редкая вещь, и все ставят от 4м40 и прочих дизелей меньшего объема, а по хорошему их не хватает для полноценной работы

Да вот не могу понять от чего ни номера на нем ни каких опозновательных знаков
таблички как на тоетовских тнвд на нем нет.

6. SCOUT - 15 Сентября, 2014 - 11:05:43 - перейти к сообщению

dvigok89 тогда все грустно, либо ищите мастера с мозгами, либо ТНВД механическое от 1КЗ-Т

И не применно заполните профиль

7. Choobee - 15 Сентября, 2014 - 14:48:31 - перейти к сообщению

Обязательно должен стоять турбокоректор для обогощение смеси, без него смесь будет беднеть и не будет ехать как положено. У вас сверху стоит турбокоректор? В него шланг идет с впускного коллектора.

8. SCOUT - 15 Сентября, 2014 - 15:12:39 - перейти к сообщению

Choobee не обязательно что этот насос окажется без него. На днях дела 5Л тнвд чистой воды турбовый, а на актуаторе нет соска на турбину

9. Choobee - 15 Сентября, 2014 - 15:17:09 - перейти к сообщению

5L турбовых вроде не бывает с завода.

10. SCOUT - 15 Сентября, 2014 - 15:22:09 - перейти к сообщению

Choobee так он атмо,
http://www.toyota-ace.ru/pic/tn/tnv.jpg

11. dvigok89 - 16 Сентября, 2014 - 05:58:08 - перейти к сообщению

SCOUT пишет:

Choobee так он атмо,

Так у меня даже близко ни каких вакумников на ТНВД нет
От какого кузова паджеро с двигателем 4М40 стоит механическое ТНВД??

12. SCOUT - 16 Сентября, 2014 - 07:31:26 - перейти к сообщению

dvigok89 лучше сфотай и выложи сюда картинку.. покумекаем что за тнвд

от 2 пыжа до 96 года

13. SCOUT - 16 Сентября, 2014 - 07:36:49 - перейти к сообщению

вот мех насос от 4м40
http://www.autopeople.ru/images/.../486603/tnvd.jpg

14. dvigok89 - 16 Сентября, 2014 - 09:37:10 - перейти к сообщению

SCOUT пишет:

вот мех насос от 4м40

Путем просмотра массы фотографий ТНВД и сравнения пришел к выводу что стоит от 4d56 Только шильдик у меня зеленого цвета был и весь изодран.

15. SCOUT - 16 Сентября, 2014 - 16:43:16 - перейти к сообщению

dvigok89 4Д56 есть атмосферники, а так у турбированых 56 тнвд такое

16. dvigok89 - 17 Сентября, 2014 - 06:34:47 - перейти к сообщению

SCOUT пишет:

dvigok89 4Д56 есть атмосферники, а так у турбированых 56 тнвд такое

В общем то печально все придется покупать ТНВД
Какое посоветуете??? на KZT-овский мотор.

17. SCOUT - 17 Сентября, 2014 - 06:40:06 - перейти к сообщению

dvigok89 а что есть выбор, по мне проще "старое" родное электронное, цена не большая везде валом.. никаких тебе тяг и прочей каменовечности.. валит лучше...

но если так хочется механику, то искать родное тнвд от 1КЗТ, либо искать мастера кто собирет на базе любого "турбо" тнвд, тнвд от 1КЗ-Т

18. dvigok89 - 17 Сентября, 2014 - 06:58:45 - перейти к сообщению

SCOUT пишет:

dvigok89 а что есть выбор, по мне проще "старое" родное электронное, цена не большая везде валом.. никаких тебе тяг и прочей каменовечности.. валит лучше...

но если так хочется механику, то искать родное тнвд от 1КЗТ, либо искать мастера кто собирет на базе любого "турбо" тнвд, тнвд от 1КЗ-Т

Выбор всегда есть. Хотя больше всего склоняюсь купить родное восстановить все как было.

19. SCOUT - 17 Сентября, 2014 - 07:07:29 - перейти к сообщению

dvigok89 если комп на месте с проводкой, лучше восстановить, Ешный насос на каждой помоике лежит. а вот мех насос от 1КЗ это довольно большая редкость..

20. dvigok89 - 17 Сентября, 2014 - 09:55:19 - перейти к сообщению

SCOUT пишет:

dvigok89 если комп на месте с проводкой, лучше восстановить, Ешный насос на каждой помоике лежит. а вот мех насос от 1КЗ это довольно большая редкость..

Проводка на месте мозги тоже на месте. Единственное отсутствует дросельная заслонка. А вот ТНВД с помойки не очень хочетси ))))