Так как всех нас это когда нибудь всё равно ожидает.)) хотел бы услышать ваши мнения!
что лучше? и выгодней ?кап. ремонт двигателя или замена на б\у.

если есть очень хороший мастер то перспективнее сделать капиталку, если нет такого мастера , и хочешь ремонта за 300 баксов, то не идеино пробежит не больше 10-20 тыс

если есть желание и время можно наити вполне приличный контрактник, с небольшым пробегом, и бегать он еще будет тыс 150-200, а 150-200 тыс с расчетом 30 тыс в год это 5-6.5 лет вполне приличной работы мотора...

кто же даст такую гарантию что он пройдёт 150-200тыш.?
просто сталкивался 2 раза (правда с европейцами)на фольце через месяц стуканул а на мазде через пол года. пришлось всё равно капиталить и продавать

вот если бы самому в жапонии выбрать именно с битой машины с маленьким пробегом. а как определишь что там пробег маленький? просто поверить на слово продавцу
(Добавление)
SCOUT пишет:
сколько разбирал панелей на япошках все смотаны как раз тыс на 100..

вот как раз твоя цитата вот и верь потом продавцам что на нём 70-80тыш.

скорее всего капиталить...
либо как вариант продать, добавить капусты и купить форанера годов этак 2006-2007
есть и другой момент, знаю одного товарища, у него один из первых завозов прадик90 с кзтешным движком, машина пришла с пробегом чуть больше сотни, сейчас уже больше 300 т. масла меняет вовремя, фильтра, двигун не гробит...и вроде все ок хотя ресурс есть ресурс, но от эксплуатации много зависит.

Dimas79

а я тебе и не говорил о пробеге 70-80 тыс, я говорил о пробеге 120-150 тыс, это вполне жизненый пробег для КЗТЕ...

мои контрактник вообще мне достался с региуса, с неизветной историей, судя по номеру мотора года 94 максимум.

я нагнул продавца на вскрытие мотора,
* скинули головку - проверили на трещины, на люфт поршней (естествено тут сразу катит покупка новой прокладки, если все ок)
* скинули картер - проверили несколько кореных вкладышей и пару шатунных, картер был подмят, не то при транспортировке не то в экплоатации.
* после всех проверок забрал мотор - поменял прокладки , сальники, помпу, грм с роликами.

уже год отматал (пробежал пока не много 15 тыс , 3 замена масла на носу, расход масла грамм 150-200 на 5-6 тыс км, компресия в норме, форсунки в норме,
тнвд от делать нечего перебрал , поставил новую плунжерную и спивальва, старые былитоже живы
турбину отремонтировал, визжала на ходу, - она не стояла на моторе при покупке, выбирал из кучи снятых, лоторея - не выиграл
(Добавление)
а так смотри моторы из япы
1) 256 тыс http://injapan.ru/auction/t157450874.html
2) 126 тыс http://injapan.ru/auction/v143820992.html
3) 88 тыс http://injapan.ru/auction/x121970794.html
4) 83 тыс http://injapan.ru/auction/m72700278.html

и цены соответствено, от сюда и смотри что у нас продают за 1000 тут

Осталось докупить кольца,вкладыши и вот вам кап.ремонт
(Добавление)


1900-2500уё+доставка+таможня+снять, подшаманить-поставить. итого 3000-3500
я луче свой в таком состоянии продам за 6000$ добавлю 2500$ и куплю у тебя готовый и ещё 500$ пропить можно всем форумом

Dimas79

кольца и вкладыши это не капилка, это предпродажка, пробежит еще 15 тыс и хорошо...

для капиталки нужно
* точить блок
* новая поршневая
* точить коленвал + вкладыши по размеру
* капиталить головку с заменой направляющих и клапанов
* разбор и ремонт маслонасоса
и тогда это можно назвать капиталкой, а не то что все считают ремонт 5 минутка и будет ласточка...

а на счет того что ты у меня купишь за 8500, это к чему, а уверен что моя цена будет такой??? попробуй наиди 130 с кзтом с занижеными парами, дифлоком, японским лифтом, с фронталкой во всю харю и так далее , удачных поискоФФ

Монстер МЛЯ!

Да не кипятись Федь ! я же шучу !!))) я ожидал ответа на счёт пропи...васить 500уё
я знаю как капиталка делается .просто пока не узнавал цены на зап-сти для движки. когда узнаю там и будет видно что лучше делать или менять просто мастер есть хороший . если буду помогать мож ваще денег не возьмёт за ремонт.

кстати хотел спросить про твой борт-комп который расход показвает это как?

на своём опыте
пробило прокладку гбц - сделал ремонт(затраты около 120000)
вывод 3vz-e на данный момент стоит 150000 с бошками и навесным - лучшебы поменял двигло


у братана прадо78 1 кз грелся
поменяли бошки - грелся
поменяли радиатор - грелся
запарились разбиратся - купили двигло с бошками, с навесным, заменили
тащится сейчас от своего прадика

Кто подскажет, где сейчас можно найти (подешевше) контрактный двигатель быр КЗ ?
Сасибо!
А то за капиталку загнули 2 тыщи уёв.. Дороговато однако...

Гля сюда http://hiluxsurf.isgreat.org/for...m=14&topic=4