Подскажите не давно приобрел 90 прадо с мотором 1кз после 5 месяцев эксплуатация на ходу по трассе стал загоратся чек где то на скорости 60-70км и машина перестает тянуть бросаю педаль газа чек тухнет.Может топливный фильтр пора менять или воздушный?Или проблема в некачественной соляре?Да и мотор помоему стал грубовато работать при покупке работал тише.

Добрый вечер!!! Сначала, конечно надо бы прочитать ошибку. Так сузится круг поиска. Ну, а так, начните с малого - замена фильтров.

код ошибки 14 - Клапан регулировки угла опережения впрыска.Заменил топливный фильтр и воздушный.Машина стала тише работать и тяга вернулаь,чек перестал гореть.Я так понял что фильтр был забит и не хватало соляры.Или еще все впереди а это просто совпадение.

Да, 14 ошибка, именно об этом и говорит. Но в больших случаях это зимой, когда перемерзает солярка, или из - за забитого фильтра. Скорее всего вы свою проблему устранили.

Хомяк 14 совсем не о забитом фильтре, 14 ошибка это все что связано с опережением, а вот забитый фильтр мешает правильной работе опережения от сюда и загорается 14 ошибка..

Согласен., согласен. Не совсем правильно выразил свою мысль, и не правильно сформулировал взаимосвязь.

Всем спасибо

Фильтра похоже не меняли давно. Для профилактики при заправке в бак можно флакон какой-нибудь жижи очищающей плеснуть, чтобы мягкую очистку провести. Чистить топливную Винсом и прочими суровыми жидкостями великий гуру Федя Скаут не велит. Иначе соленоид дозатор начнет барахлить и помрет быстро.
Я иногда вот такую жижу добавляю в бак